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濱金谷海岸と浜金谷海岸
戦前の絵葉書に見る濱金谷海岸
現在の浜金谷海岸より、金谷漁港を望む
浜金谷地区は海岸線近くまで山が迫っていて、狭小な土地に民家が建ち並んでいる。
東京湾に突き出た山の上には、かつて金谷城が築かれ現在はスポーツセンターや宿泊施設
が建てられています。
濱金谷海岸絵葉書の表
経年により文字が薄くなっておりますが、宛先の住所は相州鎌倉町雪の下と読み取れます。
鎌倉にある鶴岡八幡宮の近くです。郵便番号の無い時代これでよく届いたものだと感心します。
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金谷水族館 昭和20年代の後半、島津義男村長の支援を得て猿谷氏の経営で金谷港の大日堂下に水族館が
オープンしました。 鋸山を望める景勝の地に、竜宮城の楼門を象徴した建物が入口になっていて
地下道のガラス貼りの天井には鯵などの遊泳する姿を見ることが出来たそうです。写真左の建物
は喫茶店になっていました。昭和30年ごろまでは営業していたそうですが、大きな台風の襲来で
壊滅的な打撃を受け、復興しなかったのは残念です。
金谷港から見た水族館の跡地 現在は岩場は整備され、漁船の船着き場となっています。
かつてこの地に水族館が在った事は、人々の記憶の中から消えつつあります。 絵葉書に見る金谷水族館 当時を知る貴重な資料です。
金谷海岸にて、天日干しされている「かじめ」。 画像左り奥は、鋸山ロープウェー発着場。 金谷の今昔物語
つづく
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金谷・鋸山訪問記
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コメント（11）
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速報！鋸山の裏側訪問記
本日予てより計画していた、観光地化されていない鋸山の裏側を観て来ました。
天気予報では、午後3時から雨の予報・・・午前中3時間のスケジュールで登山決行してきました。
目標は「石切り丁場跡」と切り出された石を運んだ「車力道」の確認になります。
尚、今回のレポートは画像を中心にコメントは少なく、速報という形で投稿しますが、繊細は後日
記載させて頂きます。
「車力道」 山から切り出された80ｋｇの石を３つ載せた車力でこの道を下った。
車力を引くのは女性の仕事で、その労力は大変なものだったと推測できます。
車力の車輪の軸幅に合わせて、切石が敷かれていた事が解る貴重な遺構です。
残存状態は良いです。
車力道の先には、何と！予想もしなかった「素掘りの隧道」が存在していました。
じのもん吉 今日は授業参観の振替え休日です。
素掘り隧道の先にあった、石切り丁場跡。そして衝撃の事実が・・・
明治ニ拾八年 元旦一月 明治廿八年 旧八月
この石切り丁場跡の壁面に、明治期の銘が2ヶ所彫られていました。
この石切り丁場は明治期に切り出されたもので、先の素掘り隧道も明治期に掘られたものと推測できます。
明治期の石切り丁場跡の奥壁です。床面には水が溜まっていました。 以前ご紹介した「灯籠坂隧道」を連想させます。上面の岩盤が崩落していました。
城郭の石垣を連想させる石積みの遺構。 当時この上には何があったのか・・・
頂上付近の石切り丁場跡。 いったいどの位の歳月を掛けて切りだされたのか・・・
あまりの高さに、画像におさまりきれませんでした！
集石場に取り残されていた「元名石」 商標として「尺三石」と呼ばれていました。
一つの重さは約80ｋｇ。東京や横浜方面に運ばれました。
そして帰り途、もう一つ素掘り隧道を発見！ でも奥がかなりありそうです・・・先が見えませんもん！
これは照明持参で再訪問かな！？(笑)
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今回の「鋸山裏側訪問記」では、画像を300枚ほど撮りました。
まだまだ素晴らしい画像がありますが、今後の記事と合わせて紹介したいと思います。
この場所は、明治時代の当地方の「石切りという産業の歴史」として、貴重な資料であり遺跡です。
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