埼玉：川口 ３４ 川口・荒川土手

　　　埼玉：川口　３４　川口・荒川土手

　　　天気に恵まれ、暖冬の日曜日ということで、荒川の土手下にある広場は、
　　　子供たちの天国、歓声がこだましていた。
　　　凧を揚げる子供たち、カケッコをする子供たち、犬まで大はしゃぎ。　
　　　それを見守る親たち。
　　　岸辺では、パパと何やら、小さな網で、盛んに手探っていた。
　　　荒川土手・河川敷は、市民の憩い、運動に欠かせない場所である。

　　　江戸時代日光御成街道は、本郷追分で中仙道と分かれ、
　　　王子から赤羽根を過ぎ、岩淵宿から川口宿へと、荒川を舟で渡った。
　　　将軍の日光参詣の折は、幅３間の仮橋を渡した。

　　　大正末期に荒川放水路の工事の進展に合わせ、東京と川口を結ぶ本格的な橋の工事が始まり、
　　　昭和３年に新荒川大橋が完成した。
　　　大橋の下流７００ｍほど下に、荒川から分かれる隅田川の口、岩淵水門がある。

　　　この一帯は、昔から交通の要衝となっていたようである。

　　　治承４年（１１８０）源義経が兄頼朝を助けるべく、
　　　奥州平泉から急ぎ出発し、武蔵国足立郡小河口の里で閲兵したという事が「義経記」にあり、
　　　この付近と推定されるという。

　　　応永２３年（１４１６）将軍・足利義持のころ、問注所政所執事であった駿河入道行宗が、
　　　川口と岩槻との間の橋銭（通行料）を足利管領家から鎌倉大蔵稲荷社の修繕料として
　　　奉ったとの文書が、鎌倉に残されているという。

　　　新荒川大橋の東側で、河川敷に広がる川口パブリックゴルフ場。　
　　　対岸は北区赤羽岩淵の町並み。
　　　古くは日光御成街道と呼ばれ、岩槻街道とも呼ばれる、国道１２２号線。

　　　広重「江戸百景」に画かれた「川口のわたし」

　　　隅田川の口、岩淵の水門。　左に赤い高架橋脚の首都高速・川口線。　
　　　岩淵水門のはるか彼方に、鹿浜橋。

　　　舟戸土手、善光寺付近から新荒川大橋、赤羽・岩淵の町並みを望む。　　
　　　河川敷には飛鳥ドライブ教習場

　　　右側はJR 京浜東北線、JR宇都宮線、JR高崎線。　赤羽方面を望む。

　　　明治１６年、上野―熊谷間に日本鉄道が開通し、川口駅は明治４３年に開設された。
　　　昭和７年、赤羽―大宮間が電化され、電車の停車駅となったが、
　　　汽車は停車しなくなったが、産業都市化で貨物の取扱量は多かったという。

　　　明治１５年、日本鉄道の敷設工事用に、英国から輸入された蒸気機関車が、
　　　船で荒川をさかのぼって、ここの川原に陸揚げされた。　　
　　　交通博物館に保存されている、蒸気機関車「善光寺号」は、
　　　この土手にある善光寺に因み名付られたという。

　　　今はJR京浜東北線、JR東北線、JR高崎線、が頻繁に通過する大動脈である。

　　　新荒川大橋の袂には、綾瀬川・芝川浄化導水機場がある。　
　　　今から５０年位前の昭和３２−３年に、台風で芝川が氾濫し、
　　　川口市全体が水没したことがある。　
　　　その後、国・県・市により「新芝川」を急遽開鑿し、
　　　芝川、荒川の氾濫を食い止めるための大工事が行なわれた。
　　　市内を流れる「旧芝川」は汚染が進み、浄化が必要になり、
　　　その対策にこの浄化導水機場が必要になった。　
　　　左のエルザタワー５５、エルザ３２の高層マンションは川口市の最初の高層マンションである。
　　　東京メトロ南北線の延長、埼玉高速鉄道の川口・元郷駅の近くに在る

　　　荒川土手の改修工事が進められ、堤防が高く強固に改修されている。　
　　　右から市立南中学、舟戸小学、善光寺と土手の上に建設され、
　　　川口駅周辺は高層住宅が密集してきた。　
　　　川口都民、埼玉都民といわれる都民が終結し、
　　　県民・市民感覚が希薄であると嘆かれているとのこと。