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木更津駅 快速ＳＬ内房100周年記念号イベント状況
昨日から始まった快速ＳＬ内房線100周年記念号、内房線(蘇我―木更津間)はもの凄い人気で、Ｃ61
の雄姿を一目見ようと鉄道ファンが大勢詰めかけています。
それはもう〜お祭り騒ぎです！
早朝の木更津駅で、Ｃ61−20号機
早朝より、お疲れ様です。
Ｃ61−20号機の２本前の電車の車窓から・・・普段は通りの少ない道路には、路上駐車の列！
木更津駅の２番線ホームに入るＣ61−20号機。 無煙、無汽笛で実に静かでした・・・(笑)
木更津駅２番線に停車中のＣ61−20号機。 到着と同時に威勢の良い和太鼓でお出迎え！
サボです。マニアは記念に欲しいでしょうネ！ 外れない(盗られない)ように針金で固定してありました。(笑)
只今到着セレモニーが開催されています。木更津市長のあいさつ等がありましたが、一般者は参列 出来ませんでした。
駅のホームでは、木更津の名産「あさり」の味噌汁が振る舞われました。
コクのある出汁で、とっても美味しかったです。
そして「ゆるい方達」もイベントを盛り上げてくれました！今日の「きみぴょん」は、ご機嫌ななめな感じでしたョ！
上りはディーゼル機関車が先導します。
改札口付近では、記念グッズを販売していました。 大盛況です！
いよいよ明日は最終運行です！
姉ヶ埼駅では、地元の小学生による「よさこいソーラン」が披露されますョ！
事故が無く、無事に終わってほしいですネ！
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内房線の今昔
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Ｃ61来訪記念企画 木更津駅の今昔
1月31日早朝、木更津駅に到着した「シロクイチ」は、２月２日に火入れ式を終え、３日に試運転が
行われました。 木更津駅のホームは連日撮り鉄の方々で賑わっております！ 昨日は仕事帰り
の電車の中から、木更津駅構内を後進する「シロクイチ」を目撃しましたが、用事があったので途中
下車が出来なかったのが残念でなりません。
３番線ホームの柱に取り付けられたＳＬ表示版。ここがＣ61の停車位置なんでしょうか？
仕事帰り、木更津止まりの電車が今日だけ君津駅止まりとのアナウンスがあり、これは何かあるなと期待
していました。 木更津駅に着くとＣ61が転車台に乗っていたので、猛ダッシュで２番線に回り込んだので
すが・・・残念！撮影に間に合いませんでした(涙) ２番線には、旧客車が停車中で、女子高生達がキャ〜
何これ、古っ！て感じでした。
この後旧客車は、木更津駅下り踏切りの先で一旦停車後、引き込み線へ牽引されました。
Ｃ61の撮影が出来ず、がっかりしていると４番線から16：29発の久留里線がなんと珍しい！国鉄色キハ30形が
3両編成ですョ！感動しました。
後追いで・・・この姿も今秋までです。 有志の皆さんで静態保存運動を起こしましょう！ ***************************************** 木更津駅の今昔 ***************************************
昭和40年代前半の木更津駅の風景。当時は西口のみで、写真のとおり跨線橋の階段は３列でした。
昭和43年７月15日、房総西線電化完成記念で賑わう木更津駅。同時に内房線と線名を改称。
現在の木更津駅。昭和45年に鉄筋コンクリートの３階建て橋上駅に建て替えられました。東口も作られ現在
に至っています。 木更津駅周辺はかつての賑わいを失い、シャッター街となって寂しいかぎりです。
昭和47年７月15日発行 房総一周電化完成記念乗車券。
木更津駅開業70周年記念乗車券。今から30年前の物ですネ！
木更津駅周辺の航空写真には、今は無き十字屋・西友・ダイエーの建物が見えます。
鉄道模型に見る木更津駅機関庫の写真。
現在の木更津駅機関庫。基本建物は同じですが、外壁が変更されＪＲの文字と絵がプリントされました。 私の手持ちの資料から、木更津駅の今昔を紹介致しました。
今後もＣ61関連記事を掲載予定です！
２月５日(日)は木更津駅運輸区前にてＣ61記念撮影会開催。
インターネット予約限定
1回目・・・09：30〜10：30
2回目・・・10：30〜11：30
3回目・・・11：30〜12：30
4回目・・・13：30〜14：30
当日私は仕事ですが・・・どなたか画像アップして下さ〜い！
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Ｃ61 本日木更津駅に到着しました！
パワフル×スマイル ちば
「快速ＳＬ内房100周年記念号」
Ｃ61-20号機復活！
これがヘッドマークになるんでしょうかネ！？ ブロ友の凹凹道さんの情報通り、本日早朝木更津駅にＣ61が到着しました。
今朝の6時6分、EＦ64-1001に牽引されて木更津駅に到着したC61−20号機
