![]() Rinsは2016年以来、スズキの初勝利をマーク、
オースティンMotoGPクラスでロッシをオフに保持狭く、その後追い越しとした後、彼の初のMotoGPの勝利をとり
、バックストレートの終わりに彼のホンダのフロントを失った後3.6sのリードを保持しながら、マルケスが落ちました7回連続してCOTAで勝利し、Rossiにリードを渡すことへの彼の望みを破壊し、3周するまでRinsを退場させました。 ドヴィツィオーソがグリッドで13日からチャンピオンシップのリードを引き継ぎながら、ミラーは表彰台をクリアし、彼はこれまででドライで史上初! ヴィニャーレスとミールはジャンプスタートペナルティでヒットし、ヴィニャーレスは正しいピットレーンライドスルーペナルティを提供する前に誤って「ロングラップ」ループを取った。 Rossiをレースの初期の2位だったものにプレッシャーをかけている間、Crutchlowは落ちました。 ロレンツォは別の技術的問題、おそらくスプロケットから飛び出すチェーンの繰り返しを経験しました。
*ルーキー。
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テキサス州オースティンのCOTAで開催された2019年アメリカMotoGPの全予選結果とグリッドラインナップ、第3ラウンド19。
MarquezはCOTAでAustin MotoGPのための別のポールポジションを取り、RossiとCrutchlowはフロントローを完成させました。
アルゼンチンでチームメイトのマルケスがしたように、チェーンがスプロケットから飛び降りた後、予選1で最速のロレンツォは彼のホンダを止めることを余儀なくされた。 マルケスの最も近いタイトルライバルのDoviziosoは予選2を行いませんでした。#93はMotoGPがこれまでに行ったCOTAへの6回の訪問のすべてに勝ちました。 予選2:
予選1:
*ルーキー。
金曜日の最速タイム: マーベリック・ヴィニャーレススパヤマハ2分3.857秒 公式COTA MotoGP記録: ベストラップ: マークマルケススパホンダ 2m 2.135秒(2014) 最速レースラップ: マークマルケススパホンダ 2m 3.575秒(2015 |
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Free Practice(2)は、テキサス州オースティンのCOTAで開催された2019年のアメリカMotoGP、第3ラウンド19からの結果です。
FP2では、COTAのAustin MotoGPが、VinalesがMarquezとRossiのペースを遅らせています。
土曜日の雨が予想され、予選2への直接アクセスのために終盤のソフトタイヤタイムアタックがトップ10に入るための場所を試みると主張するよう促しています。 すべてのライダーがFP2でベストタイムを記録したため、Dovizioso、Petrucci、Lorenzoがミスした。 MotoGPがこれまでに行ったCOTAへの6回の訪問すべてで勝利を収め、ソフトタイヤが登場するまでに最速だったMarquezは、FP2中にDucatiスタイルのタイヤクーラーを試した。
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マルクマルケス(Honda / 1.):«計画Aと計画Bを持っていた»
2019年3月31日夜10時29分
MarcMárquez(Repsol-Honda)は、Las Termasでの彼の傑作の後、彼も計画Bを準備したことを明らかにしました。Rossi&Co.に先立って最大12秒で来ましたが、使われませんでした。
Las Termasでの素晴らしいパフォーマンスの後、「もちろん、私は優勝してチャンピオンシップランキングをリードしているので嬉しいです。」とマルクマルケスが迎えました。最初のターンから、レプソルホンダスターは競争に出場し、そのリードは時々12秒以上に成長しました。
「私たちが週末全体をどのように扱ったか、私はもっと幸せです。これは私のMotoGPのキャリアの中で最もしっかりした週末の一つです。私はすべてのセッションで本当に強いと感じました、私は本当にセットアップとタイヤを理解しました。そして、私はどうやってレースをしなければならないかを理解しました。私は最初の数周で最大の違いを生むことができることを知っていました。それが戦略だった、と "レースで計画を完全に実行した5回のMotoGPワールドチャンピオンは言った。
「スタートは完璧だった、私はとても集中していた。それから私は始めにプッシュ込み、そして私がリードを見たとき、私はレースをコントロールしてうまく終えようとしました」と彼が緊急計画を準備したことを明らかにしたマルケスが言った。
