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2019年新インディアンFTR1200「Inside the Engine」プロモーションビデオ
インディアンオートバイ、アメリカ初のオートバイ会社は、FTR 1200とFTR 1200 Sを発表して、アメリカのオートバイの新しい基準を設定しました。FTRプラットフォームは誇らしげに新しい地面を破り、デビューを待ち望んでいる世界中の愛好家の呼びかけに応えます。
インディア・オートバイの歴史とフラットトラックレースの成功からインスパイアされたFTR 1200とFTR 1200 Sは、2016年に導入されて以来、アメリカンフラットトラックを支配したチャンピオンシップ優勝のFTR750レースバイクからデザインとスタイリングの手がかりを取ります。 FTR1200 Customからのインスピレーションは、1年前にフラットな軌道にインスパイアされた通りの自転車が何であるかを探るものとして発表されました。このプラットフォームは、真のフラットトラッカースタイルとそれをバックアップする性能を備えたアメリカのバイクを提供します。
FTR 1200は、レースにインスパイアされたデザインと軽快なハンドリングを組み合わせて、ライディングポジションを確立し、乗り心地を向上させます。約120馬力（90kW）の新型1203cc Vツインエンジンは、柔軟性とあらゆる加速装置の強力な加速のための印象的なフラットなトルクカーブを提供します。新しいプラットフォームは、グローバルな魅力を広げ、新しいライダーに到達するという、より広い使命の中の重要なコンポーネントです。
「当初のビジョンは、伝統的なアメリカのVツインブランド以上のものでした。我々は、インディア・モーターサイクルの広範なライダーへの到達を継続的に拡大しようと努力しており、FTR 1200はこの戦略の重要な一歩を踏み出している」とインド・オートバイのスティーブ・メネトー社長は語った。 「インディアン・モーターサイクルは、パフォーマンスとイノベーションに基づいて創設されました。私たちは、創業者の常に前進する考え方に基づいています。その歴史に照らして、FTR 1200は、私たちがもっと興奮することのできなかったブランドの自然な拡張です」。
スポーティな乗り心地のトレリスフレームの周りに構築された両モデルは、ラジアルマウントされたデュアルブレンボブレーキを備えたインバースフロントサスペンションを備えています。燃料タンクは、より低い重心とより集中的な重量配分のために座席の下に戦略的に配置される。 FTR750レースバイクと同様に、エアボックスはエンジンの直上に配置され、気流を最適化し、電力を最大化します。どちらのモデルも、FTR750と同様のリアサスペンションとスイングアームデザインを採用し、レーシングバイクの外観を提供するだけでなく、コンプライアントライドで最大のグリップを確保します。フラットトラックにインスパイアされたトレッド、チェーン・ファイナル・ドライブ、ProTaperフラット・トラッカー・アルミ・ハンドルバーを備えた新開発のDunlopストリート・タイヤは、レース・バイクの外観を完成させます。
「これは非常にエキサイティングなプラットフォームであり、設計プロセスに多大な時間と専門知識とエネルギーを費やした結果、最終的に世界にこれらのバイクを見せてくれる素晴らしい気分です」とインディアンオートバイシニアデザイナーのリッチ・クリストフFTR750とFTR1200 Customの設計にも役立った。 「私たちの主な焦点は、これらのオートバイがFTR750と1200カスタムと同じラインとフォーム言語を確実に実行することでした。私たちはそれが世界中のライダーが恋に落ちたことを知っていました。私は、FTR750を通りのフラットトラッカーに変え、インディアンを新しい時代に立ち上げる手助けをしてくれることを誇りに思うことはできませんでした。
このデザインには、プレミアム機能や乗り心地向上技術が加わります。 FTR 1200とFTR 1200 Sモデルは両方とも、新しいプラットフォームのために間違いなく新しいヘッドライト、モバイルデバイスを簡単に充電するための高速充電USBポート、快適な乗車のためのクルーズコントロールなど、フルLED照明を備えています。
両方のモデルを推進することは、約120馬力（90 kW）と
85 ft-lbs（115 Nm）のトルクを作り出す強力な新液冷式1203cc Vツインエンジンです。フラットなトルク曲線は、ローエンドのパンチと柔軟性を備えた、漸進的で予測可能な電力供給を保証します。エンジンは、12.5：1の圧縮比、高流量シリンダーヘッド、最適なスロットルレスポンスと動力伝達のためのデュアルスロットルボディを特長としています。さらに、エンジンは重量を軽くするためにマグネシウムを幅広く使用し、低慣性のクランクシャフトを使用することで、エンジンがすばやく加速度を上げるために赤線に素早く回ることができます。
FTR 1200 Sには、以下を含むすべての機能が搭載されています。
- プレロード、圧縮、リバウンド調整が可能なフロントとリアのピギーバックサスペンションにより、ライダーは自転車を自分のライディングスタイルに完全にマッチさせることができます
- 互換性のある4.3インチのカスタマイズ可能なライドコマンドLCD
タッチスクリーン
- リーンアングルセンシティブな安定制御、ABSトラクション制御、およびウィリー軽減制御による信頼性と制御の向上
