オートバイ天国
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2018 EICMA Moto Showティーザービデオ
EICMA 2018：ミラノは二度も世界の首都である
EICMA 2018の組織は本当に今になっています。第76回国際サイクル、オートバイ、アクセサリーショーは、11月6日から11日にかけてフィエラ・ミラノ・ロー（Fiera Milano Rho）のパビリオンに戻ります（6月7日はプレスとプロフェッショナルのためのものです）。
二輪車。
ワールド・プレミア、見通し、そしてセクターで新しくなったものすべてを一度に体験するには6日間かかりますが、EICMAが展示会の内外で行った特別なイニシアティブにも熱心に従います。
EICMA S.p.A.の新社長であるAndrea Dell'Orto氏は、「組織はフルスピードで作業しています。 「今年のショーがこのセクターに再び重要な影響を与えるように努めており、このアポイントメントの価値を確認し、毎年ショーに集まるプロフェッショナルや何十万人もの訪問者の期待に応えたい」
「EICMA」は、実際には世界で最も重要な情熱の容器の1つですが、今やファンのコミュニティ内外の社会現象です。
それは、あなたが2つの車輪を愛していることを体験して共有することができる場所です。革新と研究の同義語である製造卓越性のための最も権威のある国際段階でもあり、新しいモビリティの需要に答えることができます。
このビジョンは、EICMAのデジタルおよびソーシャルプラットフォーム上で開始されたこのイベントの広告キャンペーンによっても支持されています.EICMAの創造性と見出し "
私たちはまだ存在しない道路を見ています」この展覧会の2つの車輪のモビリティの将来への傾倒と注意を再確認し、市場が課した課題を解釈し予測する大きな能力を促進します。
6つのパビリオンが占めており、総表面積は10万平方メートル以上であり、すでに主要メーカの参加が確認されています。
これまでの2018年版は、外国出展者の重要な存在を記録しています。その15％以上がEICMAで見逃すことのできない機会を新たに見出した出展者です。
この任命は、世界で最も重要で最古のショーであり、セクターの他のイベントが主張することのできない公衆、専門家、メディアの存在を保証すると長年にわたって認められている成功した公式です。最後の5つのエディションでは、このアプローチも記録されています
EICMAが開発した大きな興味と魅力をさらに証明する、展示エリアに占める平方メートルの重要な前向きな傾向です。
2017年版の成功後、E-バイク専用の分野、電動バイクの世界の新しいものすべてを発見し、テストし、接触し、スタートアップとモビリティの革新の世界へ、
観光に今年から開催されるMoto.it、アクセサリー、衣類、ヘルメット、中古車とバイクの展示と販売ができるディーラーらと共同で開催される特別な商業スペースであるTemporary Bikers Shopすべてが確認されています。
最後に、外部のMotoLiveエリア、EICMAの壮大なアドレナリンで満たされたレーシングコンテナがなくてもEICAMはできません。来場者は毎年公式レースを見ることができ、ショー、音楽、公演などで見ることができます。
国内外のライダーに最も権威のあるオフロード分野を見て、フリースタイルモトクロスとアクロバットトライアルに捧げられたエキサイティングな瞬間を楽しむ機会です。
EICMAのデジタルおよびソーシャルプラットフォーム www.eicma.it
www.facebook.com/EicmaOfficial/
www.instagram.com/eicmaofficial/
www.youtube.com/user/infoeicma
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2019年新ヤワ300エンジンティーザー写真
誰が戻ってきたのか見てみよう！
最高の物語が伝説に変身し、最大の伝説が神話に消えていく時が来ます。しかし、これは私たちが話しているヤワです。そして、ヤワにとって、帰る時が来た。
293 ccの液体で冷却された単気筒DOHCエンジンは、イタリアのエンジニアリングとのコラボレーションにより、素朴な仕上がりで作られています。
