|
なかなかお目にかからないこのレンズ。 某店でジャンクケースに入っていたので購入。 よく見ると少しだけカビがありましたが分解して除去。 持ち帰ってネットで調べるも情報がほとんど無し。 某サイトで少し紹介しているのを見てみると… ｢1986年に登場してからわずか18ヶ月しか生産されずに後継モデルにその座を譲った｣…と。 他にも色々書いてありましたが、確かにこのレンズの価値は”F4通し”というところ。 ズーミングで全長が変わらなく、軽くてかさばらないのが良いですね！ 70-200f/2.8だと普段持ち歩くのはさすがに重いですし…。 肝心の写りはというと、以外にも良い！ 古レンズ特有のパープルフリンジもほとんど出ないです。 早速、試写してきました。 実家のチワワの疾走を正面から 1/8000s f/4.0 1/2000s f/8.0 1/800s f/10.0 そして、娘の運動会があったので70-210mmf/4を使ってみました。 純正フードがなかったのでジャンクから適当なフードを急遽装着！ パパママの一眼レフ率が高くなってきている運動会ですが恒例のカメラ観察！！！ 今年の機材たち↓ プロカメラマン使用機材 Nikon D2Xs＋SIGMA18-200mm＋SB-800 父兄の使用機材 Nikon D3＋テレコン2倍？＋AF-S NIKKOR 80-200mmf/2.8 Nikon D300s＋AF NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6 Canon EOS1D Mark�掘�EF70-200mmf/2.8L Canon EOS5D Mark�供�EF24-70mmf/2.8L 等 この他はニコンではD700、D90、D7000など。 キャノンでは7D、50D、Kiss等のレンズキットなどが見れました。 上記はもちろん全てではないですが、結構ニコン率が上がってきている気がします。 運動会でテレ端200mmだと足りない場面が多々ありますが、うちの場合はテレ端210mm！！(^_^  ほとんど差はないですね…(汗) 最低300mmは必要だとは思いますが、そうなるとサンニッパかサンヨンあたり？ 純正に拘らなければシグマの500mmクラスもありかも？ AF NIKKOR 80-400mmがAF-Sになれば買いなんですがねぇ〜(^^)v 次回はちょっと考えて違うレンズで挑んでみます！！！！ 1/2000s f/13 |
Nikon D3sと写真
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
ついに手に入れてしまいました！！！…(ToT)/~~~ ニコンのフラッグシップ… Ｄ３ｓ…！！！！！ デモ機がある場所で何度も触っていらたやっぱり良いんですよね〜>^_^< 御殿場ニコンに行った時もこの「Ｄ３ｓ」の前に張り付きひたすらイジッて。 グリップ感もさすがプロ機というか、手に馴染むと言うか…。 伝わりにくいですがとにかく全てが「さすがっ！！」て感じで。 シャッター音や連射、画像を見ると思わず笑みがこぼれます(~_~) とりあえず、Ｄ３００ｓのお別れに新宿某店へ行きＤ３ｓのテスト撮影。 てかファインダー大きい…＼(-o-)／ ふと歩道橋の下を見ると悩みの種、ガーラの屋根が見えたので撮影。 リアスポ上部の形状や屋根の形がよく分かりました。 |
|
