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カメラとは違いますがカテゴリがなかったのでこちらへ投稿… 個人的に青函連絡船が好きで現状などを調べていました。 その中でもいわゆる津軽丸型と言われる船体がお気に入りでそれぞれの行き先を 調査すると船とは言え、その生涯は色々あるもんですね… 現在、国内に現存するのは三隻。 摩周丸 → 函館に係留 八甲田丸→ 青森に係留 羊蹄丸 → お台場・船の科学館に係留 では、その他の船達はどこに行ってしまったのでしょうか。 津軽丸 → 北朝鮮やらサウジアラビアで巡礼船を経てスエズで解体 松前丸 → 北朝鮮へ売却。数年間、元山港で係留。のちに解体？ 大雪丸 → 横浜に係留後、長崎でシップホテルとして使用後に中国･福建省の会社へ売却。 船体が人為的に座礁させられているのが２００８年夏頃に目撃されている。 下の画像はグーグルマップで何となくバングラディッシュ・チッタゴンの船舶解体場を捜索していたところ それらしい船体を発見しました。 ちなみにこの解体場、満潮時に全速力で浅瀬に乗り上げて干潮時に人海戦術で解体するそうです。 現地の人は素手・素足でこの鉄の塊を壊していくので作業中の事故も多いらしいですが… 十和田丸→ 船体改造の上、国内クルーズ船「ジャパニーズドリーム」として就航。 終航後は佐世保沖に係留の後、フィリピン･マクタン島でシップホテル「フィリピンドリーム」 で使用。２００８年頃にバングラディッシュへ。 今まで２度も船体が改造されてますが、特徴的なファンネル・後部煙突などはそのままです。 画像では、船体前部は解体が進んでますが、煙突などは確認できます。 めたるdeスカイ様のブログにはシップホテル「フィリピン･ドリーム」を引退後 マクタン島沖で係留されている画像があります。 こちらの写真は、晩年の船体を確認できる最後の画像かと思われます。 http://blogs.yahoo.co.jp/cv880b727/28346496.html#34840878 自分も東京に寄港したジャパニーズドリームに乗船したことがあるので何とも言えない光景です… 近いうち、お台場・船の科学館に係留してある羊蹄丸を取材してアップします。 |
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2010年06月23日
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