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EICMA 2018: Mondial Flat Track 125 e 300, video. 9 novembre 2018 - Mondial porta al Salone di Milano EICMA 2018 tanti modelli dedicati ai giovani motociclisti: sotto i riflettori una nuova flat track 125 e 300 cc. Condividi su Facebook ... |
オートバイ天国
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詳細
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2019新しいウラルオールエレクトリックプロトタイプの最初の写真
ウラル・オール・エレクトリック・プロトタイプ
第1段階
ウラルモーターサイクルは、オール電車のサイドカーバイクの最初の開発段階を完了しました。電動プロトタイプは、ゼロ・オートバイの独自のパワートレイン・パッケージ（モーター、バッテリー、コントローラーなど）を活用して、既存の1輪駆動cTシャーシ上に構築されました。カリフォルニアに拠点を置くICGは全体的なデザインを開発し、初期プロトタイプの製造を担当しました。 Zero Motorcyclesは、このプロジェクトを可能にしたプロトタイプの開発とテストに必要なエンジニアリングサポートも提供しました。
一見してもそれはまだウラルですが、電気自転車はまったく新しい経験を提供します。バイクは、雨や雪、寒い日や暑い日、高速道路や都市の通りで、実世界の状況で集中的にテストされました
私たちはいつもサイドカーが電動二輪車を構築するのに最適なプラットフォームであることを知っていました。普通の二輪車にはない快適性、安定性、安全性を提供できるからです。電気ウラルは、低重心と最適重量配分のおかげで、制御が非常に簡単です。それは3つの車輪のおかげで非常に安定しています。それはクラッチやギアシフタを持っていない、スロットルをねじることは、基本的にあなたが自転車を操作するために必要なすべてです。そしてそれは非常に速く加速します - ウラルのため...全体的に、それはあなたが車のように使うことができる楽しくて多目的な車です。
コンセプトの証明
概念実証がこのプロジェクトの主な目標でした。私たちはいくつかの繰り返しを経て、パワートレインパッケージの最良の構成を探しました。主な課題の1つは、ウラルのサイドカー特有の乗員の快適性、収納力と安定性を維持しながら、バッテリの最適な場所を見つけることでした。
私たちは、プロジェクトの次の段階で使用される多くのデータを蓄積しました
次は何ですか
同社は現時点では全電気モデルを製造する予定はない。この決定は、最終的に市場調査、消費者および業界の専門家のフィードバックに基づいて行われます。当社は最終的な設計承認時にシリアル生産を立ち上げるのに約24ヶ月かかると見積もっている。プロダクションバイクの設計には、最新のバッテリー技術と充電オプションが組み込まれています。
参照する場所
電動ウラルは2018年11月16-18日のロングビーチのプログレッシブオートバイショーで展示されます。ウラルモーターサイクルは現在、デモ走行イベントを開催中です。発表する場所と日付知り合いになるにはここにサインアップしてください。
技術仕様
パワートレイン
モーター：Z-Force®75-7受動空冷式、高効率、ラジアルフラックス、内蔵永久磁石、ブラシレスモーター
最大出力（hp）：60hp（45kW）@ 5,300rpm
最大トルク（ft-lbs）：81 ft-lbs（110 Nm）
テスト済みのバッテリ：ZF13.0パワーパック、ZF6.5パワーパック（最大ピーク電力19.5kWh）
充電システム：標準の115V / 15Aブレーカから1.3kWのオンボード充電器（空から95％まで充電するには13時間と推定されます）
業績/経済
試験範囲：最大103マイル（165 km）
推奨最大クルーズ速度：65mph（105kmh）
テスト時の最大速度：88mph（140kmh）
寸法と重量
全体の長さ：91.6 in（233 cm）
全体の高さ：53.8インチ（137 cm）
全体の幅：63.6インチ（162 cm）
シートの高さ：31.0インチ（79 cm）
グランドクリアランス：23.2 cm（9.2インチ）
最大許容重量：600 kg（1325 lbs）
乾燥重量：822ポンド（373 kg）
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Arc VECTORはこれまでに作られた最も安全で最先端のオートバイです。
オートバイ業界を再定義する破壊的な設計
ユニークなヒューマンマシンインターフェースはインテリジェントなジャケットとヘッドアップヘルメットで構成されています
最速の電動自転車！
コヴェントリーの英国のエンジニアによって構築され、InMotion、ジャガーのランドローバー投資基金
ストーリー：MILAN、ITALY、2014年11月6日 - 新しく発表されたオートバイメーカーArcは、本日、ミラノのEICMA Motorcycleで最初のモデルであるVectorを発表しました。滑走路を裂く機械。アーク・ベクトルは、エキゾチックな材料、サラブレッド・コンポーネント、最先端の建築物を活用して、かつてのカフェ・レーサーにポストモダン・ノードを持つ未来の体に包まれた、最も進化した電動バイクです。
ハプティック感覚技術とヘッドアップディスプレイ（HUD）を搭載したインテリジェントライダージャケットからなるHuman Machine Interface（HMI）は、彼らの乗馬体験の幸福と幸福を提供します。
