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先日ＨＮＫ-ＨＶで２時間番組の自転車特集をやっていた。 多方面から自転車の楽しみ方を紹介して、とっても面白かった。そこで確かゲストの「水道橋博士」だと思うが、 自転車はサドルには腰かけず、ハンドルと足だけで重心をとり、サドルにはちょこんと乗っかるだけ。 と、発言した。
自己分析すると完全にサドルに座っている。間違いない！そこでサドルを１センチ上げてみた。するとどうだろう。踏み込んだ時、体重がペダルに完全にかかる感じだ。全く力のロスが無い感じ。 まてよ、車道を走ってる人達は、つま先が地面に着かない感じで乗ってる人がいるよな。停まる時はサドルからお尻を前にずらして、股の下にフレームが来る感じで乗っている、ことに気付いた。 そこで翌日、足が地面に着く限界まで、もう５mmサドルを上げてみた。するとどうだろう昨日のペダルに体重がかかる感じがもっと強くなった。 これはＥ！足とペダルとギアが一体になったような、充足感。「人馬一体」というが「人輪一体」ってことかな。乗り手の意思がストレートに自転車に伝わる感じで楽しくなってしまう ところがところが、昨日から今朝もイマイチ一体感が得られない。特に今朝などはなにかチグハグ感があった。夕方乗ろうとすると、 アラアラアラ。パンクだわさ。前輪がペッチャンコ。空気を入れてみたが全く膨らまず。仕方がなく買い求めた自転車店まで、自転車を引いて行って見てもらった。 するとね、するとね、パンクじゃあないんだって。「虫」が切れていたんだって。パンクセットを持ってるんだから、「虫」くらい交換できただろうに、そんなことにも気付かないなんて！穴があいてないことを告げられた時はショックだった。初心者丸出し。 空気もしっかり入れてもらって、自転車との一体感が復活して、ルンルン気分で帰宅。
天気が悪くて「輪行」がなかなかできないが、行動範囲が広がって、とりあえず品川から南側の「古東海道」を辿ってみようと思っている。「荻窪 圭」さんの「東京古道散歩(中経の文庫)」がガイドだ。 友人からサドルが盗まれる可能性があるとのアドバイスがあり、サドルはワイヤー錠でしっかり留めてあります。最近クッション性の良いサドルに交換したが、サドルカバーは盗まれる恐れがあるとの判断で選択しませんでした。盗んで行く人っているんですね。セコイ奴。
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ぶらりde自転車
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先日、ヤフーのオークションでダホンヘリオスに応札しようとしたが、高すぎて断念。 ６月にスポーツ車を手に入れたから、近場の名所には随分行ってみた。７月下旬から８月は猛暑で、中断。さて涼しくなって再開と思ったが、めぼしいところはすでに行ってしまった。 基本的に車道ではなく、歩道を走るので、１時間当たりの走行距離は１７�舛噺世Δ發里痢■瓜�間程度なら可能だがそれ以上の距離となると難しくなる。 地図に２０�膳�(内側)と３０�膳�(外側)の円を描いてみた。西の多摩湖・府中辺りなら２０�膳�で２時間弱。楽勝だが、川越・町田だとイメージ的にキツイ。ロードバイクに乗ってる人は行っちゃうんだろうか？ 東は柏辺りなら行けそうだが、取手だと腰が引ける。手賀沼まで圏内に入っちゃうことになる。南は川崎を通り越して横浜まで圏内だ。
そこで先般から考えていたことは、電車である程度行ってそこから「折りたたみ自転車」で周辺を見て回るという、いわゆる「輪行」ってやつだ。 ヤフーオークションも高かったので、自転車専門店を覗いた際、分かったこと。今が２０１１年度車との端境期と言うこと。それでその店では在庫品を処分していた。 ダホンの「ＭＵ／Ｐ８」は \84,000 → \67,200。「スピード／Ｐ８」が \69,300 → \55,440 色限定ではあるが２割引きだ。通常は定価の１割引き。２０１１年車は１２月にならないと入荷しない。 −−−−−[画像：上段＝MU-P8 中段＝SPEED-P8]−−−−− 悩みましたよ。何回も行ったり来たり。別にダホンにこだわることないなと他メーカーもネットで調べて比較検討。 そこで分かったこと 小径車は６段変速までが実用車。３段変速のママチャリ程度の性能。海外自動車メーカーブランドの３万円程度のものはスタイル重視の「ファッション自転車」で、普段使いのオシャレ自転車って感じ。街中でも時々走っている。 スポーツ車は７段変速以上。できれば８〜１０段欲しい。が前のキアが２段式の物は２×７＝１４段とかでとっても軽快そうだが、１０万円は必要。 ダホンヘリオスの８kg台の重量は理想だが、それでも１１kgと１３kgでは運ぶ時に負担が大いに違う。ので１３kg以上は除外。 輪行袋に収納して車内に持ち込んだ時、かさばると他の乗客に対しても迷惑がかかり、気が引ける。ので折りたたんだ時の大きさも重要。 結論はダホン。折畳み時の大きさが W77*H64*D32 と、小さい。シートポストが支点になって、まっすぐ立ってくれる。(他メーカーは傾くものが多い) 「スピード」は１２kg。「ＭＵ」は１１kg。折畳み時の大きさは同じ。変速も同じ８段変速。