それは、27Bhpと28Nmのトルクを、ミッドレンジとフラットなトルクカーブで詰め込み、一貫してパワフルな乗り心地を実現します。
しかし、心の中核で、古典的なラインの長さに沿って、そしてその象徴的な双子排気のすべてのビートで、それは間違いなくあなたが愛するヤワです。あなたの世代の前に世代と共通して保持する愛。
あなたが見るから、ヤワは決して本当に残っていません。それはちょうど車のビットを取ることでした！
今、次は何ですか？オートバイは2018年11月15日に発表される予定です。
私たちに関しては
クラシック伝説 - 古典的なブランドを生きる
クラシック伝説Pvt。 Mahindr（マヒンドラ）a＆Mahindra Ltd.の子会社であり、象徴的なオートバイブランドを世界に再紹介することを目指しています。当社の現在のブランドポートフォリオには
BSAとJawa Marquesが含まれています。
ヤワは90年の伝統を誇るオートバイブランドで、120以上の国々に向けて、うまく設計された頑丈なオートバイを輸出しました。彼らの製品の弾力性は、世界の多くのタイトルを獲得するのにも役立ちました。このブランドはシンプルさと信頼性の同義語でした。
BSAとJawaはすでに当社の傘下にあり、Classic Legends Pvt。 Ltd.のビジョンは、インドの最初の真のライフスタイル会社になり、エコシステムと一緒にエキサイティングな製品やサービスを共同創出することで、古典的なブランドの遺産を救う機会を消費者に提供することです。
古典的な自動車のエキゾーストリホイス。
Classic Legendsは、Jawaブランドの二輪車に力を与えるエンジンの詳細を明らかにしました。
それは293ccの単気筒の液体冷却式DOHCモーターです。モジョーと同じであることを却下する前に、すぐそこに止めることができます。新しいヤワのモーターはモジョの295ccミルの跡を見せるかもしれないが、美学は全く違う。そして数字もそうです。それは27bhpと28Nmをパックする。マヒンドラは、モーターがフラットなトルクカーブのおかげで非常に扱いやすく、ミッドレンジのしゃぶりが良いと主張しています。エンジンは現在の排出基準を遵守するとともに、BS VI基準の要件を満たします。
フィンはあなたを欺くかもしれませんが、エンジンは液冷です。ヤワのツインポート排気の伝統と同様、このエンジンも古典的なスタイルのヘッダーとエンドウ豆スタイルのエンドカンレイアウトの二重排気を持っています。伝統的にヤワは2ストロークであった。しかし、厳しい排出基準により、2ストロークをもう不可能にしたため、新しいエンジンは4ストロークでなければならない。 Mahindraは、Jawaと他の人たちを区別する象徴的なサウンドノートを保持したいと思っていました。そうすることで、サウンドエンジニアのチームと協力して、元のものに近いエキゾーストノートを作成しました。
マヒンドラは意地悪なことに、ヤワのDNAを使ってモーターを作ることに時間と労力を費やしていた。それは、古いスクーターのスポーティなライダー、Lohegaon、Juhu、Sholavaramのレースでのレースで優勝したJawaを見たライダー。彼らはイタリアのVareseとインドのChinchwad（プネーの郊外）に技術センターを持っていました。エンジンのテストと検証はイタリアで行われ、開発は国内で行われました。エンジンはPithampur、Madhya Pradeshの衣装で作られます。
ヤワのブランドにはさまざまなディーラーがいて、エンジンやバイクに関して何の手がかりも与えられていないにもかかわらず、ヤワの名前に信頼を置いているディーラーがいくつかいます。 MahindraがJawaを別のアイデンティティとして望んでいるので、ディーラーは既存のMahindra 2 Wheelersのものと共有されません。
ジグソーパズルの最初の部分が登場したので、すべての表示は新型レトロジャンルのヤワモーターサイクルに向かっています。私たちはすぐに新しいバイク（またはオートバイ）を垣間見るのを待つことはできません。
ファストバイクインド
Jawa to Return with New 293cc Single ... and BSA May Followwww.motorcycle.com/.../jawa-return-new-293cc-single-bsa-may-fol...
