「ＳＬ人吉」回送運行〜日田彦山線：その２

　　　前回の続き、です。

　　　回送列車は大行司駅で４０分程停車。その間に移動して、後ワンポイント撮影します。

　　　とはいったものの、日田彦山線を訪れたのは６年前に一度だけ。その時もアーチ橋で撮影したので

　　　今回もすぐ分かりましたが、一歩脇道に入ればそこは未知の世界（笑）。

　　　アーチ橋では必然的に構図が決まり、サイド撮りになりますが、やはり編成として　（厚かましくも）

　　　「斜め前」、「横」、そして「後追い」も撮りたく、そんな撮れるポイントがないか探しました。

　　　そう、グーグルマップで下調べですね。

　　　　　　　・・・・・前置きが長くなりました。

　　　　　　　　　田畑の中のストレート、お日様も文句なしの順光。　

　　　　　　　　　カメラを左から右へ、ズーミングしながら連写です

　　　　　　　　　こうやって近くで見るとハチロクは黒光り、ですね

　　　　　　　　後部標識の反射板もばっちし(^_^)/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（トリミングあり）

　　　　　　　今回の運行は地元の自治体の協力（歓迎イベント、お出迎え等）もあって実現したとのこと。

　　　　　　　地元の方に感謝申し上げます。<(_ _*)> 　　　出来れば来年も是非やってほしいですね。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影：２０１７．３．１０　　大鶴−今山　

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こんばんは。
やっぱりハチロクはいいですね。
個人的に小さいＳＬのほうが好きです。
来月からこっちで走行を再開するＣ58とは違った魅力があります。

[SL-10]

こんばんは。

この時代の蒸機はリベット打ちのテンダーが良いですね。
個人的にはJR東に96の復活をお願いしたいです。

この86は胴回りに金帯を巻いているのですね。
御召仕様機のようにピカピカですね。

[かちかち]

こんにちは、わたしの鉄分 バス分さん。

長さ的にはデーテンと同じ位ですね。ハチロクは現役当時から九州で馴染みのＳＬでした。
Ｃ５８も九州で走っていましたが、私はそのＣ５８の走行シーンを見てみたいです。
ＪＲで機関車交換、なんてやってくれたら嬉しいですが。。。

[かちかち]

こんにちは、SL-10さん。

リベット打ちは大正期のカマの特徴ですよね。
ＪＲＱも願わくばもう１台復活させてほしいです。だとすれば、私も９６ですね。九州に一番馴染みのカマですので。

＞お召仕様・・・まさにおっしゃる通りです。復活して一番最初に見た時は余りのも現役当時と違ったので違和感を覚えました。