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2019 Benelli TRK502プロモーションビデオ
自由、冒険、情熱、制限なし。これはBenelli TRK 502で、長距離の旅行だけでなく街への旅行にも適しています。白、赤、黒の色を使用しています。
伝統的なベネリのスチール製トレリスフレームに包まれているのは、最新の新モデルのためにベネリが開発したまったく新しいツインシリンダー4ストローク液冷500ccで、電子注入、オーバーヘッドダブルカムシャフトタイミングシステム、シリンダー当たり4バルブです。最大出力は8500 rpmで47,6 CV(35 kW)であり、トルクは6000 rpmで46 Nm(4,6 kgm)であり、すべての条件で完璧な応答を示します。 6速ギアボックスは楽な制御を提供する油圧クラッチによって制御されます。
20リットルの燃料容量を提供する巨大なタンクのおかげで、そして冒険的で表情豊かな形、そして一見すると驚くべき、そして刺激的なデザインとシーンを支配することができるフロントフェンダーによって(主に導かれる)ヘッドライト。
サスペンションは、上下逆さまのフロントフォークにより145mmのサスペンションストロークを実現し、リアでは中央のショックアブソーバースプリングプリロードを調整可能なスイングアームにより、ライダーとパッセンジャーに最高の快適さを提供します。
大きなフロントフェアリングと細身でダイナミックなハンドガードのおかげで、あらゆる環境でライダーを保護することができるため、TRK 502はあらゆる面で最大限の快適さを提供します。
安定性、安全性、そして精度がこの新しいBenelli TRK 502のキーワードです。これを表示するのは、直径320 mmの2つのフロントディスクと4ピストンのフローティングキャリパーとAbsのおかげでブレーキ性能です。リアディスクは直径260 mmで、シングルピストンキャリパーで固定されています。ホイールは17インチで、アルミ合金製。120 / 70-17と160 / 60-17タイヤがこの素晴らしいパッケージを完成させるために取り付けられています。
ベネリTRK 502は白、黒、赤の色で利用可能です。 |
オートバイ天国
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詳細
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2019 CCMオートバイスピットファイヤーRAF Benevolent Fund beauty promo video
特徴
*ハンドメイドで100個のみ
*スプリングレス窒素Kテックショック
*エイボンホワイトウォールタイヤ
*低吊デュアル排気システム
*フローティングシングルシート
クリアパウダーコーティングシャーシ
* HEL Performance CCMツインディスクセットアップ
* 1936年に造られたプロトタイプスピットファイアK5054に触発された見事なブルータンク
*各バイクはWW11で戦ったSpitfireに固有のマッチングテール番号を持っています。
*手縫いのレザーラゲッジパニエ
*各バイクは第二次世界大戦スピットファイヤー胴体のユニークな部分を備えています
*ビレットアルミニウムでドレープ
*カーボンドレープ
*各バイクから£1,000.00がRAF Benevolent Fundに寄付されました
イギリスのオートバイのエキサイティングな時代、そしてRAF Aircraftftsman、TE Lawrenceが乗ったBrough Superiorにインスパイアされました。両者を比較すると、手縫いのラゲッジパニエとヴィンテージのフロントショープレートが、ローレンス・オブ・アラビアの誇りと喜びに紛れもないうなずきを与えています。
他の注目すべきスタイリングテーマは第二次世界大戦の異なるスピットファイア機から取られます。見事なタンクは1936年に建てられた同様に見事なプロトタイプ、スーパーマリンスピットファイアK5054を反映するように作成されています
D-Day着陸で使用されるような侵入縞はタンクを包み込みます、そして拡張された炭素繊維泥除けの先端さえSpitfireプロペラから取られた同じ黄色い先端を持っています。
このユニークなオートバイの背後にある力は、同じ職人の手で溶接されたトレリスフレームと並んですべてのSpitfireの変種にわたって使用される同じ600ccの激しいシングルから来ます。
浮遊席の後ろを見れば、あなたはRAFで奉仕をしていたCCMの創設者Gail Clewsの父、Sydney Hennanのサインを見つけるでしょう。
RAF Benevolent Fundが設立されてから100年を記念して、これらの素晴らしいバイクのうち100台だけが手作業で製造されます。