急に休暇になって久々の連休となりましたので家族でドライブがてら出かけてきました(^^)v 行き先は、絶景が楽しめるターンパイク経由で箱根へ！ トラック乗務時代、伊豆方面に行く時に海沿いの渋滞を避ける為 積荷満載の４ｔ車で走行して以来のターンパイクです。 改めて走ってみると、よくもこんな急な坂を積荷満載のトラックで走ったもんだと…(汗) 当時乗っていたのは昭和６２年式ファイターでターボもなく速度は２０ｋｍ〜３０ｋｍしか 出ない訳ですね。 今乗っている、三菱エアトレック・ターボＲ(4G63ターボ搭載車)だとスイスイ登っていきます(^o^) 最初の目的地、箱根大観山では富士山と芦ノ湖が見渡せます。 この後、駒ケ岳ロープウェーで山頂まで行きましたが気温がマイナス２度でした。 しかし景色は最高で富士山もバッチリ見えました！！！ 遠くには駿河湾や太平洋なども見渡せます。 時間があまりなかったのですが、帰りの渋滞を考慮して夜まで御殿場アウトレットで買い物＼(^o^)／ 自分は、もちろんニコンアウトレットへ…(笑) 展示品を触ったり、店員さんとカメラについてお話させていただきました。 特に目的もないドライブではありましたが、いい気分転換になりました(^^)v |
|
正月早々に家族で出掛けた御殿場アウトレットにて手持ち撮影。 このアウトレットの目的の一つは、やっぱり「Nikon」！ 福袋も売っていましたが今回は見るだけで…(^_^ 展示してあったD3s+AF-S NIKKOR 14-24mm f/2.8G EDを触ってきましたが やはり一桁機はいいですね！ シャッター音やフルサイズ機の描写、質感を求めていつかはこの「D3s」へ… とりあえず、現実的にD700あたりでしょうか。 今の目標は、運動会シーズンまでに現行70-200mmVRIIか旧型70-200mmVRライトグレー」の確保！ 実は、最近ハードオフでVRライトグレーが￥105,000で売られていました。 ハードオフでもこんなレンズが出るのにちょっと驚きですね！ もちろん、発見したその日のうちに売り切れてましたが(T_T)/~~~ 最近購入したニコンの新しいストロボSB-700とナノクリ24-70mmでしばらく撮りまくりです！ |
|
カメラとは違いますがカテゴリがなかったのでこちらへ投稿… 個人的に青函連絡船が好きで現状などを調べていました。 その中でもいわゆる津軽丸型と言われる船体がお気に入りでそれぞれの行き先を 調査すると船とは言え、その生涯は色々あるもんですね… 現在、国内に現存するのは三隻。 摩周丸 → 函館に係留 八甲田丸→ 青森に係留 羊蹄丸 → お台場・船の科学館に係留 では、その他の船達はどこに行ってしまったのでしょうか。 津軽丸 → 北朝鮮やらサウジアラビアで巡礼船を経てスエズで解体 松前丸 → 北朝鮮へ売却。数年間、元山港で係留。のちに解体？ 大雪丸 → 横浜に係留後、長崎でシップホテルとして使用後に中国･福建省の会社へ売却。 船体が人為的に座礁させられているのが２００８年夏頃に目撃されている。 下の画像はグーグルマップで何となくバングラディッシュ・チッタゴンの船舶解体場を捜索していたところ それらしい船体を発見しました。 ちなみにこの解体場、満潮時に全速力で浅瀬に乗り上げて干潮時に人海戦術で解体するそうです。 現地の人は素手・素足でこの鉄の塊を壊していくので作業中の事故も多いらしいですが… 十和田丸→ 船体改造の上、国内クルーズ船「ジャパニーズドリーム」として就航。 終航後は佐世保沖に係留の後、フィリピン･マクタン島でシップホテル「フィリピンドリーム」 で使用。２００８年頃にバングラディッシュへ。 今まで２度も船体が改造されてますが、特徴的なファンネル・後部煙突などはそのままです。 画像では、船体前部は解体が進んでますが、煙突などは確認できます。 めたるdeスカイ様のブログにはシップホテル「フィリピン･ドリーム」を引退後 マクタン島沖で係留されている画像があります。 こちらの写真は、晩年の船体を確認できる最後の画像かと思われます。 http://blogs.yahoo.co.jp/cv880b727/28346496.html#34840878 自分も東京に寄港したジャパニーズドリームに乗船したことがあるので何とも言えない光景です… 近いうち、お台場・船の科学館に係留してある羊蹄丸を取材してアップします。 |
