昭和な木更津駅の鼓動

・・・・・・・昭和な木更津駅の鼓動・・・・・・・

 

　　昭和17年の市制以来、70年の歳月が流れた。　ある時はゆっくりと、ある時は急激に木更津は

　　その姿を変えた。　市のまわりに工業地帯が形成されると、港は幾倍もの規模になった。　人口

　　は急激に数を増し、昭和51年9月に10万人目の赤ちゃんが誕生・・・・。　昭和な時代、駅の東口

　　では新興の商店街が賑わいをみせ、西口は再開発をめざして化粧直しにとりかかった。　そして

　　木更津市にとって、21世紀を展望した長期構想の核となったのが、東京湾横断道路計画・・・・。

　　この一大プロジェクトが完成した暁には、川崎―木更津間は、わずか15分。京浜、房総地域が

　　単に直結するだけでなく、房総地域には新しい都市機能がもたらされ、玄関口の木更津市は、

　　さらに発展し、南房総の中核都市としての機能をいっそう強くしていくだろうと、市民や関係各方

　　面から、多大成る関心と期待が寄せられていた。

 

昭和50年代の木更津駅周辺市街地　　整然とした街並みに躍進の鼓動が・・・・

 

 

昭和50年代の木更津駅西口

 

東京への通勤快速が直結

 

　　　午前5時01分、1122Ｍ列車が朝の静寂を破って走り出すと木更津駅の多忙な1日が始まる。

　　　上下各9本のＬ特急「さざなみ」をはじめ、上り・下り計118本の列車が到発着。

　　　千葉、東京方面への通勤・通学者の急増で朝のラッシュ時の改札は大変な混雑ぶり。

　　　昭和51年度の木更津駅乗降者数は668万人にも及んだ。

 

木更津駅、朝の3・4番線ホーム。　電車内は通学の高校生で超満員状態だった。

ホームには、懐かしい「はまやのミルクスタンド」売店が見えます。

 

現在の3・4番線ホーム。

　浜屋の売店は撤退していますが、大きな変化はないですねぇ

 

 

木更津駅跨線橋から見た東口のロータリー

 

木更津駅跨線橋から見た現在の木更津駅東口のロータリー

 

 

ダイエー閉店後、間もない頃の東口周辺の様子

 

現在の東口周辺の様子

 

≪間違い探し≫

さて、上と下の写真では違う所が何ヶ所あるでしょうか？（笑）

上の写真と見比べて何か感じる物はありますか？・・・・

 

 

今となっては懐かしい昭和な木更津の風景

まだまだたくさんの秘蔵写真を所有しております。

今後も木更津市街地の写真を中心に、造成された清見台地区なども紹介する予定です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[chacha]

武富士の隣のビルがなくなってるのでは???
あれはダイエー????

懐かしいなぁ 今でも車で木更津はよく行きますが
駅前は通り過ぎるくらいで、駅はほとんど使いません
3.4番線 うんうん毎日降り立ってました
東口に降りて、左側のマックの前、ダイエーの道を通り
スクールバス乗り場まで歩いてました〜。

じのさんとはたぶん1年、重なったかもですねー
でもバス、分けられてたから、同じバスになったことは
ないでしょうねきっと〜

懐かしいです
あの頃は駅前は栄えてましたよねぇ
駅前にあったDQの溶けないソフトクリームをまた食べたいです

数多いノンバンク全盛時代の画像と比べると、
さみしい画像ですね☆

[喜楽創]

こんばんは。
木更津は懐かしい街です。
故郷館山に帰省するときは川崎から木更津行フェリーを使って
いました。今もゴルフでよく立ち寄ります。
アクアライン開通で南房総の中核都市としての発展を期待された
はずが・・・、今の寂れように心痛めてきました。
バスセンター駐車混雑ぶりを見ていつも思っています。この人たちはみんな神奈川に行ってしまっているのか・・・と
頑張ってほしいと思っている一人です。

[・]

おぉ〜！じのさん

ケンメリが・・・☆

いつもワクワクする当時の画像・・・
ありがとうございます！

[tsuto]

フィッシュアイで撮影された木更津東口ロータリーがいい感じ！(^_^)
東京湾アクアラインが出来たおかげで
アクセスが飛躍的に良くなりましたね。
駅のホームで電車待ちしてる写真を見ると
昔の方がせわしなく人々が行き交う躍動感が
あるように思えます。
この写真の時代はまだホームでタバコが堂々と
吸えたんだろうなぁ。
上下２枚目の写真を見比べてみると
ずいぶん現在の方がサッパリスッキリしちゃいましたね。ゴチャゴチャした金融会社の
看板などが撤去されてるし。。
こう見ると、テナント入っているのかな？？
って思えちゃいますね。σ(^◇^;)
こうしてる間にも街は刻々と休む事なく
変化していってるんですね。。

