旧白鳥ルートの軌跡を追って〜ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ/北陸新幹線/しらゆき/いなほ/つがる/北海道新幹線〜

5月1日は、かつて大阪〜青森間を結んでいた特急「白鳥」、新青森〜函館間を結んでいた特急「白鳥」のルートをたどるため、特急を乗り継いで函館まで行ってきました。

　　　　　　　　　　　　　(大阪〜青森間を結んでいた特急「白鳥」)

この日はほぼ乗り鉄になるため、過去に撮影した写真を交えて記事を書いていきたいと思います。

まずはｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ9号で金沢へ向かいます。

大阪8：40発（「白鳥」では10：12発)

この日乗車した12両編成のサンダーバードは、全車両ともリニューアルされていませんでしたが、車内チャイムは「北陸ロマン」に切り替わっていました。

さて大阪を出発したサンダーバードは淀川を渡り、新大阪に停車

大阪〜山科間は、東海道本線をかけていきます。

　　　　　　　　　　　　　　　(山崎をゆく特急「サンダーバード」)

京都を出発したサンダーバードは京都タワーをバックに走って鴨川を渡ると長いトンネルへ

トンネルを出ると大カーブを曲がり山科駅へ

山科からは高規格の湖西線に入ります。

　　　　　　　　　　　　　(比叡山坂本駅をゆく「サンダーバード」)

車窓の右手に琵琶湖を見ながら湖西線を爆走し、北陸本線へ

北陸本線に入った「サンダーバード」は、敦賀駅を通過して北陸トンネルへ

　　　　　　　　　　(北陸トンネルから出てきた「サンダーバード」)

京都から約1時間半ノンストップで走ってきた「サンダーバード」は福井駅に到着です。

福井10：30着（「白鳥」では12：05着)

福井を出ると次は金沢に停車です。

金沢には11：13に到着（「白鳥」では12：55着)

ここで北陸新幹線に乗り換えです。

まずは富山行の「つるぎ」に乗り換えです。

新幹線「つるぎ」は、金沢を11：28に出発（「白鳥」では12：57発)

金沢を出て20分ほどで富山に到着

富山11：51着(「白鳥」では13：34着)

さて新幹線「つるぎ」は富山止まりなので、ここで新幹線「はくたか」に乗り換えて上越妙高駅を目指します・

富山12：19発(「白鳥」では13：35発)

40分ほどで上越妙高駅に到着です。

上越妙高12：58着

ここで9分の乗り換えで特急「しらゆき」に乗り換えます。

「しらゆき」といえば、金沢〜青森間を結んでいた急行の愛称で1982年に特急「白鳥」に統合される形で愛称消滅、1997年から秋田〜青森間の快速として愛称が復活しましたが、これも2002年に愛称は廃止となっています。

さて特急「しらゆき」は13：07に上越妙高駅を出発し、直江津まではえちごときめき鉄道を走り、直江津から再びＪＲに戻ります。

直江津13：21着(「白鳥」では14：46着)

特急「しらゆき」は直江津から海岸線を走り、

柏崎からは山間部に入り込んでいきます。

さて特急「しらゆき」は新潟15：07に到着します。

そして特急「いなほ」は新潟15：01に出発、タッチの差で逃げられてしまいます。

ということで長岡で上越新幹線に乗り換えします。

長岡には14：14に到着(「白鳥」では15：36着)

長岡からはあと数年で引退となるMaxときに乗り換えをします。

その前に長岡で恐らく世界最速の美術館「GENBI SHINKANSEN」を撮影

そしてすぐに「Maxとき」に乗車して新潟を目指します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(いずれも新潟駅で撮影)

長岡14：27発(「白鳥」では15：38発)

長岡から25分ほどで終点の新潟に到着です。

新潟14：50着(「白鳥」では16：22着)

新潟では11分の乗り換えで特急「いなほ」に乗り換えます。

さてホームの反対側を見てみると、

ボロボロのカボチャが止まっていました。

さて新潟は15：01に発車（「白鳥」では16：29発)

新潟を出た直後に特急「しらゆき」と交換して、白新線へ

新発田から羽越本線に入り、羽越本線を北上します。

さてしばらくして車内を散策

グリーン車の後部にはフリースペースがありました。

さてグリーン車は元々普通車だった車両をグリーン車に改造したもので、普通車の座席2列分を確保し、間仕切りもついた結構贅沢なつくりになっています。

ただ通常グリーン車にあって、この「いなほ」にないものが。

そう、フットレストがないんですね。あっても届かないとは思うのですが。

列車は村上から再び海岸線を走ります。

そして17：13に酒田到着(「白鳥」では18：46着)

特急「いなほ」はさらに北上、あつみ温泉から見え始めた田園地帯も遊佐駅を出るとまた再び海岸線に戻ります。

遊佐からは海岸線を北上していって、4時間弱で秋田駅に到着です。

秋田18：41着（「白鳥」では20：22着）

ここで特急「つがる」に乗り換えです。

　　　　　　　　　(実は左のE751系は乗り換えの「つがる」ではない)

すぐの連絡、と思いきや乗り換え時間は50分ほどあります。

特急「つがる」は秋田を19：32に発車（「白鳥」では20：25発）

東能代までは八郎潟沿いを走り、

　　　　　　　　　　　　　　　(八郎潟が途切れ始めた森岳付近で撮影)

東能代から山間部に入って、秋田から3時間弱で新青森に到着です。

(二枚目の写真は八戸〜弘前間の頃の「つがる」、グリーン車の位置が違います)

特急「つがる」は青森22：16着（特急「白鳥」は22：59着)

さて新青森駅からは新「白鳥」ルートをたどるため北海道新幹線に乗り換えます。

乗り換えたのは、最終の「はやぶさ33号」です。

新青森から1時間ほどで新函館北斗駅に到着、

新函館北斗からは普通函館ライナーに乗り換えます。

はこだてライナーに乗り換え、この日の目的地五稜郭に到着したのは日付が変わる直前でした。

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。