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パロートのネオブーツを使用してみました。ディーラーでも採用しているので他の分割式ブーツよりは安心して使えます。交換は両方で１時間ほどで完了。このブーツ取り付けは少し車がイジれる素人の方でも交換できると思います。耐久性は？？ですが整備屋に持っていって高い工賃取られるよりははるかにマシです。 |
ワゴンＲ ＣＴ２１Ｓ
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ある日とある掲示板で車速センサー内の半田にクラックとの書き込みがあったので早速修理してみました。センサーの中身はごくシンプルな作りで磁石と配線が２本あるだけ！しかも半田が適当なので確かにクラックが入っていました！！しかも若干サビも！ひどすぎます！こんなパーツに１万円は払えません(笑)バカバカしいです。このパーツはバラすと言うよりは掘るといったほうがいいでしょう。素材は分かりませんが樹脂のような物を流し込んで固めてあるだけです。カッターとマイナスドライバーを駆使して掘りました。一度半田を溶かして配線を抜き取り、配線もカットして新たに半田付けしました。この掘った穴を何で埋めようかと考えましたが今回はエポキシ系のパテで埋めました。こんなパーツは水が入らなきゃ何とかなるだろうし壊れたらまた直せばいいという安易な考えなので(笑)また接続用のコネクター部も接点が汚れていましたので綺麗にしておきました。 |
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この車はまだ乗り始めて一ヶ月も経たないですが普段から車いじりは好きなので色々とイジってます。最初は特に何にも問題ありませんでしたが、ある日走行中に突然シフトが切り替わらなくなり１速固定に！一度停車して再度発進したらしばらくは正常でしたが今度は３速に固定になりました。いつ症状がでるか怖いのでネットで色々検索したところやはりこの車の持病のひとつのようです。原因は車速センサー。交換すればいいのですが１万円近い値段なので解体屋を探索。しかしＣＴ２１Ｓはありませんでした…。画像の白いコネクターを外してある部品です。 |
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グレードはロフトなんですがどうも外見が悪いので知ってる解体屋にタイミングよくターボ車の廃車が入ったので交換することにしました。Ｙａｈｏｏオークションではターボ用バンパーのみで７０００円以上の価格ですが、そこは解体屋！８０００円でＦバンパー、Ｒバンパー、サイドステップ、ボンネット、ドアミラーとほとんど取り放題でした。どうせなら内装からアルミまで欲しかったんですが時間がなかったので今回はあきらめました。部品は濃いグリーンだったので仮にスプレーで塗ってから装着。まあスプレー塗装なので大体ですが…。分からない程度にはなりました。またサイドの黄色のステッカーも気に食わなかったので塗ってしまいました。全然見た目が違いますね！ |
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