仕様
エンジン
変位量:600cc
エンジン:ボア×ストローク - 100×76.5 mm
エンジンタイプ:単気筒、4ストローク
電源:55馬力
トルク:58 Nm @ 5,500 RPM
圧縮:12.0:1
石油容量:1.8リットル
燃料システム:噴射:ミクニD45
冷却システム:液体
ギアボックス:6速
ファイナルドライブ:チェーン
クラッチ:多板湿式油圧制御
平均燃費:56 mpg(71/100 km)
タンク:ナイロンコンポジット - 塗装仕上げ
シャッシー、サスペンション&ブレーキ
フレームタイプ:高強度鋼、TIG溶接
熊手(フォーク角):26º
トレイル:118 mm
フロントサスペンション:100 mmホイールストローク。調整可能
リアサスペンション:100 mmホイールストローク。調整可能
フロントブレーキ:320 mmディスク
リアブレーキ:240 mmディスク
静的寸法
乾燥重量:135キロ
パワー/重量比:0.41 HP / kg
シートの高さ:760mm
全体の高さ:1,100 mm
全長:2,117 mm
ホイールベース:1,423 mm
燃料容量:14リットル
2019 CCMオートバイスピットファイヤーカフェレーサー美容プロモーションビデオ
特徴
*ハンドメイドで250個のみ
スラッシュカットデュエルエキゾーストシステム
* Bremboブレーキシステム
*ホワイトステッチのキルティングされたタンシート
*ノーマルバー用のオプションで、インスピレーションを得たクリップオンハンドルバーをレースしてください。
* 19インチゴールドスポークホイール
*フルLEDライト
クリアパウダーコーティングシャーシ
* CCMレーシングストライプ
1950年代に生まれたカフェレーサー運動は、おそらくオートバイの歴史において最も影響力のある運動です。これらの生産量の少ない生産用バイクは、あるカフェから次のカフェまで、魔法の「トン」を目標にして可能な限り迅速に移動するために使用されていました。このバイキングサブカルチャーは、大手メーカーに今日見られるスポーツバイクの開発を促しました。無駄のない、つまりスピットファイヤーは、カフェレーサーを作成するのに最適なプラットフォームであり、最小の重さ、不要な機能、そして6速の600ccシングルを備えています。強力なBremboブレーキは、物事をうまくコントロールします。
仕様
エンジン
変位量:600cc
エンジン:ボア×ストローク - 100×76.5 mm
エンジンタイプ:単気筒、4ストローク
電源:55馬力
トルク:58 Nm @ 5,500 RPM
圧縮:12.0:1
石油容量:1.8リットル
燃料システム:噴射:ミクニD45
冷却システム:液体
ギアボックス:6速
ファイナルドライブ:チェーン
クラッチ:多板湿式油圧制御
平均燃費:56 mpg(7 1/100 km)
タンク:ナイロンコンポジット - 塗装仕上げ
サービス間隔:3,500マイル(5,600 km)
シャッシー、サスペンション&ブレーキ
フレームタイプ:高強度鋼、ハンドティグ溶接
熊手(フォーク角):26º
トレイル:118 mm
フロントサスペンション:120 mmホイールストローク。調整可能
リアサスペンション:120 mmホイールストローク。調整可能
フロントブレーキ:320 mmディスク
リアブレーキ:240 mmディスク
静的寸法
乾燥重量:142キロ
パワー/重量比:0.41 HP / kg
シートの高さ:855mm
全体の高さ(鏡を除く):1,050 mm
全長:2,145 mm
ホイールベース:1,455 mm
燃料容量:14リットル
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![]() BMWは前年比で一握りの売上を失ったにもかかわらず、その最初のカテゴリーを確認した。12,619台で-0.7%。考慮すべき点がいくつかあります。1つ目は、新しいGS 850は実際には以前のシリーズより販売が少なくなっていますが、シーズンが始まったことです。2つ目は、2017年はBMWにとって特に良かったことで(+ 20.4%という優れた値です)、それがバイクの中で最も絶対的な増加となったことです。
2つのR 1200 GS と Adventureのバージョンは、BMWバイク販売のほぼ半分(47%)の価値があることに注意してください。
ホンダは3位から2位(193ブランドのホンダ - モンテサに加わる11.615台)に上昇し、前年の+ 2.7%を改善する6%の上昇を得た。2016年末のランキングで1位の
ヤマハは2位から3位に戻っています。一方、2017年の-3.8%から2018年末には+ 3.7%へと逆転しました(11,572登録)。この回復の主な理由は、トレーサー900の更新とMTシリーズの統合です。