このページを訳す6 日前 - Mahindra is bringing Jawa back with a new 293cc engine. While the new Jawa will only be sold in select markets, we may see a revived BSA in western markets. 新しいオートバイの外観はまだ分かりませんが、エンジンは見ていますが、昨年からヤワのバイクからインスピレーションを得ることも想定しています。新しいバイク車が11月15日に公開されたとき、我々はそれを見つけ出すだろう。
新しいBSAについては、MahindraがBSAで西側市場に取り組む前にインド向けのJawaを開始することに焦点を当てるので、少し待たなければならないだろう。
チェコ・ワルウシャワで製造されるヤワ
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2018 新ウラル・エア限定版スタジオ+詳細＆アクション写真
URAL AIRと合流する
ウラルは、最も挑戦的な地形の一部を扱う伝説的なものです。
今年の限定モデルウラル・エアーは、地面と空中でさらにライダーを探索するよう勧めています。このLEの背後にあるインスピレーションは、ウラルのライダーを新しい経験に開き、彼らの冒険を別の視点から見ることでした。また、Uralの古典的なデザインと最先端の技術を融合させたことへの魅力を反映しています。
さらに進んでください
尾根には何がありますか？
あなたのキャンプ場の向こうには何がありますか？大きな嵐の後、どんな障害が先に横たわっていますか？
トレイルが終わったり、夜空が迫ってくると、ライダーやパッセンジャーはパイロットになり、空を見て最適なルートや最速のエスケープを決定します。
ボタンのプッシュで
特別にデザインされたコンパートメントがサイドカーの鼻に開き、DJI Spark無人機が現れます。ドローンコントローラーはカスタムメイドのRAMマウントでサイドカーにしっかりと取り付けられています。サイドカーの乗客は、ナビゲーターになって、Sparkのビデオキャプチャ技術を使用して、先の道を俯瞰することができます。
ウラル・エアーはスレート・グレー・メタリック・カラーウェイ、サテン・フィニッシュ、ブラック・パワートレインを装備しています。オンデマンドの2輪駆動とサイドカー搭載のスペア・ホイールを装備したこのスタンダードは、このGear Upベースのモデルをさらに活用します。
以前の限定版ウラルと同様に、常にボーナスが追加されています - ウラルエアーにはセルフスティックでウインドシールドが付いています。結局のところ、適切な風力追跡技術なしに無人機船を操作することはできません。
総計：世界40ユニット
米国のディーラーで：2018年11月
特別な機能
DJIスパークリモートコンボ
SparkはDJIのシグネチャーテクノロジーをすべて備えたミニドローンです。インスピレーションを感じるたびにその瞬間を捉えることができます。
インテリジェントな飛行制御オプション、機械式ジンバル、信じられないほどの画質のカメラを備えたSparkは、あなたの創造的な境界を押し広げる力を与えます。
付属：インテリジェント・フライト・バッテリー、充電器、マイクロUSBケーブル、電源ケーブル、プロペラ・ペア、DJIリモート、収納ボックス。
RAMがカスタム構成をマウント
特別に構成されたRAMマウントを使用すると、無人機のコントローラーはしっかりと固定されます。サイドカーの乗客は、パイロットを支援するだけでなく、ユニークな体験をキャプチャして共有するために、Sparkの最先端のビデオキャプチャ技術を使用することができます。
ウラルの・エアの特徴
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*オンデマンド2WD
*ブラックパワートレイン
*デラックスソロシート
*ドローンハッチ
* USB充電ポート
* DJIスパーク（リモート）
* DJIリモート用のカスタムRAMマウント
* Universal Spare Wheel＆Tire（全3ポジションに適合）
* 手荷物棚
*ガス貯蔵タンク付き
*サイドカー電源コンセント
*サイドカートノーカバー
*サイドカーフロントバンパー
* LEDサイドカーフォグライト
* Jerry Can
*ユーティリティショベル
*ツールキット
*伸縮自在のセルフスティック
*ウインドソック
技術仕様
エンジンとトランスミッション
•ディスプレイスメント、参照：749
•エンジンタイプ：OHV空冷2気筒4ストローク「ボクサー」（フラットツイン）
•1気筒当たりのバルブ数：2
•ボアとストローク（mm x mm）：78 x 78
•最大出力（hp）：41 @ 5500 rpm
•最大トルク（ft-lbs）：42 @ 4300 rpm
•圧縮率：8.6：1
•燃料システム：スロットルボディEFI
•開始：エレクトリック＆キックスタート
•クラッチダブルディスクドライ
•トランスミッションタイプ：手動
•スピード：4 forward 1 reverse
•プライマリドライブ（後輪）：ドライブシャフト
•最終ドライブレシオ：4.62
•エンジニアブルなサイドカーホイールドライブ：はい、ドライブシャフト
