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東京都内に住んで４０年余。仕事であちこち、ちょろちょろ歩き回ったが、基本的には点的にしか知らない。車を運転しないので、頭の中で道路が繋がっていない。線的にも面的にも地理が頭の中でまとまっていない。 駅の周りの徒歩圏しか認識に無く、何かの機会に駅と駅との間に行くと、「ありゃ、Ａ駅とＢ駅はこんなに近かったんだ。Ａ駅からこの方向に行くと、Ｂ駅に着いちゃうんだ」と、驚いたりすることも頻繁にあった。
５〜６年前に「都内見て歩き」の本を買っていた。ＪＴＢ発刊の「江戸ウォーキング」という本だ。見て歩きの本の３回分位が、自転車だと１回で廻れてしまう。 今回は「巣鴨〜駒込〜王子〜板橋」がルートだ。自宅から巣鴨駅までは３０分だった。山手線の脇道を駒込に向かう。わずか５分で到着。さあここからだ。 最初の目的地は「大国神社」。駒込駅のすぐ前だが、現在工事中で何もない。仮設の賽銭箱が置いてあったが、失礼！次は「妙義神社」。通り過ぎて霜降り商店街まで行ってしまったので、Ｕターン。路地を入っていくと下り階段の先に小さな神社があった。一応お参りして、お賽銭も挙げた。 「丹羽家武家門」を探したが、駒込小学校の角を９０度余分に廻ってしまったみたいで見つからず。あきらめて進むと「染井霊園」に到着。有名人のお墓を見つけ出せなくて、ぐるぐる回って結局白山通りに出た。 [本妙寺] 細い道を東に入っていくと「本妙寺」だ。はずだったが、あらっ？門の上の額に書いてある名前が違うよ。「○○山、本妙寺」っていうんだってか？知らなかった。「遠山金四郎」と「千葉周作」の墓をチェック。勿論、見せて頂く訳だから先に本堂にお参りと、お賽銭は済ませた。 −−−−−[遠山金四郎のお墓]−−−−− −−−−−[千葉周作のお墓]−−−−− 振袖火事の火元とされるお寺で、明治になって移転した。お墓もその時一緒に移転したのだろう。（尤も、本当の火元は寺の北側の老中屋敷らしい） [旧古川庭園] 「旧古川庭園」に向かった。洋館とバラ園が見事だ。それにしても広大な敷地。裏門から馬車道があって、玄関まで続いている。門をはいって玄関に着くまで５分はかかったんだろう。現在は格差社会だと言われているが、明治時代はもっと格差社会だったんだなあ。 本郷通りを走り継ぐ、一里塚を経由して「飛鳥山公園」だ。途中、ガイドでは食事処と表記してあったので寄ったが、５年もたてば様相が違う。家人の老齢化で食事はできないそうだ。大福を買って帰り、後で食べてみたがもう一度買いたいとは思わない程度だ。 [飛鳥山公園] 「飛鳥山」には少し期待していた。いつもは線路側から見てるので、小高い丘に見える。が、本郷通側からだと、何のことはない。ほんの少しの登りで到着。ありゃりゃ、こりゃあダメだ。子供用の遊園地だ。家族連れでいっぱい。 線路側まで行ったら、やはり線路は３０ｍ以上下を通っている。昔は線路側は湿地帯だったそうだ。そのことは以前から知っていたが、公園内の「北区飛鳥山博物館」にも記述があった。この博物館は入場料３００円だが、中身は結構充実していて、見て損はしない。 王子駅に２時頃到着。食事をしたいのだが、入りたいと思うところが無い。駅の裏の普通の中華屋さんで昼食。感激なし。食事後「王子神社」に寄って帰ろうと思ったが、見つからず。 「音無親水公園」の横を通って尚も行くと、石神井川の測道に入ってしまった。(後で分かったことだが、「王子神社」に面する道路の下をくぐってしまったようだ)そのまま進み、中山道に出る。 [板橋宿] ＪＲ埼京線の「板橋駅」の近くの「近藤勇」の墓が目当てだ。駅の裏側だ。少し探したが、駅前広場の脇にその墓はあった。実際には、処刑されたところらしい。(生家は確か府中の方にあるんだよね？) −−−−−[近藤勇の石像]−−−−− 帰りに「板橋宿」を見ようと寄ったが、何もなかった。あったのは、「本陣跡」の石柱とか「高野長英」が一時身を寄せていた、病院とか「昔ここにありました」と表示してあるだけ。ガックリ！
