さいたま・浦和 ３９ 日本一長いケヤキ並木の出発点、県立北浦和公園・交差点

　　　さいたま・浦和　３９
　　　　　日本一長いケヤキ並木の出発点、県立北浦和公園・交差点

　　　埼玉大学の学生で賑うJR京浜東北線北浦和駅の西口、バスターミナルの向こうに延びる
　　　国道４６３号線は、通称埼大通り（さいたま―所沢線）、此処が約１７kmにわたる
　　　日本一長いケヤキ並木の出発点で、国道１７号線との交差点でもある。
　　　ケヤキは落葉樹なので、今はきれいに選定され、高い裸木で並んでいるが、
　　　これからの新緑の季節になれば、この街道も見違えるようになり、更に初夏になれば、
　　　街道の日差しを避け、覆う緑のトンネルはますます美しさを増す。　
　　　このトンネルの下を埼玉大学生は学校キャンパスにと急ぐのである。

　　　案内表記板には、
　　　「日本一長いケヤキ並木　（一般国道４６３号）　　このケヤキ並木は昭和４８年から
　　　５３年にかけて、道路整備にあわせて植えられた。
　　　浦和市から所沢市まで延長約１７kmに２４１７本が植えられ「日本一長いケヤキ並木」として、
　　　また「新･日本街路樹百景」に選定され広く県民に親しまれている」　と記されている。

　　　歩道橋上より北浦和駅方面。　　右側に県立北浦和公園

　　　歩道橋上より埼玉大学、西浦和、所沢方面。

　　　　　県立北浦和公園・交差点風景

　　　ケヤキ並木のある国道４６３号線の出発点は、国道１７号線との交差点である。　
　　　この写真の正面がJR京浜東北線北浦和駅及び駅前ターミナル広場、
　　　道路の左右方向が国道１７号線。

　　　交差点より、国道１７号線の浦和官公庁･市中心街、東京方面

　　　交差点より、国道１７号線のさいたま新都心、大宮方面。　右は北浦和駅

　　　交差点より、国道４６３号線の埼玉大学、西浦和、所沢方面。

　　　交差点より、県立北浦和公園。　右は国道４６３号線。

　　　　　県立北浦和公園にある「下総皖一先生を称える碑」

　　　下総皖一先生を称える碑文
　　　「下総皖一は明治３１年埼玉県原道村（現大利根町）に生まれる。　
　　　埼玉師範、東京音楽学校卒業後、各地の師範学校で教鞭をとり、昭和７年ドイツに留学、
　　　作曲を学び、帰国後東京音楽学校、東京芸術大学音楽教授、音楽学部長となる。　
　　　昭和３７年永眠。
　　　「たなばた」「ほたる」「花火」など広く親しまれた歌の数々、合唱曲，管絃曲などの作品、
　　　日本の作曲界黎明期に先達として作曲家、教育界を育てた業績を称え記念碑を建立」　
　　　と記されている。

　　　　　県立北浦和公園にある「献眼顕彰碑」

　　　碑文に「目の不自由な人のために愛の光を捧げようと
　　　昭和６３年財団法人埼玉県アイバンク協会が設立された。
　　　人生にとって最も悲しい「失明」の暗黒世界に悩む人々に、
　　　角膜を提供して光を取り戻すことへの善意を示す人々は、
　　　人として出来る人生最高の奉仕者です。　栄誉を顕彰するため献眼顕彰碑を建立」　
　　　と記されている。

　　　　　「北浦和駅西口　開設記念碑　　十河信二書」

　　　揮毫は第４代国鉄総裁で国鉄内部にも反対論が根強かった新幹線計画にゴーサインを出した人物。

　　　　　「埼大道路貫通記念碑」

　　　この２つの碑は地元が如何に熱烈に要望し、実現したかを物語る碑文であった。
　　　埼大道路貫通は難色を示す埼玉大学、文部省当局、埼玉県を動かしての完成で、
　　　なお埼玉県の建設費低価格に関係者の理解による完成で、
　　　現在の繁栄をもたらした栄誉と功績を記念する碑。　
　　　地元の並々ならぬ意気込みと熱意が伝わる碑文である。

　　　　　浦和宿石橋と供養塔

　　　県立北浦和公園・交差点から南に３００ｍ、常盤9丁目交差点、ケヤキの古木緑地にある。
　　　江戸時代、浦和宿から与野へ通じる道には、この付近で石橋を渡っていた。　
　　　石橋は宝暦１２年（1762）に造られ、同時に道普請が行われ、石橋と道路が
　　　末永く守護されるよう石塔が立てられた。　
　　　正面に「奉造立石橋　道普請供養仏」　と記され、　左側面には「是よ里与の川越道」　
　　　とあり道しるべを兼ねている。　
　　　石橋は大正末期、悪水溝埋め立てで取り払われたが、石塔は残った。　　
　　　浦和宿に橋の存在を記す貴重な資料で、さいたま市指定史跡に指定されている。