オートバイ天国
-
詳細
![[10]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_back2.gif){kind=small}
![[21]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
2018新しいFB Mondial Pagani 1948 125/300写真＆詳細
Sport Classic 125 "Pagani"は、HPSのようなダブルディスプレースメントでも提供されていますが、FB Mondialの古典的なビジョンを表しています。
彼らは時代を超越したラインでスポーツはしていますが、レトロではありますが古いものではありません。瞬間の嗜好や嗜好から解放された「インスタントクラシック」。
スポーツクラシック125は、この "記念日"の制服で、Nello Pagani、1948年にFB Mondialで最初に走った、そして勝利したパイロットです。
特徴
クリアで簡潔でコンパクトなLCD計器盤。あなたが知る必要があることを一目で分かります。
レトロではあるが古いものではなく、スポーツではあるが超過しない時を超えたライン。瞬間の嗜好や嗜好から解放された「インスタントクラシック」。
カスタムスタイルの散弾銃の排気。 Paganiを群衆から隔てる喉の音色を維持しながらユーロ4のパフォーマンスを提供します。
Nello Paganiは、1948年にFB Mondialで最初に走って勝ったパイロットだった。
仕様
エンジン
エンジンタイプ：シングルシリンダー、4ストローク、DOHC、4バルブ
ディスプレースメント：124cc
最大出力：9750rpmで10kW
最大トルク：10.5 Nm @ 8000 rpm
トランスミッション：6速
圧縮比：12.6：1
潤滑：ウェットサンプ
燃料供給：電子燃料噴射
証明：ユーロ4
排気：ユーロ4準拠
ファイナルドライブ：チェーン
点火：電子
開始：電子
冷却システム：液体冷却
フレームとサスペンション
Chasisタイプ：多管状Cromomoly
フロントサスペンション：上下逆さまの油圧フォーク
リアサスペンション：ダブルショックアブソーバ
フロントブレーキ：ディスク
リアブレーキ：ディスク
フロントタイヤ：100/90 x 18
リアタイヤ：130/70 x 17
測定と体重
シートの高さ：785mm
寸法（LxWxH）：2025mm x 710mm x 1050mm
ホイールベース：1360mm
グランドクリアランス：155mm
重量（乾燥）：133kg
燃料タンク：9.5 Ltr
その他
保証期間：2年間
バッテリー：12V
最大荷重：2名 |
 新規所有権のベネルリインド
この動きは、DSKグループが倒産を宣言したことを受けて行われます。既存のベネリバイクの販売とサービスは通常どおり継続する
新規所有権のベネルリインド
ハイデラバードに本拠を置くMahavir Group（マハビルグループ）は、DSKグループが不動産部門のために破産を宣告した後、同国におけるベネルリ社の事業を引き継ぐと発表した。
中国の自動車メーカーQianJiang Groupの娘会社ベネリは、2014年にDSK Motowheelsでインドに戻った。Rs 2 lakhからRs 13 lakhに及ぶオートバイでは、インドのプレミアム・モーターサイクル部門では25ブランドのディーラーを抱え、このブランドは比較的よく機能していました。
最新の発表は、熱狂者と株主の心の中の不確実性の雲を終わらせるべきであり、私たちはついに、パイプラインにあったLeoncinoとTRK 502をすぐに手に入れることができます。
新規所有権のベネルリインド
Mahavir Group（マハビルグループ）はハイデラバードの初めてのメルセデスベンツディーラーで1998年に事業を開始しました。グループはベネリの二輪車を市内で売った。
いすゞ、スコーダ、インディアン・オートバイなどの顧客がいます。イタリアの製造業者の本部は現在プネーからハイデラバードに移転する予定です。
現在、Mahavir Group（マハビルグループ）はHyderabad（ハイデラバード）に製造工場を設立中で、ベネリの販売、サービス、インドでのスペアパーツの調達を引き継ぐ予定です。
既存の販売およびサービス業務は通常どおり進められていますが、ベネリの既存のディーラーが所有権の変更を受け入れるか、Mahavir Groupがインドの新しいディーラーグループを募集しなければならないかどうかはまだ分かりません。
しかし、ベネリがImperiale 400、Leoncino、TRK 502を打ち上げる計画はまだ進んでいる。
このスペースでもっと多くの更新情報をご覧ください。
ベネリオートバイは、イタリア国内では昨年からよく売れている。
オートバイ事業に関しては好調のようだが？
今後、新たな事業主の手腕に期待したい。
|
 「3輪ブームの予感」ヤマハの牙城崩すか、ADIVA本格参入 ... - レスポンスhttps://response.jp › モーターサイクル › 新型車
5 時間前 - 最近3輪バイクが盛り上がってきている。その証拠に街でも3輪バイクをよく見かけるようになってきた。ここで言う3輪とは、前輪に2つのホイールを持ち、傾いてコーナリングするタイプだ。 |
|
2018新しいFantic Caballeroスクランブラー125＆Caballeroフラットトラック125プロモーションビデオ
スペシャルキャバレーロスクランブラ125
エンジン：単気筒4ストローク、液冷
ディスプレースメント：124.45 cc
ボア：52 mm
ストローク：58.6 mm
流通：シングルカムシャフト - 4バルブ
キャブレター：京浜Φ30
スターター：電気
ギア：6速
クラッチ：マルチプレートウェットクラッチ
排気システム：アロ＾ARROWによる二重エキゾースト
フレーム：CrMo鋼製（クロモリ）中央管フレーム
スイングアーム：可変セクションとプログレッシブリンクを持つイン鋼
タイヤ：110/80 R19,130/80 R17
ホイール：ブラックアルミニウム
ブレーキ：フロントブレーキディスクø320mm - リアブレーキディスクø230mm
ABS：コンチネンタル2チャンネルABS（解錠可能）
フロントサスペンション：FANTIC FRSø41mm倒立
フロントサスペンショントラベル：150mm
リア・サスペンション：FANTIC FRS、リバウンド・ダンピング・レギュレーション
リアサスペンショントラベル：150mm
シート高さ：845 mm
ホイールベース：1425 mm
長さ：2080 mm
乾燥重量：130kg
燃料タンク：12 l
スペシャルキャバレーロフラットトラック125
エンジン：4ストロークEuro4単気筒、液体冷却
ディスプレースメント：124.45 cc
ボア：52 mm
ストローク：58.6 mm
流通：4バルブモノシャフト
キャブレター：京浜Φ30
点火：デジタル
開始：電気
ギア：6速
クラッチ：オイルバス中のマルチディスク
排気システム：ダブルアローエキゾースト
フレーム：CrMo鋼（クロモリ）のモノトラ
スイングアーム：可変断面と漸進的リンケージを備えたスチール
タイヤ：130/80 R19,140/80 R19
リム：ブラックアルミニウム
ブレーキ：フロントディスクø320mm - リアディスクø230mm
ABS：コンチネンタル2チャンネルABS（スイッチオフ可能）
フロントサスペンション：FANTIC FRS倒立41mm
フロントエクスカーション：150mm
リアサスペンション：プリロード調整付きモノFANTIC FRS
リアエクスカーション：150mm
シート高さ：845 mm
ホイールベース：1425 mm
長さ：2120 mm
重量：130kg乾燥
タンク：容量12リットル |