[じのもんた]

chachaさん
あの頃の木更津、懐かしいですよねぇ
そう、ダイエーの建物が取り壊されて、今は駐車場になっています。
マクドナルドも撤退して、夜は薄暗く危ない雰囲気の通りになっています。
水野スポーツは健在ですが、壁に描かれたスポーツ選手の壁画はだいぶ色褪せてしまいました。
そして、ダイエーの駐車場だった場所が、スクールバス乗り場になっています。
駅前の店舗も最初はＤＯＭＤＯＭだったかな〜色々変わりましたねぇ

[じのもんた]

ｓｉｏさん
数年前の木更津駅ロータリーは、カラフルな看板で賑やかだな〜と思いきや、
なんと殆どが金融ローン系でした・・・
現在は各ビルとも、テナントの入店は無いようです。

[じのもんた]

喜楽創さん
アクアライン建設当時、カーフェリーのデッキから建設中の橋脚を見ました。
東京湾に橋を掛ける・・・なんとも壮大な夢が現実となるんだなぁと感慨深く思っていました。
実は、東京湾に橋を掛ける計画は富津⇔横須賀の東京湾口道路が先行して計画されていました。
毎年夏に行われている富津の花火大会は、東京湾口道路建設促進の一環として始まったのです。
この計画は現在でも継続しているようですが、色々な意味で現実的には厳しいでしょうねぇ

[じのもんた]

タロさん
あは、見つけちゃいましたか〜
他の車の車名は解りづらいですが、ケンメリは直ぐ解りますネ！
それだけ特長的なデザインでした。
このケンメリはアルミホイールにリヤスポイラーが付いていますが、木更津駅のロータリーは、良くシャコタンが流しに来ていて、高校時代は跨線橋のこの場所から良く眺めていましたョ。

[じのもんた]

tsutoさん
昔の内房線は電車の本数が少なく、朝の通勤・通学の時間帯は超満員状態でした。
現在では本数も増えて、昔のような満員状態になる事はないです。
京葉線が開通してからは東京へのアクセスも良くなり、君津駅始発の電車も多いので良く利用していますが、気分転換に高速バスも利用しています。
タバコですか、昭和な頃は禁煙の電車内でも吸っている人が多く居ました。特急電車も全ての車両で禁煙の時代ですからねぇ・・・
ちなみに、私は6年前にタバコを止めてから1本も吸っていませんョ。

[kdh*f]

とても素敵な写真拝見させていただきありがとうございます。懐かしい写真ばかりです。東口に西友、ダイエーが左右に、ダイエー前のマクドナルドに女子高生がビックマックを大口で食べていたのを思い出しました。当時は学生がたくさん本屋など歩いていましたが、今はあまり歩いていないですね、学校数は増えたのに、西口にこの年代にバス営業所があって、木造の車庫が乗り場になっていました。もしその辺の写真もありましたらアップ希望します。

[じのもんた]

kdh*fさん
はじめまして、ご訪問とコメントありがとうございます。
当時は、日東バスと小湊バスの営業所がありましたねぇ
木造の車庫でしたら日東バスでしょうか・・・
実家にあるかもしれないので、帰った時に探してみます。
木更津関連記事は、書庫の「木更津レトロ旅」と別ブログの「内房タイムス」でも紹介しておりますので、よろしかったらご訪問ください。

[ヒロ]

昭和50年代懐かしいですね、当時週末に電車で親に連れられてデパートに行くのが楽しみでした、おもちゃを
買ってもらい食事をして帰ってくるのが定番コースでした、昭和な木更津いいですね。

[じのもんた]

> ヒロさん
子どもの頃は、電車に乗る＝木更津に行くみたいな感じでした。
トンネルを超え、車窓から見えるサカモトデパートに心が躍ったものです。

[pon*kic*i28]

初めまして、地元木更津の写真を探しこちらにたどり着きました、
実はボランティアで、現在と昔の比較写真展を企画しております、
そこで、引用元を明記しますので。写真を使用させていただきた
く、そのお願いでございます。宜しくお願いたします。

[じのもんた]

> pon*kic*i28さん
ご連絡ありがとうございます。
写真使用の件承知しました。
木更津の今昔比較写真とは楽しみな企画ですね。
私も是非拝見したいので詳細をお知らせください。