昭和なオートバイ

 

50CC　2stroke　cycle　engine

lllllllllllllllllllllllllllYAMAHA　GR50lllllllllllllllllllllllllll

 

今日は1970年代にヤマハから発売されたオートバイ、GR50の記事になります。

超マニアックな内容となりますので、ご了承下さい。

 

 

ヤマハGR50のデカール

 

　　ヤマハＧＲ50は、ＧＴ50通称ミニトレの派生モデルとして、1976年に登場しました。

　　カフェレーサーのスタイリングで50㏄と80㏄が発売され、50㏄のシートにはゼッケン

　　プレート風のリヤカウルが付いていました。短く低いコンチネンタルハンドルに、黒塗

　　装されたダウンマフラーは、当時としては斬新なデザインでした。

 

 

じのさん所有のGR50です。

6年程前に入手して、レストアしようと思いましたが、現在お休み中です・・・（汗）

 

 

黄色地に白と黒のストライプのカラーリングは、1977年に発売されたモデルです。

37年前の車両になりますが、79年まで生産され、当時の価格は10万6千円でした。

 

 

実はこの車両、色々と改造されていまして・・・

　　　改造箇所は、スワローハンドル・ＺⅡミラー・バックステップ・ＫＹＢショック

　　　14インチアルミリム・ダンロップＴＴ100等々。　実はじのさん、子供の頃から

　　　改造癖があって、自転車・バイク・自動車は全て自分の好みのパーツに変えて乗

　　　っていたんです〜

 

 

リアの車輪は、あえてキャストホイールではなくて、アルミリムに交換。

　　タイヤはダンロップTT100のデットストック！よって前輪は15インチから14インチへ

　　交換する事に。どうしてなのか？この辺のカラクリが解る方はマニアですネ！（笑）

 

 

続きまして、現在のパーツのストック状況です。

デットストックのガソリンタンク＆シート、もちろん未使用ですョ！

当時は、リヤカウルのゼッケンの丸い部分を四角くカット処理した車両が多かった。

 

 

こちらもデットストック、激レアなGR用オプションのタコメーター

 

 

左は、デットストックのリヤハブ。メーカー在庫無し

　　　　　右は、これまた激レアなシビエヘッドライトのデットストックです。

　　　　　シビエの大型車用のヘッドライトは特長的な凹レンズですが、50㏄用は

　　　　　フラットなレンズ面になっています。

 

 

　　　　　　　こちらは、2ストには構造上不可欠なチャンバーです。ノグチ製

　　　　　　　レストア時には、他メーカーの新品を使用する予定でいます。

 

 

  

現在じのさんのGRには、ホンダCBR250Rの純正バックステップを装着しています。

画像はマックレーン社製のアルミ鋳造バックステップで、いずれこれに変更します。

 

 

　　その他、パワーレバー・100㎞メ―タ―・メインスイッチ・ヨーロピアンウィンカー

　　ワイヤー類等です。

 

 

　　バイクをレストアする際、必要不可欠なのがパーツリストとサービスマニュアルです。

　　ヤマハでは古いバイクでも、ネットでの部品情報検索が可能です。

　　パーツリストに記載されているパーツNo.を入力すると在庫の有無を確認出来ます。

 

 

 

 

　　　今現在、国内で販売されているバイクは全て４ストロークエンジンです。

　　　1998年に実施された排ガス規制により、全ての２ストモデルが、ラインナップ

　　　から消えてしまったのです。２ストのカン高いエキゾーストノートと、加速力は

　　　４ストでは味わえないものでしたねぇ・・・

 

 

　　こちらはスガヤ製の水冷キットですが、昨年ネットオークションに出品したので、

　　現在は手元に有りません。　後はセパレートハンドルとアルミのスイングアームも

　　チョイスしたいなぁと、でも実際にレストアが出来るのはいつになることやら・・・

 

 

 

終