C61−20＋オヤ12＋旧客車7両の編成
今日から木更津駅の転車台付近で見る事ができます。
撮り鉄の方達、数十名でのお出迎えでした。 私は、なんちゃって撮り鉄です！
私は本日仕事の為木更津駅で途中下車、陽が昇って来たので逆光ぎみです。
こちらの画像は、通勤帰りの車窓からパチり！
こちらは、昭和30年代の写真。 転車台に乗るC57-105号機。 *******************************************************************************************************************
試運転日の撮影は、仕事で無理。残念！
ちなみに、今年で開業100年を迎える久留里線は、3月16日で「タブレット」を廃止。
今秋には、長年親しまれてきた「キハ30形」などのディーゼル車が勇退し、新型車両が導入される。
いつかは、そうなると思っていましたが・・・
実に寂しいです。
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復活したＣ61が房総に初登場！
パワフル×スマイル ちば
「快速ＳＬ内房100周年記念号」
Ｃ61-20号機 復活！
1912年(明治45年・大正元年)に開業した木更津線(現内房線)の蘇我〜木更津間は2012年で開業
100周年を迎えます。 その記念イベントの一環として2012年２月10日(金)・11日(土祝)・12日(日)に
「快速ＳＬ内房100周年記念号」Ｃ61-20号機が千葉みなと→木更津間を運転します。
― Ｃ61-20号機 ―
Ｄ51形のボイラーや部品を活用し、Ｃ57形の足回りをベースに1949年に製造されました。
引退後、群馬県伊勢崎市の華蔵寺公園遊園地で展示保存されていましたが、復元工事により、
38年ぶりに昨年の6月、上越線(高崎〜水上間)で復活運転されました。
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昭和30年代 木更津駅に停車中のＣ57-70臨時列車
後方には懐かしい木造の跨線橋が見える。
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2007年「ちばデスティネーションキャンペーン」
君津駅を出発したＤ51−498＋12系
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2007年「ちばデスティネーションキャンペーン」
木更津駅で整備中のＤ51−498
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2007年「ちばデスティネーションキャンペーン」
人見神社境内より、Ｄ51−498＋12系(6両) さあ〜今回は何処で撮り鉄しましょうか〜 |
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今日で最後、ありがとう！113系
2011年9月24日、通称スカ色の113系が両国―館山間の往復を最後に引退となります・・・
内房線館山行きの113系 君津市人見の鉄橋にて2011年9月24日 11：05分撮影
撮影場所は、地元君津で人気の撮影スポット！撮り鉄の方々が30名弱ほどいらっしゃいました！
通常の列車よりもかなり速度が遅かったので、シャッターを押すタイミングがズレてしまいました（涙）
安いデジカメではシャッター1発勝負なので、下手な写真は文字でカバー（笑)
Ｊ・Ｐさん！やっぱ走ってる電車撮るのむずかしいわ〜
後追いで・・・この場所で後追い撮ったの位置的に見て私だけかも！って何の自慢にもなりません。
ヘッドマークは、てっきり「ありがとう113系」だとばっかり思っていたら・・・
国鉄時代の懐かしい「青い海」でした！ ＪＲさんの心遣いに感謝！ありがとう！！
このヘッドマークは、旅の最後に今回乗車されたお客さんの中から抽選で2名様に・・・ですかネ！
館山発の上りは、しっかり目に焼き付けておこうと思います。
国鉄・房総各線では1961年（昭和36年)より海水浴客が集中する夏休みの期間（約40日間）に
「夏ダイヤ」を設定、総武緩行線を含めた千葉鉄道管理局管内のダイヤを組み替え、他局から
の借入やダイヤ改正早期落成車の一時転用により増発を行いました。
1972年(昭和47年)の総武快速線開業以降は特急列車増発や快速「青い海」「白い砂」として
快速列車の延長運転(外房線大原−鴨川・内房線君津−千倉）を行っていました。
これらの列車にはヘッドマークが取り付けられ、ＪＲに移行後も1998年(平成10年)まで運行され
ていました。 最近では2009年8月に快速「青い海」「白い砂」が復活し、臨時運転されました。
さて、それではそろそろ最後の113系に会いに行って来ます！
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