ユニークなスロットル応答トラクションコントロールの介入レベルを備えた3つのライドモード（スポーツ、スタンダード、レイン）
新しいプラットフォームは、インディアン・モーターサイクルの高品質基準を満たし、最高レベルで性能を発揮できるように、広範な開発とテストを受けました。
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オートバイ天国
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Alfredo Juarez Wins Grand Prize of The Wrench: Scout Bobber Build ...https://www.cyclenews.com › Articles
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2018/08/21 - Indian Motorcycle announced its grand prize winner of The Wrench: Scout Bobber Build Off: Alfredo (Fred) Juarez, a NASA engineer from Las Cruces, |
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インディアンオートバイがFTR™1200の生産を確認し、消費者に生産ラインからの最初のバイクの1つを獲得する機会を与える
2019年に発売予定の新しいフラットトラック・インスピレーションのストリート・バイクについて発表された計画。 Global Sweepstakesは、消費者が自分で勝つチャンスを提供します。
[バイアリッツ、フランス] - インディアン・モーターサイクルは何ヶ月もの公的推測を休止している。今日、フランスのWheels＆Wavesフェスティバルでは、象徴的なアメリカのバイク会社が、フラットトラックレースでの インディアンの歴史をヒントにしたFTR 1200が生産に入ることを確認しました。
正式な発売日は設定されていないが、計画は2019年に発売される自転車を指している。
インディアンは生産意図を発表するだけでなく、組立ラインから脱出する最初のバイクの1つに勝つためにライダーが入ることができる懸賞を発表した。新型インディアンFTR 1200を所有しようとするライダーは、予想される新モデルに勝つ機会を得るために、
www.indianmotorcycle.com/en-us/ftr1200/
を訪れることができます。
「EICMAでFTR1200カスタムを発表したとき、世界中のライダーからのフィードバックに耳を傾けていた」
とインディアン・オートバイのスティーブ・メネトー社長は語った。 「ライダーたちは間違いなく話をしており、その対応は圧倒的でした。 FTR 1200を生産に投入する予定であることを誇りに思って興奮しています」
この発表は、2017年に導入されて以来、アメリカのフラットトラックプロレーシングシリーズを支配してきたフラットトラックレーサーであるFTR750の大成功を収めたストリートバージョンの数々の憶測に応えています。
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2019年の新しいCan-Am Ryker 'The Inside Story'プロモーションビデオ
CAN-AMライカ
開いた道の誰もが目にすることがなかった3つの車輪で、まったく新しいCan-Am Rykerが乗り換えを再定義するためにここにあります。
組み込み技術を使って楽しく楽しい時間を過ごす
テックアウト
Can-Am Rykerは興奮を楽にしています。革新的なエンジニアリングの多くは、非常にアクセス可能なCan-Am Rykerに入るので、あなたがそれから出てくるものは、生涯の冒険です。ここには、興奮を促すものの味があります。
ロータックス600＆900 ACEエンジン
簡単に賢明。絶対にアクセス可能です。
高性能、優れた燃費、そして証明された絶対的な信頼性のためのロタックスエンジンの傑出した評判は、楽しい燃料のCan-Am Rykerレンジにとって唯一の選択肢です。 2気筒のRotax 600 ACEは究極のアクセス性能を備えていますが、3気筒のRotax 900 ACEはパワーと興奮の標準です。
車両安定システム
READY。安定しました。 GO。
興奮は安全を犠牲にするべきではありません.BOSCHと協力してCan-Am RykerのVehicle Stability Systemを開発しました。その革新的なエンジニアリングは、ABSの総合的な効果と利点、トラクションと安定制御システムをシームレスに活用して、より安全で自信を持って乗ることができます。
自動変速機
TWIST＆GO
Can-Am Rykerの6スピードオートマチックトランスミッションは、車のパフォーマンスと燃費を完璧なバランスで保つように設計された簡単なツイスト＆ゴーシフトを提供し、道と冒険を心がけています。
UFitシステム
楽しいものを作る
Can Amのライカーライダーは2人ではありません。なぜなら、ビルドに合わせて配置できるフットペッグや、あなたのサイズに合ったハンドルバーデザインのような革新的な調節可能な人間工学的な機能が含まれているからです。そうすれば、あなたのライドは常にライディングスタイルに合っています。業界初の、素早く簡単なツールレスの柔軟性により、楽しくカスタマイズできます。
環境に配慮した設計