それは技術であり、手作りのベクターは軽量のカーボン複合構造であり、独創的でエレガントな電池モジュールのモノコックで、きれいで効率的です。それはfeatherweightの頭痛を解決する通常、それはバッテリーEVSに持っている、それは乗り心地がゼロになるように剛性のMotoGPレベルを持っている。 Vectorはカーボン・スイングアームをフロントとリア、テレパシー・ハンドリングとフィードバックのためのカスタムメイドのOhlinsダンパー、そして食欲不振のBSTホイールの肉体的なBremboブレーキを利用しています。パッケージ全体は、同等の機械よりも約60kg軽い220kgのスケールになります。 Vectorは電動バイクのパワーと重量の比が最も優れています。
生の平和では、Vectorライバルの化石燃料スーパーバイクは、静止から60mphまで3.1秒で走り、120mphまで続く。
バッテリセルは絶対的な最先端です。彼らのパッケージングは、モジュール性、柔軟性、およびレガシーフリーで、シンプルさ、スペース、量産性を最大化するように開発されました。パワーセルは399単位の電圧を生成し、約200マイルの現実的な範囲を与えます。同等のEVよりも約30％も高い。アークはオーナーの希望する敷地内に個人用充電器を設置します。自宅から離れた場所で、ベクタは急速充電ポイントまたはサービスステーションで45分以内に請求することができます。
自転車の鍵は、ヘドンと協力して設計されたゼニスヘルメットです。その接続されたHUDは、スピード、座っているnavと補助グラフィックスをライダーのバイザーに投影し、彼らは目を道路から離れることができる、アイアンマンスタイルです。ライブリアビューカメラがカーフスキントリムヘルメットに収納されているため、ユーザーはその背後にあるものを見ることができます。 ジャガー・ランドローバーが未来的電動バイク『ベクター』に出資、電動化戦略の一環…EICMA 2018
レスポンス · 5時間前 電動バイク『ベクター』発表、ヘルメットのバイザーに各種情報を投影…EICMA 2018
レスポンス · 1日前 2019 ARC Vector Electric Superbikeの写真と詳細
ARCベクトル - 別の道
アークは、画期的な電動二輪車です11月6日にミラノのEICMAショーに出演したネオ・カフェ・レーサー・ベクターは、霊的で肉体的な冒険のために設計されています。
第二の性質のように感じるマシンArcは、道路と環境との全く新しいつながりを約束します。エキゾチックな材料、サラブレッドのコンポーネント、最先端のアーキテクチャを駆使した最先端の電動バイクです。過去のカフェ・レーサーにポストモダン・ノードを持つ驚異的な未来のボディに包まれています。
それは、スピリチュアルで環境に配慮した個人のための非適合性のオートバイのマーベリックスによって作られました。ビジョンのあるエンジニアリング・スペシャリストのチームによって設計され、構築された、世界初のテクノロジー、クラス最高の性能と品質、独占力のレベル。
天頂のヘルメットとヘルメットと元の鎧の鎧。 Haptic Sensory TechnologyとHUD（Heads-Up Display）を搭載したインテリジェントなライダージャケットからなるHuman Machine Interface（HMI）は、乗馬体験の自由と幸福を強化します。
例えば、ライダーは興奮の感覚で振動し、情報はライダーの前にあり、彼らの目を道路に貼り付けることができます。アークは軽量のカーボンコンポジット構造と独創的でエレガントなバッテリーモジュールのモノコックを手作りしたモーターサイクルです。クリーンで効率的かつ強力で美しいものです。
英国のハイテク自動車産業の中心にあるコヴェントリーに拠点を置くArcは、最先端のスタイルで地球を探検する使命を果たし、それを保護する約束を得ています。これは触媒です。ライダーの視線と思考の方法に挑戦する変革的な乗り物、そしてその周りの世界を形作るものです。
アークの創設者兼CEOであるマーク・トルーマンは、「アークでは、高性能な内燃機関用自転車ほどライダーを繁栄させ、地球上の他の二輪車よりも望ましい」と語った。
私たちは乗り方を変えるために、以前は自転車のビルダーから未踏の技術を取り入れました。アークは、ほとんど満足していない、常に異なる道を探している私たちのものを満たしています。私たちは、より良くなり、規範に挑戦するために、異なる必要性を理解しています。
Markは純粋な自転車であり、夢のチームを組んで野心的な事業計画を立てたビジョンとブルーチップバッキングを持つテクノロジーです。本格的で信頼できるアークの才能プールを組み立てたアベンジャーズに似せています。彼のチームはアストン・マーティン、KTM、ドゥカティ、トライアンフ、MotoGP、F1の上級職に就いています。彼らの分野のパイオニアであるジェームズ・ボンド、緊急救助隊、ニッチ・エレクトリック・ハイパーカーのための車両を設計しました。
"トルーマンを説明します"このマシンの経験には、ハプティックアンプとHUDヘルメットが付属しています。 「人が気を散らすことができるかどうか聞いてもらうが、それは実際には逆のものになるように設計されている。あなたの気持ちが解消されたので、技術はあなたとあなたの感覚を解放します。自転車で道路と自転車に集中することができます。
「自転車とハプティックスを異なるモードに設定することができます。私の好きなものは、ユーフォリックモードです。あなたは乗っている間あなたの音楽を再生することができます、そして、Originジャケットはあなたに音楽を演奏します。ナイトクラブの低音を想像して、首の後ろの髪を立たせることができます。これはこれまでエンターテインメント界で見てきた技術であり、改良されました。トータルでは、15のテクノロジパートナーとサプライヤと協力しており、最高のビジネスを展開しています。
パフォーマンス、価格、および量のパラメータはミラノで発表されます。革新的な技術に加えて、Arcは典型的なオーナーシップ経験とグローバルな顧客サービスを約束します。
「将来的にどのようなモビリティが可能かを幅広く見てきました」創業者は言う。 「内燃機関の使用が制限される将来の旅のための人々を築いています」 |