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ぶらりde自転車
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「ルイ・ガノ」ＴＲ−１。２４段変速。 これまで乗っていた、３段変速のものとは、次元が違う。基本的には歩道を走るので、道路との段差が気になっていた。ＴＲ−１は前部とシートポストにサスペンションが付いているので、殆ど気にならない。スイスイ滑るように走ってくれる。 登り坂もギヤ比を変えればラクラク登れるし、下り坂は相当なスピード(４０�祖�度？)で走っても安定感抜群。
同僚の５０万円の自転車とは比較にならないが、私的にはこれで十分。 さあ遠出だ。板橋から荒川の土手を遡る。昨年秋のハーフマラソンで走ったコースだ。途中工事中だったり、武蔵野線の線路前で道路が行き止まりになっている想定外のことはあったが、順調。 尚もドンドン遡って行くと、突然「田んぼ」が現れた。へえっ、区内から１時間チョットで田んぼに出くわすんだ。河川敷の中。一面緑のイネに青い空。自然ど真ん中ジャン！後で地図で確認すると「南畑新田」辺りだろうか、そこで写真をパチリ。 網で何かを取っている人がいたので、聞いてみた。メダカやタニシ、オタマジャクシを取っているそうだ。この季節は農薬を使っていないので、こんな自然が残っているらしい。 ちなみに、そのオジサンは、電動アシストのマウンテンバイクに乗っていた。５年経ったら、それに乗り換えるのもアリだな。 復路は埼玉県側の対岸を戻る。「秋ヶ瀬公園」の横を疾走しながら、ロードランナーにも引けを取らないなあ。と、自転車をほめる。その内、道が怪しくなってしまい工事の警備員に聞くと、その道の向こうは行き止まり。 引き返しながら別の道を探索。武蔵野線をくぐると公園の駐車場に出た。駐車場は行き止まりで丘になっている。ありゃりゃ駐車場で行き止まりだ。また引き返すんかいなと思いながら、駐車場に自転車を止め、丘に上がってみると、道路があった。遭難しかかった訳ではないが、ほっとした。 自転車で向こうから来た人に聞くと、「彩湖」の周遊道路とのこと。川側に廻り、川下に向かう。途中、公園があったので、休憩。公園のすぐ横は「彩湖」だ。遊水地になっているのだろう。水質浄化もしているらしい。自然観察もできるようになっている。 周遊道路から堤防道路に出ることができた。同じ荒川でも「東京側」と「埼玉側」では、堤防道路の状況が違う。埼玉側は途中、舗装が切れてしまった。ただ、「ＴＲ−１」はサスペンション付きなので、未舗装でも気にならない。 途中、堤防道路の両側が草原になった。野鳥が自転車の走行を先導する形で飛んでくる。何か自然と一緒になれた気がした。が、よくよく考えてみると、アレ草原に巣があるんだろう。それで、親鳥が警戒して牽制してきたいたのだろう。勘違いだったが、自然がいっぱいって感じ。 左側に変に近代的な建物が見える。なんだろう？建物の横に来て分かった。「戸田競艇場」だ。平日だから、レースはやってないようだ。そうこうしているうちに「戸田橋」に到着。後は、中山道を戻るだけ。 １０時に出発して、２時頃には戻った。未だ、距離メーターを付けてないので、走行距離は不明だが、ざっと往復３０�舛辰討箸海蹐世蹐Δ�。どんどん行けば「熊谷」迄いけるよ。と、同僚に聞いたが。「熊谷」迄行く情熱はない。初遠出としては満足。いい自転車だ。今度は都心に向かってみよう。 |
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−−−−−−−−−−−[ルイガノＴＲ-１]−−−−−−−−−− １カ月の間、自転車の件であれこれ迷ってしまった。今となれば楽しい日々だった。 予算節約のため、中古自転車を安く買おうかというところまで、考えたのだが、コストパフォーマンスが悪いので断念。(安いのは欲しくないママチャリ。欲しいのは中古でも高く値打ち感が無かった。) その後、通勤は歩道を利用するので段差の衝撃を緩和するために、「マウンテンバイク」も考慮してみたのだが、オジサンには似合わなさそう。 自転車に詳しい同僚が人気のあるメーカーのカタログを見せてくれた。価格と機能が折り合わず、これだ！というものは無かった。が、「ルイガノ」というメーカーのクロスバイクの内、前部にサスペンションが付いて、サドルポール？にもバネが付いているタイプがあった。