責任ある乗り物
耐久性のあるリサイクル可能な材料で作られた最小限の部品のおかげで、より軽量な車で、あらゆるCan-Am Rykerは環境にやさしく設計され、設計されているので、優れた品質とより環境に優しいフットプリントでより手頃な価格の車両を手に入れることができます。
ドライブシャフト
演奏する
Can-Am Rykerは堅牢で信頼性の高いドライブシャフトを採用
最もスムーズに動作するように設計された、
メンテナンスフリーの乗り心地が可能です。調整と
アライメントは過去のものであり、
冒険が先にある。
ライカー・ラリー・エディション
主な特徴
ラリータイヤ
KYBサスペンション
MAXマウント
構造の強化
ハンドガード
運転モード：エコモード、スポーツモード、ラリーモード
自動変速機
車両安定システム
ツールフリーUFitシステム
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 トップ100オートバイ1月 - 7月
BMW R1200GSとホンダアフリカツインの間には、年間年間の挑戦が残ります。
8月の挫折にもかかわらず、バイエルンのマキシは先に進んでいます（R 1200GSアドベンチャーを考えると圧倒的に4位）。 表彰台では、ヤマハトレーサー900は、最近更新され、販売面でも優れていて、Benelli TRK 502のベストセラー５位にランクイン。
BenelliLeoncino（レオンチーノ） 500が９位にランクインして、
トップ１０に２台入った。そしてディーラーに到着するトレイルバージョンによって充実しています。
＊ベネリが大メーカーに割って入る健闘を見せている。
ベネリのネームヴァリュー、斬新なデザイン、
その割りに買いやすい価格などが躍進の原動力か？
それは昨年からはじまっていた。
そろそろ日本にも。
スクラブラー800は、8月にドゥカティの家で最も売れたものと、
前述のステンレスのMoto Guzzi V7です。 まず第20位のドゥカティ・パニガレV4。 Posizione Marca Modello Segmento Unità
1 BMW R 1200 GS Enduro 3.180
2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 2.859
3 YAMAHA TRACER 900 Turismo 2.180
4 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.941
5 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 1.671
6 YAMAHA MT-07 Naked 1.668
7 HONDA NC 750 X Enduro 1.655
8 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.639
9 MOTO GUZZI V7 Naked 1.365
10 YAMAHA MT-09 Naked 1.364
11 DUCATI MULTISTRADA 1260 Turismo 1.339
12 KAWASAKI Z 900 Naked 1.167
13 BENELLI LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL Naked 1.156
14 YAMAHA TRACER 700 Turismo 997
15 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 971
16 DUCATI MULTISTRADA 950 Turismo 927
17 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 908
18 KAWASAKI Z 650 Naked 899
19 HONDA CB 650 F Naked 803
20 DUCATI PANIGALE V4 / PANIGALE V4S Sportive 762
21 KTM 125 DUKE Naked 734
22 KTM 390 DUKE Naked 642
23 HONDA CB 500 X Turismo 615
24 BMW G 310 GS Enduro 586
25 BMW R NINE T URBAN Naked 580
26 KTM 790 DUKE Naked 550
27 YAMAHA XSR 700 Naked 544
28 BMW S 1000 XR Enduro 520
29 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Enduro 519
30 KAWASAKI Z 900 RS Naked 507
31 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 507
32 FANTIC MOTOR 125 Supermotard 503
33 BMW R NINE T SCRAMBLER Naked 493
34 TRIUMPH STREET TWIN Naked 475
35 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 474
36 SUZUKI GSX-S750A Naked 444
37 KTM 300 EXC Enduro 438