物理的測定
•全長、インチ：98.8
•全体の高さ、インチ：54.3
•全体の幅、インチ：63.6
•シートの高さ（unladen）、インチ：32.0
•地上高（unladen）、インチ：6.8
•乾燥重量、ポンド：730
電気
•オルタネータ：Denso、ピーク出力40 Amp @ 14vdc、560Wt
•バッテリ：FAYTX20HL（12V、20A）
•ヘッドライト：H4
•スパークプラグ：NGK BPR6HS
シャーシ
•フロントサスペンション：IMZリーディングリンクフォーク
•リアサスペンション：2つのSachs油圧スプリングショックアブソーバを備えた両面スイングアーム、5x調整可能
•サイドカーサスペンション：サックス油圧スプリングショックアブソーバ付き片面スイングアーム、5x調節可能
•ホイール：2.15X19スチールスポーク付きアルミ製リム
•タイヤ：Duro HF-308、4.0_193
•フロントブレーキ：4ピストン固定のBremboキャリパー（295mmフローティングNGローター付）
•リアブレーキ：HB大口径シングルピストン一体型フローティングキャリパー、256mm固定NGローター
•サイドカーブレーキ：245mmフローティングNGロータ付き2ピストン固定ブレンボキャリパー
MISC。
•燃料グレード：無鉛オクタン91
•燃料タンク容量、ガロン：5.0
•リザーブ、ガロン：アプリ。 1
•推定燃費、mpg：31-37
•推定距離、マイル：155-185
•推奨最大クルーズ速度、mph：70
•最大許容重量、ポンド：1325
•トランク容積、立方フィート：2.9
保証
•2年間の部品と労働の無制限の走行距離。
カテゴリ
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 最後の2ヶ月間の売上高の低迷にもかかわらず、新たGS 1200のニュースは空気にあった、ドイツのベストセラーは、今年の最初の9ヶ月間で販売された自転車の順位の上に残っています。より一般的には、ヤマハトレーサー900（3位）とベネルリTRK 502（5位）のような興味深い2018年のニュース、ヤマハMT-07。
代わりに、近年では第4位以下に落ちなかったホンダNC750X、Ducatiスクランブラー800とヤマハMT-09は後退しました。Multistrada 1260でも年が始まった後は減速しました。最初の5カ所にはハンドルバーの高いバイクがあり、唯一のマキシエンデューロ/クロスオーバーと一緒にネーキッドで最も重要なセールスを分けることができます。
低い番号の最初のそれは中小基（ベネリLeoncino、CB500X、390デューク、G 310GS）の強化されつつ125は、多かれ少なかれ永久的第二十の場所（それは常にKTMデュークである）ことであるが。BMW R 9TとヤマハXSR 700を引き離すことでグループをリードしているドゥカティ・スクランブラーとの全体的な古典的な利益。
順位。 ブランド モデル セグメント 総数
1 BMW R 1200 GS エンデューロ 3379
2 ホンダ アフリカツイン エンデューロ 3053
3 ヤマハ TRACER 900 ツーリング 2,406
4 BMW R 1200 GSアドベンチャー エンデューロ 2,059
5 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X エンデューロ 1,894
6 ヤマハ MT-07 ネーキッド 1806
7 ホンダ NC 750 X エンデューロ 1773
8 DUCATI スクランブラー800 1738
9 MotoGuzzi V7 ネーキッド 1450
10 ヤマハ MT-09 ネーキッド 1441
11 DUCATI マルチストラダ1260 ツーリング 1412
12 カワサキ Z 900 ネーキッド 1328
13 BENELLI LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL ネーキッド 1261
14 ヤマハ TRACER 700 ツーリング 1,084
15 スズキ DL650A V-STROM エンデューロ 1,025
16 カワサキ VERSYS 650 エンデューロ 1024
17 DUCATI マルチストラーダ950 ツーリング 975
18 カワサキ Z 650 ネーキッド 959
19 ホンダ CB 650 F ネーキッド 852
20 KTM 125デューク ネーキッド 813
21 DUCATI PANIGALE V4 / PANIGALE V4S スポーツ 804
22 ホンダ CB 500 X ツーリング 682
23 KTM 390 DUKE ネーキッド 681
24 BMW G 310 GS エンデューロ 628
25 BMW R NINE T URBAN ネーキッド 616
26 KTM 790デューク ネーキッド 600
27 ヤマハ XSR 700 ネーキッド 594
28 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S エンデューロ 581
29 BMW S 1000 XR エンデューロ 562
30 ファンタジーモーター 125 スーパーモタード 557