ハンドル前にカゴを付けるとママチャリみたいになるので、前には付けず後ろにキャリーを付けることとした。前後輪には泥除けを付けるのは当然。鍵を付けたり保険を付けたりして、税込みで６万円弱か。当初の心積もりからは相当予算オーバーだ。 スポーツタイプの自転車は、サドルが固いので慣れるまで「お尻が痛くなる」のが普通だろう。その意味では、選んだ自転車はバネが効いているので、歩道もスイスイと走れそうだ。お尻も痛くならなくて済みそう。 ６月には新車で通勤だ。
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[ブリジストン自転車：写真は兼用型。男子用もある] 自転車通勤をしだして、２カ月ほどになる。片道４０分ほどの道のりだ。 今感じていることは、体型がとても締まってきたこと。ウエストも５センチほど縮んだ。そして使用している自転車は子供のお下がりで、３段変速のギアが付いてるが、ママチャリよりは少しましな程度で、まあこんなもんかなと、思っていた。 自転車好きの同僚がいて、彼は５０万円ほどの高級自転車で通っている。ただし、それは晴れた日用で、雨の日は別の自転車を使用。高級自転車はとても軽くスピードもでるが、前後の車輪に泥除けが付いていない。ので、雨の日に乗ると身体が泥だらけになってしまうだからだそうだ。 彼が、最近折りたたみ自転車を買った。前に１０万円程度のものが欲しいと言っていたが、実際買ったのは１７万円だそうだ。すんげえ〜っ！ 自転車で遠出して、帰りは電車でビールを飲みながら帰る、「輪行」をしたいそうだ。 影響されたんだろうが、もう少し良い自転車が欲しくなった。そこそこの自転車は８万円とか１０万円とか、普通の金銭感覚より２ランクほど高い。 マニアではない私は５万円以下、できれば４万円程度のもので十分だ。 中古だったら安くて良いものが手に入るのでは？といろいろネットで調べてみた。ところがそんなに安くはないのが分かった。新品だったら定価の１割引きが、中古だったら２割引きってな感じで、期待したほど安くない。 ５万円の自転車が、新品で４．５万円。中古で４万円。５千円の違いだったら当然、新品の方を選ぶ。 何とかもっと安く手に入れる方法はないかと、考えたら「放置自転車」に行き当たった。区が放置自転車を集めたら、当然定期的に売り出すだろう。調べて判ったことは、単なるママチャリは５，０００円、変速付きは７，０００円見たいな値付けになっていて、往復はがきで応募して年４回の売り出しがあるらしい。ママチャリの中古を買うつもりはない。今の自転車の方がマシ。 ところが「放置自転車」のうちの高級車は、別に入札で処分してしまうそうだ。その処分車が中古として店頭に並ぶ。そういう図式か。ところがその中古値段が決して安くない。だから「放置自転車」「中古自転車」購入のアイデアは「×」、結局は新車購入に戻ってしまった。 そんなに自転車に思い入れはないので、今、候補として考えているのは 一応、クロスバイクでフレームはアルミ。だけど、泥除けは不可欠。変速は１８段とかは不要で、６〜７段で十分。自動点滅のランプと前カゴも欲しいな。って感じ。 そこで見つけたのが、写真の自転車。重量は１６．１kgと少し重いが、遠出をするわけでもないので、ＯＫか。ネット価格で３万円ちょっと。もうこれに決めようかな。メーカーはブリジストンでも中国製らしいが、防犯登録も含んでるって書いてあるし……… ５〜６万円のワンランク上のクロスバイクは１０kg程度だが、泥除け、ランプ、カゴなどをつけたら１２kg位にはなっちゃうからな。 色は、白か赤か？性能は同じなので兼用車でいいか？いやいやいや、もう少し悩んで楽しもう。詳しい同僚にも相談せねば。早く決め過ぎたのでは楽しみが終わっちゃうから。 |
