東浦和とその周辺 １９ 見沼通船堀

　　　東浦和とその周辺　その１９
　　　　　見沼田んぼ　散策案内

　　　見沼通船堀　その２
　　　　　 通船のしくみ

今日、
次のニュースを見ました。
見沼通船堀の
　閘門開閉実演を
東縁第一の関と
　第二の関の間で
　行われます。
平成２０年８月２７日（水）　
　午前１０時から　と　
　午後１時から　の２回　
　実演時間　１時間３０分
　雨天・濁水の時は中止

　　　見沼通船堀　閘門開閉実演の記事は　URL: http://blogs.yahoo.co.jp/naojyi/15354844.html

代用水西縁の見沼通船堀仮締め切り跡　と　見沼用水路西縁から芝川に通ずる通船堀出入口跡

見沼通船堀西舟溜り跡

芝川　　左　見沼用水路西縁に通ずる通船堀出入口跡　　右　見沼用水路東縁に通ずる通船堀出入口跡

見沼用水路東縁から芝川に通ずる通船堀出入口跡　　　　右手は木曾呂富士塚

見沼用水路東縁から芝川に通ずる通船堀出入口跡　と　見沼通船堀仮締め切り跡

見沼通船堀案内図
　利根川、見沼代用水、芝川、荒川、隅田川、東京湾との
　河川関係図と見沼通船堀との相関図
　芝川と見沼代用水とを結ぶ、
　内陸水運の要の通船堀は、
　当時の江戸の流通にとって、
　利根川を利用することで、
　かなり広範囲な経済流通をもたらしたものと思う。

　　見沼通船堀案内図

　　通船のしくみの解説図

　通船のしくみ　　
　　たまたま、田に水を引く用水側溝に同じ形で、水位の高低を作って、
　　田に水を引き、流していました。
　　向こう側は土地の高い田に、こちら側は土地の低い田に、水を引いています。　
　　ここに付けた板を除けば、高い田には水が行かない。
　　通船堀の関のしくみも、このように板を付けたり、
　　外したりして水の高低差を調節して、舟を通します。

　
見沼通船堀の東縁にあるこちらが第一の関。　向こうにあるのが第二の関　　関と関の間が舟溜り

見沼通船堀の東縁にある舟溜り側の第一の関。

　舟溜り側の第一の関の閘門部　この鳥居型の柱に角材を積み上げていく。
　初めに角材を鳥居の柱の根元に、平に落し込む。　
　すると水は、角材が障害となって下流に流れなくなる。
　やがて左側舟溜りの水位が上がり、角材は水圧で鳥居柱に押し付けられ、
　やがて角材分だけ水位が上がる。
　その角材の上部から水が溢れるようになったら、次の角材をその上に積み上げて行く。　　
　このように角材の高さ分だけ舟溜りの水位が上がっていく。
　角材は５寸角材なら約１５ｃｍで、１０本積み上げれば１．５ｍの水位上昇である。　
　しかも、木材であるから、水に浮くので、積み上げは簡単。
　そして鳥居の柱に水圧で押し付けるだけの装置なので、至って簡単、細かい細工もなし。　
　着脱は熟練しなければ難しいかも知れぬが、困難ではない。
　享保16年（1731）に完成とあるので、今から２７０余年前に、
　すでに運用されていたことを思うと、先人の偉大さが判る。　
　徳川吉宗は名君の誉れ高く、井沢為永も知者として勝れている。　
　今の時代、見渡しても、このような百年先を見通せる、卓越した政治家が居ないのが現状。　
　嘆かわしい限りである。

　　舟溜り側の第二の関の閘門部　　第一の関と同じ構造
　　こちらも第一の関と関連して水位を調節する。　
　　左側は代用水東縁の水位であり、見える部分は舟溜りの水位である。　
　　水位計で水位の高さを知る。

　　第一の関の芝川につながる水路。　
　　右下に第一の関の構造物があり、舟溜りにつながる。
　　すでに舟溜りとは角材何本分かの水位差がある。