これで片道３時間の道のりを往復するなんて、体力的に無理だった、鎌倉、江ノ島、三浦半島、千葉、熊谷 辺りまでエリアが拡大する。 中距離を制覇したら、次は遠距離だ。奈良や津和野の街を自転車で散策なんてことも可能。若い頃は海外旅行が無性にしたかったが、最近は海外は興味が薄れた。 東海道を制覇するってアイデアもある。箱根から先が面白いかな？名古屋だって今はＪＲ東海道線は北上しているが、東海道は海を渡って三重県側を通ってたわけでしょ？
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ジョギングブームが言われて久しいが、今、自転車ブームなんだって。 友人からの刺激もあって、そこそこのクロスバイクを乗り出し、４ヶ月で１，５００キロ近く走った。通勤で２５０キロ程度走るので、通勤以外では５００キロ程度しか走っていないが……… サスペンション付きなので、拾う振動は小さいが、それでも当初はお尻が痛くなった。漕ぎ方から重心の位置など、自転車のあるべき乗り方が分からなかった。自転車にいろいろ教えられた。 近場の名所は結構行ってみた。都内から横浜・鎌倉とかには今の自転車では苦しい。電車に乗せるにしても分解・再組み立てに２０分程度時間がかかり、かさばりもするので不都合だ。折りたたみなら数分で完了。しかも駅まで乗って行って、駅前で降りたたみが可能。 数日前、友人が持っているものとほぼ同じ自転車、ダホーンのヘリオスだ。小車輪の折りたたみ自転車で、重量が８ｋｇ程度の超軽量自転車。それが、ヤフーオークションに出ていた。 新車で実売１５万円程度。その１００５年製の中古が４日前の時点で３２，０００円の応札金額だ。５年前の製品と言っても乗ってた人もそんなに乗り潰してないと思う。こりゃイイナ！ 中古だから新品の１/３＝５万円まで。できれば４，８万円でゲットできたらラッキー。最終日に応札しようと、１日前にチェック。応札最高金額は、６，５万円。ダメダー。 もう諦めたが、念のため当日、確認して見たが、金額は９，１万円。中古をそんな高額で買う人がいるの？信じられない感じで、画面を閉じた。 翌日、最終金額はどうなったのかと、チェック。最終金額は１０、１万円。ウッソー。たかだか中古自転車、１０万円も出すんだったら１段下の新車を買うよ。 実際欲しいのは６〜７万円程度の折りたたみ自転車。「鎌倉まで電車で行って、自転車で江ノ島まで行く」 帰りは、電車でビールを飲みながら帰るって、輪行をしたいだけなので、そんなに早く走る必要はない。３〜４万円では性能的に少し物足りないだろう。(３万程度では性能がママチャリと殆ど変らない。１〜２万円はおもちゃ。) それにしても、ダホーン・ヘリオス。５万円程度で手に入れたかったなあ！
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今夏の猛暑で自転車散歩は控えていた。涼しくなったので近場で気になっていた場所に行った。どうも秋になると自然が恋しくなるようだ。 「赤羽自然観察園」だ。(地図内記号：１) そこは自衛隊の敷地でズ〜と高い塀が廻らされていて、中の様子が全く見えなかった。ので、「得体の知らない広大な敷地があるなあ」と、通るたびに感じていた。 斜め角地に「国立西が丘サッカー場」がある。数年前にその敷地内にナショナルトレーニングセンターができた。(地図内記号：３)高地トレーニングの装置などの最新のトレーニング装置が完備し、オリンピック候補の有名選手も訪れるらしい。北島康介も来ているらしい。 [向こう側がナショナルトレーニングセンター、手前が西が丘サッカー場] ナショナルトレーニングセンターができた後、自衛隊側にトレーニングトラックができた。開放的な構えではあるが、トラックで練習しているところは見えない。きっと有名な選手も走っているんだろうな。 と、そこまでは知っていた。気になっていた「赤羽自然観察園」にいってびっくり。自衛隊の敷地は塀が取り払われ四方から自由に入ることができ、名前の通り自然の草木がいっぱいの公園になっていた。 炊飯ができる施設もあって、日曜日のせいもあるが、家族連れで大盛況。園内を周遊する。結構アップダウンがあって、入場料も無料で近所の人の散歩にはピッタリ。塀も撤去され開放的な林のある公園ができて、近所の人は大喜びだろう。