Ducatiは4位(9.184台)で売上高を4.6%伸ばしていることが確認されています。スクランブラ800とMultistrada 950を引き上げた前年の+ 11.3%ほど重要ではありません。
ランキングの最初の4棟は市場平均(+ 12.7%)を下回って成長していますが、これは主に大ブランドが運営されている600 ccを超える地域でプラスの影響を受けなかったさまざまなディスプレイスメントレンジのパフォーマンスの違いによるものです。そして彼が本質的にBMWを販売しているところ。
順位。 ブランド 売上2018年 セールス2017 変動%
1 BMW 12619 12710 -0.7%
2 HONDA 11615 10954 + 6.03パーセント
3 YAMAHA 11572 11155 + 3.7%
4 DUCATI 9184 8782 + 4.6%
5 KTM 6923 5857 + 18.0%
6 KAWASAKI 6524 5880 + 11%
7 HARLEY-DAVIDSON 5119 5347 -4.3%
8 BENELLI 5,074 2,030 + 150%
9 TRIUMPH 3785 3,755 + 0.8%
10 鈴木 3440 3,250 + 5.8%
11 Moto Guzzi 2,051 2042 + 0.45%
12 HUSQVARNA 1845 1,128 + 63%
13 BETA 1843 1,493 + 23.5%
14 KEEWAY 1288 931 + 38%
15 TMレーシング 1113 289 + 385%
16 APRILIA 1,078 861 + 25%
17 ファンモーター 1,027 615 + 67%
18 ロイヤルエンフィールド 940 530 + 77%
19 SWM 748 678 + 10.3%
20 BRIXTON 645 - -
21 MASH 603 762 -20.90%
22 MVアグスタ 518 517 0%
+ 18.2%(6,923台)のKTMは川崎に対する一般的な分類で5位に戻り、一般的な市場よりも良く成長しています。オーストリアのブランドはまた-8.2%で閉じた2017年と比較しますが、2016年にはそれは驚くべき+ 33%を達成しました。より広い期間を見ると、異常が2017年の結果であった変動傾向。
Kawasakiは順位で後退したが、それはパーセンテージでそれが2017年の+ 20%に続いて 2018年に11%成長したので、優れたパフォーマンスKTMのためだけに。この進行において、裸のシリーズZの成功を数えます:トップ5のベストセラーの川崎のうちの4つはそれらの中にあります。
ハーレーダビッドソンは7位で確認されていますが、5.119台のユニットで中高変位に記録された習慣の低下に苦しんで、-4.3%を非難しています。2017年末までに、ハーレーは代わりに11パーセントポイントの増加に達しました。
ブランドのグループの中で初めて、それは、2030年から5,075ユニット(+ 150%)に年間で渡された5000以上の登録Benelliで現れます。2017年の+ 91%に続き、カップリングされた TRK 502-Leoncino 500 の成功によって動機づけられたスーパーパフォーマンス。これは、単独でSino-Pesaroブランドの売り上げの70%以上を獲得する2つのモデルです。
他のブランドに目を向けると、Triumphは売上高が安定していますが(+ 0.8%)、順位表のあるポジションから後退しています。同様に鈴木(しかし、5.8%を稼いでいる)と、モトグッチ(+ 0.45%で安定しており、シリーズV7 のみを保持する80%によって常にランク克服するための、売上のを)ベネリ。
Husqvarnaは2017年に売上高のほぼ4分の1を失いましたが、1年後にはSvartpilenとVitpilen 401のロードモデルが登場し、プロのエンデューロの一部となりました。
彼らはまた、スコアシート大幅増加に置くBetamotor(+ 23.5%)、KEEWAY(+ 38%)、およびTMレーシング(+ 385パーセント:バイクシーンの出力はEURO3は、このレコードの増加を動機公認)、アプリリア(+ 25% )とFantic Motor(+ 67%)は、年間1,000台以上のバイクを販売しています。
MV Agustaは、2017年に販売された合計518の登録と、順位の20位から24位までのユニットを忠実に再現しています。
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Rough Crafts customizes the Royal Enfield Continental GT | Bike EXIFwww.bikeexif.com/royal-enfield-continental-gt-custom
