こんにちは、ゲストさん
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今更ながら 興味が無くなってしまったＦ１なのですが・・・・ なんとＭ・シュー君が現役復帰 開幕数戦は楽しまさせてくれるのだろうか？？？ 思い描いた復帰とはいかずに 投げ出したりしないで欲しいものだ そう 我が愛しきＮ・マンセルみたいに・・・ 無冠の帝王のまま現役を引退して欲しかったのだが ９２年にチャンプに ９３年にはインディーチャンプ ９５年にはフル参戦するはずだったのに・・・ そんな ラストマシーンを作ってみました BBR 1/43 McLaren MP4/10 BrasileG.P仕様 この車はブラジル仕様 と云う事は正確にはマンセル車では無いのですが 無理やりマンセル仕様に・・・。 シューの復帰も良いのですが シュー君のデビュー時の様な衝撃をカムイ君はできるだろうか・・・ ７ＵＰジョーダンの非力なマシーンでの旋風 右京もがんばれ〜〜〜。
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ＴＡＭＥＯ kits社のホワイトメタル製のキット。 昨日の続きで1987年の日本ＧＰで優勝した ゲルハルト・ベルガー車 このマシンはあの天才デザイナーのジョン・バーナードが絡んだ作品 ジョン・バーナードは名作で今にも続くＭＰ４シリーズの生みの親で 私がフェラーリで特に好きな６４０も彼の手によるものです。 これまで数回、鈴鹿にF１GPを見に行きましたが
ゲルハルト・ベルガーがチェッカーを受けた初鈴鹿はこれも鮮明に覚えています。。。 |
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ＨＩ−ＦＩ automodelli社製のホワイトメタルのキット車。 普通この手の1/43は・・○○ＧＰ仕様と銘打って販売っされているのだが この車は何の指定も無いみたいです・・・。 マクラーレン・TAG・ポルシェ カーナンバー１は前年マンセルのタイヤバーストでタイトル連覇した アランプロスト氏の車です。
この時代の車までが製作していても楽しく簡単に作る事が出しましたが
これ以降はサスペンションやウィングや整流版にエッチングが多用され私の嗜好にはそぐはなくなっていきました。 この車にはチョットした思い出があります・・・・ フジＴＶが全戦放映を始めた１９８７年のブームで プレミアムぼったくり価格のチケットを手に入れ鈴鹿へ・・・・・ お目当てのマンセルは前日の予選でクラッシュで帰国・・・・ 今と違い情報の乏しい時代 いつまでたってもマンセル様が出てこない事を不思議に思い 近くの人に聞くと・・・・・・・ とてもショックだった事覚えています。。。 チケットは通しの券だったのですけど仕事の都合で本戦だけの観戦 ホンダの工場からシャトルバスでサーキットへ 観戦場所はホームストレートエンドの１コーナーの飛び込みの所 今では観覧席が設けてありますが当時は草の土手・・・・ そんな所で早朝から佇んでいると もんの凄い爆音とともにこのマシ〜〜〜〜ンが １コーナーに飛び込んで行きました。 今でもそのスピードと爆音は脳裏に・・・・耳朶の奥深くに刻まれています。
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ＭＥＲＩ-kits：ホワイトメタル製のキットからの製作品です。 スケールは１/４３ 下地処理がイマイチでボディーの仕上がりが荒くなってしまいました。 横に立っている人形も色を塗ろうかと思いましたが 面倒臭くなったのでワイヤーブラシで磨いてクリヤー処理。 ＣＡＲナンバー2はケケ・ロズベルグ ポルトガルＧＰ仕様 １９８６ このカラーリングはエストリルでのケケロズベルグ限定カラー。 |
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昔の趣味の一コマ。 ＫＩＴメーカー：ＴＡＭＥＯ （イタリア） 素材の材質はホワイトメタルです。 ブラバム BMW BT 52 ネルソン・ピケのチャンピオンマシーン 1982年はBMW開発のターボエンジンの完成度が低く、優勝はカナダGPの1勝のみ（ブラジルGPではトップでゴールしたものの最低重量違反で失格）。前戦のデトロイトGPでは予選落ちを喫する等、総合成績で僚友リカルド・パトレーゼより下の11位に終わった。しかし翌1983年は、マシンのフラットボトム化等のレギュレーションの変更にうまく対応したBT52を駆り、3勝を記録。ルノーのアラン・プロストを下して2度目の王座を獲得したが、この時も最終戦での逆転王座であった。（ウィキペディアより） 我ながらよく出来た・・・・・と思います。
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