「私は計画A - 良いスタートを切った後すぐにプッシュ -
または計画Bはそれほど良くないスタートをした場合。
ドゥカティとホールショットt装置などでは決して知らないからです」と26歳の子供は微笑んだ。スペイン人。「私は次のことを考えていました:
もし彼らが前部でスタートするならば、それから私は最初にタイヤを捨てて、そして最後にプッシュするだけです。しかし私は最初のラウンドで私のリードが0.7秒、多分もう少しであることを見ました。私はプッシュ続けました。特に冒頭で私は最大の違いを出しました。もちろん私はリスクを制限しようとしたので、100%を最後に向かってプッシュしなかったからです。」
首尾一貫して安全であることはどれほど困難でしたか?「それほど難しいことではなかった。例えば、カタールでは、他の人をフォローしたり、表彰台に上がったりするのがさらに難しくなりました。しかし、どういうわけか私がピットから抜け出したとき、私は今週の週末に調子が良かったです。あなたが良い体型であれば、あなたはその良い気持ちを持っている、それからすべてが簡単になります。我々はこれを楽しんで、そして週末に満足しなければならない、しかし結局そのギャップは大きいが、25ポイントは同じである、 "新しい世界選手権のリーダーは知っている。「私は幸せですが、もっと問題を抱えているところに別の道があるので、私たちは推進し続けなければなりません。私たちがその気持ちを持っている瞬間に、私たちはそれらの25ポイントを得るために私たちのすべての可能性を利用しなければなりません。」
「ワールドカップが非常に長く、他のトラックがやってくるので、私はいつも落ち着かせようとしています」とマルケスは言います。「私は、ここで - トップ5に - 常に同じ名前が見つかることがわかります。これは、あなたがミスをした場合、チャンピオンシップランキングの多くの場所を失う可能性があることを意味します。»
- Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/motogp/news/141078/Marc-Marquez-(Honda1)-Hatte-Plan-A-und-Plan-B.html
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中上貴晶(本田/ 7):表彰台が近づいている
2019年4月1日午前15時04
出光LCRホンダチームの中上貴晶は、アルゼンチンでの日曜日のMotoGPレースで7位を獲得しました。
「私はこの結果に非常に満足しています」とバレンシアGP 2018ですでに6位だった意欲的な日本人は喜びました。「レースは本当に疲れきっていた。私はレースの初めに前方に戦うことを望んだので、私は柔らかい後部タイヤで乗りました。
残念ながら、グリップは私が期待したものではありませんでした。1周目からトラブルがありました。それから私は運転スタイルを少し変えようとしました。し
かし、私はすべてのドライバーが同じ問題を抱えていると感じました。マークを除いて、彼は違うレベルにいる」
「レース中、表彰台の近くにいることがわかりました。
レースの終わりには、ラップタイムを伸ばす力がありませんでした。タイヤは完全に終わりました»
表彰台にはたった8秒で「たか」が欠けていました。トップ5に入るために、中上はほんの4.5秒短かったです。「しかし、それらを見つけるのは難しい」と日本人は認めた。
「しかし、今はカタールよりずっと気分がいい。だから私たちは働き続けなければなりません。私の結果をMarc、Jorge、そして他のHondaのライダーの結果と比較する必要があります。»
ホンダのライダーNakagamiはMaverickViñalesとFranco Morbidelliの事件を目撃した。"Petrucciはターン7でMaverickを抜いたと思う。
それからマーベリックは減速しなければならなかった。Francoは少し速すぎて、それから彼はMaverickを後部タイヤに運転した。これは古典的な人種的事故です。両方とも順調であることを嬉しく思います»
「しかし、今週末はとても嬉しい」と中上はついに日曜日の夜に言った。「日々改善してきました。気分がいい。
しかし、私たちはテキサスにさらに進歩しなければなりません。オースティンはホンダにとって良い道だ。なぜならあなたはそこで激しくブレーキをかけなければならない、そしてそれが私の強みである。サーキットは物理的に疲れきっているが、楽しみにしている」
- Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/motogp/news/141104/Takaaki-Nakagami-(Honda7)-Das-Podest-rueckt-naeher.html |