未だ、樹木が十分に育ってないきらいはあるが、四季折々に尋ねる価値は十分にあるだろう。 栗のイガが落ちているとどうしても気になってしまう。栗の木を見上げると、確かに実は付いているが小さい。こんな小さなイガでは中の栗なんて食べられるような大きさじゃあないだろう。と、思いながらなぜか確認できて安心した。どうしても樹木に実が付いていると気になってしまう。特に秋になると……。私は狩猟採集の縄文人の末裔なんだろうか。 園内に「谷地」があった。前から気になっていたのだが、地下鉄の駅名は「本蓮沼」だし、その近辺は「蓮沼町」だ。地名からすると「蓮沼」という沼があったはずだが、見当たらない。あれっ？これってその「蓮沼」の名残なんだろうか。 まてよ、道の向こう側が急坂で下っていたな。公園を一回り楽しんだ後、その下り坂の方に行ってみた。(地図内記号：２)道を渡って一番低いところに行ってみた。ああ、今は埋め立てられ、住宅が立っているけど、この辺りに沼があったんだろうな。と、想像できる場所だ。 ２０年の疑問が解けた。地名の由来が分かった。だけどこの辺りに住んでる人は大変だろうな。雨が降ったら前部ここに集まってくる。最近のゲリラ豪雨なんてあると、すぐ床上浸水になっちゃうよ。 余分な心配をしながら、胸のつかえが下りた日曜の自転車散歩だった。
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ぐるっとパスの２カ月の期限が近付いてきた。白金方面は行き損なった。どうしても行って置きたかった所、ブリジストン美術館を訪ねた。 今日のルートは「ブリジストン美術館」〜「三井記念美術館」〜「皇居東御苑」〜「東京国立近代美術館」〜「科学技術館」だ。地下鉄有楽町線の銀座１丁目駅がスタート。 [ブリジストン美術館] モネの「睡蓮」を見て置きたかった。２枚あった。90�僉�120�冂�度の大きさで、思ったより小さかった。朝なのか夕方なのか、水面がうっすらと赤い。もう一枚は曇り空なのか、水面がどんとしている。 ぱっと見ると、未だ仕上がってないような筆の入れ方が、不十分な感じ。だけど、３〜４ｍ離れてみると、その不満感はなくなる。これが印象派の特徴なんだろうか？ モネの絵では、「睡蓮」より、「黄昏、ベネチア」の方が魅力的だった。サンミッシェル寺院みたいな塔のある島が夕日にシルエットになっている。そして、空と海が混然とオレンジ色に輝いている。ありふれている構図かもしれないが、この方が好ましく感じた。 ススレー「森に行く女たち」は、建物の屋根や壁のテクスチャーを単純化し、面で構成していく割り切りがとても美しい。写真のように詳細に書かない方が、心に訴えるようだ。 マリーローランサンのもやっとした画風に、「岩崎ちひろ」は影響を受けたような感じだった。 ヘンリームアーの特設展があったが、大変申し訳ないが、ピンとこなかった。それは私の「薄識」(博識じゃあないですよ)のせいだろうか。 無料でみせてもらったが、８００円の入場料は納得がいく。 [三井記念美術館] 何度か前を通った際、入ってみたいなと思っていた。常設展は無いのかな？当日は「奈良古寺と仏像展」って感じの企画展だった。まあ仏像には少し興味があったので、ラッキ〜と思って、ＥＶで上階へ。結構混雑。こんなに人気があるんだ。偶然入った身としては少し驚き。 そこで感じたこと。「四天王」は韓国時代劇でみる「軍人」の服装そのものだ。弥勒菩薩も膝を立てて座っている。 なんだこりゃ？朝鮮文化そのものだ！ 先の話は、「邪馬台国〜聖徳太子」の欄で少し書いてみたい。 [皇居東御苑] 入場料は無料で、喜んだが、入ってみると見るべきところが少ない。木造平屋の番所など復元はしてあるが、物足りない。石垣の上に塀はないし、天守閣もない。せめて大阪城程度には復元してもらいたいものだ。観光立国を標榜し始めたのだから、外国からの観光客がガッカリしないように、天守閣程度は復元するべきだ。 「○○跡」しかなく、ただの公園。ビルの中での広大な敷地には敬意を表するが……… 皇居東御苑＝１００人番所からビル群を望む [東京国立近代美術館] ３０年も前に「ムンク展」を見に来たことがあった記憶。展示物は、なかなか充実している。いろいろ展示している中で……… ゴッホの絵は、「モンマルトルの風車」など、結構写実的で一般的なゴッホのイメージはない。弾ける前の作品群か。 藤田嗣治の「５人の裸婦」(1923)は、やはり独特の書き方で、素晴らしい絵だった。異才だね。 科学技術館は、タイムアップで行けず。確か２０年ほど前に３６０度映画を見たことがあったが、今はどうなっているんだろう？様変わりしているんだろうな？機会があればと思いながら、帰宅。
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