てっぱん。

と言っても、あのＮＨＫでやってた、「てっぱん」とはちょっと違うんですよ。(^_^; ｱﾊﾊ…

「鉄板ビス」って私達は呼んでいるんです。

これです。↓↓↓

 

 

でも、これは正式には、「ピアスビス」って呼ばれるんですって。(*^。^*)

な〜るほど〜！

「ピアス」ね。

穴を開けるものね。(*^。^*)

 

以前だったら、鉄板にドリルで「穴」を開けてから、さらに、こんな「イモねじ」を打ち込んでいたんです。

でもこの「鉄板ビス」だったら、いきなりグリグリと打ち込む事が可能なんですよ。

凄いでしょう？

(*^。^*)

だから、先日の私の「タコメーター」だって、御覧の通りです。

 

 

これが、今までは、両面テープで止めていたんですが、この灼熱の暑さで、粘着面が溶ける様になってね。

上手くくっ付かなくなってしまったんです。

だから、こうですわ。

 

 

ちょっと荒っぽくなったんですが、これでもう安心です。

(*^。^*)

[AHIRU]

こんなこと自分で出来るんですか！？
すごい、なおさん。

ところでタコメーカーってなんですか？

エンジンの回転計です。
アヒルさんちの車には、最初から付いてると思いますよ。
(*^。^*)
私のはオンボロのグレードだから、これが付いてないんです。

朝ドラかと思いました（笑）


それはともかく、タコメーターを後付けするって、ねじ止めとかいう以前の問題として、エンジンのほうとつなぐのがむしろ大変そうな気がしますが、どうなんですか？エンジンの方途は簡単につなげるんですか？

威力ありますね！

教授これは、案外簡単なんですよ。
ダイハツ車には、カプラーといって、エンジンの調子を見るためにコンピュータに接続する様にジャックがあるんです。
そこへ、パチンとこのメーターの片方の一端を差し込むだけなんです。
まあ、このタコメーター自体が機械式じゃなくて、「電気式」なんで可能なんです。

ハタ先生、こんばんは〜！(*^。^*)
凄いでしょう、いきなりファミリーカーがレーサーまがいになっちゃいました。
エンジンのトルクも手に取る様に分かって、気分ばっちりです。
(*^。^*)
だいたい、４０００回転で最高トルクを発生しますから、本線車道に合流したりする時には、これ以上回転をあげますわ。
そんな事もバッチリわかりますから。