31 TRIUMPH タイガー800 エンデューロ 548
32 カワサキ Z 900 RS ネーキッド 530
33 BMW スクラップブラー ネーキッド 528
34 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 カスタム 523
35 TRIUMPH ストリートツイン ネーキッド 513
36 KTM 300 EXC エンデューロ 509
37 スズキ GSX-S750A ネーキッド 478
38 DUCATI スクランブラー1100 ネーキッド 475
39 ホンダ CB 500 F ネーキッド 473
40 TRIUMPH ストリートトリプル ネーキッド 472
41 ヤマハ MT-125 ネーキッド 464
42 エンフィールド HIMALAYAN エンデューロ 455
43 スズキ DL1000A V-STROM エンデューロ 441
44 DUCATI モンスター821 ネーキッド 437
45 DUCATI ハイパーノート939 /ハイパーノート939 SP /ハイパーストラット939 スーパーモタード 421
46 BENELLI TORNADO NAKED T 125 ネーキッド 417
47 BMW R 1200 R ネーキッド 405
48 ホンダ CB 1000 R ネーキッド 405
49 ホンダ CMX 500 REBEL カスタム 401
50 BMW R 1200 RT ツーリング 385
51 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO エンデューロ 369
52 HARLEY-DAVIDSON XL1200Xフォーティー・エイト カスタム 367
53 TRIUMPH ボネビルT100 ネーキッド 366
54 ホンダ CB125R ネーキッド 360
55 KTM スーパーデュークR 1290 ネーキッド 358
56 ヤマハ MT-03 ABS ネーキッド 358
57 DUCATI モンスター797 ネーキッド 357
58 TRIUMPH ストリートスクランブラー ネーキッド 352
59 カワサキ VERSYS 1000 エンデューロ 342
60 TRIUMPH ボネビルT120 ネーキッド 342
61 BMW F 850 GS エンデューロ 339
62 KEEWAY スーパーライト125 カスタム 339
63 KTM 350 EXC-F エンデューロ 335
64 カワサキ Z1000 SX ツーリング 326
65 KEEWAY TXM 125 スーパーモタード 306
66 BENELLI BN 125 ネーキッド 299
67 BRIXTON スクランブラ ネーキッド 296
68 ヤマハ MT-10 ネーキッド 296
69 エンフィールド BULLET 500 ツーリング 293
70 ホンダ CB 125F ネーキッド 286
71 BMW F 750 GS エンデューロ 285
72 ヤマハ XT 1200 Z エンデューロ 281
73 スズキ SV650A ネーキッド 278
74 カワサキ 忍者400 スポーツの 274
75 BETA RR 4T 125 BIPOSTO エンデューロ 272
76 DUCATI SUPERSPORT / SUPERSPORT S スポーツ 269
77 APRILIA ドルソドロー900 スーパーモタード 265
78 BMW G 310 R ネーキッド 259
79 ヤマハ YZF-R1 スポーツの 259
80 KTM 1090アドベンチャーR エンデューロ 256
81 カワサキ バルカンS カスタム 255
82 TRIUMPH タイガー1200 ツーリング 253
83 HUSQVARNA TE 300 エンデューロ 246
84 BENELLI BN 302 ネーキッド 244
85 DUCATI スクランブラー400 ネーキッド 238
86 HARLEY-DAVIDSON FXFBS脂肪ボブ カスタム 238
87 HARLEY-DAVIDSON フラックスストリートグライドスペシャル ツーリング 236
88 SWM SM 125 R スーパーモタード 230
89 カワサキ 忍者650 スポーツの 226
90 HARLEY-DAVIDSON FXBBストリートボブ カスタム 222
91 BMW R 1200 RS ツーリング 221
92 ヤマハ XSR 900 ネーキッド 218
93 HARLEY-DAVIDSON FLSB SOFTAILスポーツグライド カスタム 217
94 BMW S 1000 R ネーキッド 214
95 TRIUMPH スピードトリプル1050 ネーキッド 211
96 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO スーパーモタード 210
97 KTM 250 EXC エンデューロ 208
98 DUCATI 959 PANIGALE スポーツの 200
99 ファンタジーモーター CABALLERO 125 エンデューロ 198
100 KTM 1090アドベンチャー エンデューロ 198
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