このページを訳す2018/11/06 - Rough Crafts' custom Continental GT is called 'Midas Royale.' And not surprisingly, the tweaks are a few steps beyond the average owner-customized Enfield. Winston's taken theContinental GT from café racer to endurance ... |
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新しいJawa 300&Forty Two 'Book Now'プロモーションクリップ2019
JAWA 300 CLASSIC&JAWA FIFTY TWO
あなたはそれが定位置ではないと感じることがないなら、それをレトロなものと呼ぶでしょうか?それがいつも正しいとすればクラシックと呼べるでしょうか?ジャワを提示する。ノスタルジアで作られた。ハイテクで造られた。クラスでロードされます。あなたが聞いたジャワは、あなたが話したいと思うジャワです。
伝説続ける
あなたはそれが定位置ではないと感じることがないなら、それをレトロなものと呼ぶでしょうか?それがいつも正しいとすればクラシックと呼べるでしょうか?ジャワを提示する。ノスタルジアで作られた。ハイテクで造られた。クラスでロードされます。あなたが聞いたジャワは、あなたが話したいと思うジャワです。ここに答えがあります。
メモリレーンを通るレトロなロードトリップ
洗練されたクロム、きれいなレトロなライン、そしてシックなカーブで、Jawaはブランドの全盛期の50年代の美しさを完全に捉えています。それは時代を超えたものです.Jawasをそのように独特で愛した二輪車にさせた同じ独特の性格なのです。涙滴のヘッドライトから頼りない信頼性まで、Jawaの血統です。
メモリレーンを通るレトロなロードトリップ
洗練されたクロム、きれいなレトロなライン、そしてシックなカーブで、Jawaはブランドの全盛期の50年代の美しさを完全に捉えています。それは時代を超えたものです.Jawasをそのように独特で愛した二輪車にさせた同じ独特の性格なのです。涙滴のヘッドライトから頼りない信頼性まで、Jawaの血統です。
デザインの中心にある品質
プレミアムイタリアンエンジニアリングでは、洗練されたラインとエレガントなカーブのエレガントさを兼ね備えています。エンジニアリングは仕事の半分でしかないので、ジャワは芸術作品です。
情熱と馬力
Jawasの古典的な方法が愛されているバイクはほとんどなく、最初の気筒から4気筒の300ccエンジンまで、その先人たちの情熱はすぐに吸収されました。
パワーとハンドリング
ジャワはいつも自然に乗り心地が良く、道路に乗るための純粋な喜び - そしてそれをオフにしています。フラットなトルクカーブでローエンドのトルクが向上するため、ライディングの経験はずっと甘いです。
JAWA TWO FIFTY
ジャワは大丈夫です。しかし、それについては別のものがあります。エッジジャー?その悪名高い封筒のプッシャー?その諺箱の脱出?それはすべてのものです。そしてもっと何か。単なる言葉に入れることができなかったこと。それで40の理由があります。しかし、答えは、人生、宇宙、そして他のすべてですか?見つけ出す方法は一つしかありません。
技術仕様
エンジン
タイプ:単気筒、DOHC、4バルブ、液体冷却
ボアとストローク:76,0 x 65,0 mm
ディスプレースメント:293 cc
圧縮比:11:1
燃料供給:電子噴射
潤滑システム:オイルプレッシャー
始動システム:電気
イグニッションシステム::デジタル
マックスパワー:27 bhp
マックストルク:28 NM
トランスミッション:6速
クラッチタイプ(一次):オイル中
フレーム
タイプ:ダブルクレードルスチールチューブ
タイプサスペンションフロント:伸縮式油圧フォーク
タイプサスペンションリア:ガスキャニスター - ツインショック油圧
タイプブレーキフロント:浮動キャリパーとABS付き280mmディスク
タイプブレーキリア:ドラムブレーキ153 mm
ブレーキシステム:フロントABS
タイヤフロント:90/90 - 18
タイヤリア:120/80 - 17
寸法
ホイールベース:1369
シートの高さ:765 mm
重量:170キロ
燃料タンク容量:14 l。
色
ジャワ300:ジャワ・グレイ、ジャワ・マルーン、ジャワ・ブラック
ジャワフィフティ2:星雲、彗星レッド、スターライトブルー、ルモスライム、ハレーズティール、銀河グリーン
価格
ジャワ300:1,64,000(Exショールーム - デリー)
Jawa Forty Two:1,55,000(Exショールーム - デリー)
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