38 HONDA CB 500 F Naked 434
39 DUCATI SCRAMBLER 1100 Naked 431
40 YAMAHA MT-125 Naked 428
41 DUCATI MONSTER 821 Naked 419
42 ENFIELD HIMALAYAN Enduro 409
43 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 408
44 SUZUKI DL1000A V-STROM Enduro 406
45 DUCATI HYPERMOTARD 939 / HYPERMOTARD 939 SP / HYPERSTRADA 939 Supermotard 404
46 BENELLI TORNADO NAKED T 125 Naked 383
47 BMW R 1200 R Naked 377
48 HONDA CB 1000 R Naked 375
49 BMW R 1200 RT Turismo 368
50 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 355
51 DUCATI MONSTER 797 Naked 345
52 TRIUMPH BONNEVILLE T100 Naked 340
53 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 337
54 HONDA CMX 500 REBEL Custom 328
55 YAMAHA MT-03 ABS Naked 328
56 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 323
57 HONDA CB125R Naked 322
58 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 321
59 TRIUMPH STREET SCRAMBLER Naked 310
60 KEEWAY SUPERLIGHT 125 Custom 307
61 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 306
62 TRIUMPH BONNEVILLE T120 Naked 306
63 KTM 350 EXC-F Enduro 287
64 KEEWAY TXM 125 Supermotard 281
65 YAMAHA MT-10 Naked 279
66 BMW F 850 GS Enduro 267
67 HONDA CB 125F Naked 263
68 ENFIELD BULLET 500 Turismo 260
69 KAWASAKI NINJA 400 Sportive 260
70 SUZUKI SV650A Naked 253
71 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 253
72 APRILIA DORSODURO 900 Supermotard 252
73 BETA RR 4T 125 BIPOSTO Enduro 250
74 DUCATI SUPERSPORT / SUPERSPORT S Sportive 250
75 BMW G 310 R Naked 246
76 YAMAHA YZF-R1 Sportive 245
77 KAWASAKI VULCAN S Custom 239
78 KTM 1090 ADVENTURE R Enduro 234
79 TRIUMPH TIGER 1200 Turismo 234
80 BENELLI BN 302 Naked 233
81 DUCATI SCRAMBLER 400 Naked 227
82 HUSQVARNA TE 300 Enduro 221
83 HARLEY-DAVIDSON FXFBS FAT BOB Custom 220
84 BRIXTON SCRAMBLER Naked 219
85 BMW R 1200 RS Turismo 217
86 KAWASAKI NINJA 650 Sportive 215
87 BMW F 750 GS Enduro 209
88 HARLEY-DAVIDSON FLSB SOFTAIL SPORT GLIDE Custom 208
89 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO Supermotard 208
90 SWM SM 125 R Supermotard 208
91 HARLEY-DAVIDSON FXBB STREET BOB Custom 207
92 BENELLI BN 125 Naked 206
93 HARLEY-DAVIDSON FLHXS STREET GLIDE SPECIAL Turismo 206
94 BMW S 1000 R Naked 205
95 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 197
96 YAMAHA XSR 900 Naked 197
97 DUCATI MONSTER 1200 Naked 190
98 DUCATI 959 PANIGALE Sportive 189
99 BMW F 800 R Naked 184
100 MOTO GUZZI V9 BOBBER Naked 182 |
