かちかち・「今・むかし鉄撮り」

佐賀→埼玉→名古屋＝１６００ｋｍ

 

　　　　　　今回の出張先は、埼玉県坂戸。　一体何処にあるのやら・・・

　　　　　　　　　地図で調べると池袋から東武東上線の急行に乗って４５分の処。　もちろん初めてです。

 

　　　　　　　　　午後１番からの仕事でしたので、佐賀発６：２７の「かもめ１００号」に乗車。

　

 

　

　　　　　　福岡空港からは、８：２５発の「ＪＡＬ３０４便」に搭乗。　乗る飛行機はＢ７７７　

　　　　　　着陸態勢の後方の飛行機は「タイ国際航空」の飛行機です。

　

　

 

　　　　　　　福岡の空は夏の青空でしたが、東京に近ずくにつれ窓から見る景色は雲が多くなりました。

　　　　　　　せっかくの富士山も半分雲に隠れています。

 

 

　　　　　　　　羽田からモノレールで浜松町、山手線で池袋へ。　そこから東武東上線で坂戸へ。　

 

　　　　　　　　夕方仕事を終え、この日は「東京泊り」と行きたかったのですが、、、、、　翌日は飛騨高山で

　　　　　　　　次の仕事のため新幹線で名古屋まで移動しました。　

 

　　　　　　　　せっかくの東京でしたが、素通りと同じ。　何か勿体ない感じです。

 

　　　　　　　　（ここで新幹線の写真があれば、と思いますがこの時は品川辺りで猛烈な雨が降ったと

　　　　　　　　　のことで新幹線はストップしており、兎に角一本でも早く乗ろうと写真撮る余裕なんて

　　　　　　　　　ありませんでした）

 

　　　　　　　　　名古屋のホテルをチェックインしたのは９時、そしてこの日の移動距離は１６００ｋｍ　

　　　　　　　　　さすがに疲れました。

　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影：２０１３．７．２３　　　　　　　　　　　　　　　　

　　

明日から出張です。

 

　　　明日から出張です。　　　行先はと言うと・・・

 

　　　　　　　　　朝一番の佐賀発の「かもめ」に乗車、　　福岡空港からで○○へ。

　　

　　　　　　　　　その後の行程は　「　　　」　です。　　　　バラバラです。考えてみて下さい。　

 

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・では、行ってきます。　　　　

蒸機「Ｃ６１２０」が撮れた！？

 

　　　今回の出張は埼玉県熊谷市、秩父鉄道との接続駅でもあり蒸機「Ｃ５８３６３」号機を見ることができます。

 

　　　さらにここから電車で１時間も行けば群馬県高崎市。　ここではご存知「Ｄ５１４９８」と「Ｃ６１２０」も見る

　　　ことができます。　ということで出張のついでにこの両機を撮ってきました。　　　

 

　　　

　　　　　　　　　　　　　　本モノでなくて　m(＿)m

　　　　　　　　　　　気持ちだけはありますが、「出帳のついでに」なんてそう上手くは行きません。

 

　　　　　　　　　「C６１２０」・・・現役最後は九州宮崎機関区で、その任務を終えました。　昭和４８年８月

　　　　　　　　　に撮影した宮崎機関区での現役当時の写真です。　　代りにこれでご勘弁下さい。

　

 

 

　　

　　　　　　　　　　　　PR看板では物足りない（当たり前！）。本物を早く撮りたいものです！

　　　

「東京駅」丸の内駅舎を撮る

 

　　　　先日埼玉県熊谷市へ出張した際、東京駅に立ち寄り復元された駅舎を撮影してきました。　

 

　　　　仕事は夕方に終わったものの小雨が降り辺りも薄暗く、鉄撮りには全く不向き。　　元々鉄撮りの

　　　　予定もしていなかったので、であればと思い東京駅で下車。

 

　　　　考えてみれば４年間程仕事で東京勤務していましたが、撮影することもありませんでした。　

　　　　丁度時間は黄昏時（といってもお日様は顔をだしていませんが）、撮影にはもって来いの時間です。

　

　　　

　　　　

 

　　　　　撮影していた途中からライトアップされました。　小雨ではありましたが、かえって赤レンガが

　　　　　良い雰囲気となりました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　ただ、背後の八重洲口の摩天楼に肩身が狭そう。

 

 

　　　　

　　　　　　　　　　　台風の影響か時折風が吹く中、傘を差しての手持ち撮影は結構大変でした。

　　　　　　　　　　　そんな私を廻りの人はどう思ったでしょうね　　

 

 

　　　　　　　　　　赤レンガ造りの丸の内駅舎、その設計者は辰野金吾氏。　氏の出身地は

　　　　　　　　　　地元佐賀県の唐津市です。氏は日本銀行も設計しています。

 

 

 

　　　　　　　　　　　　駅舎中央部の出入り口　　　かつては皇室専用だったそうです。

 

　　　　　　　　この時間帯日中に撮影するよりずーと赤レンガの駅舎の雰囲気を味わうことが出来ます。

 

　　　　　　　　雨は相変わらず降り続き、この日の宿の五反田に行くべく山手線の乗客となりました。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影：２０１３．６．２０　　

「キハ８５系」の車内で這いつくばって撮ったものは・・・＾

 

 　　　　　　　　先日飛騨高山に出張した際、乗車した「キハ８５系・ひだ」。　

　　　　　　　　　　運転席のある先頭車両の前にもう１両増結（もしくは運用の都合）されていました。　

　　　

　　　　　　　　　　　先頭車ですので「ひだ」のヘッドマークが貫通扉についているはずです。

　　　　　　　　　　　乗ったのは上の右側の車両でしたので、出発後程なく連結部に行って

　　　　　　　　　　　見ました。　

 

　　　　　　　　　　扉自体曲面を描いていますので、車体と大きく隙間が空いています。こんな感じかと

　　　　　　　　　　思いながらシャッターを切りました。　何か乱暴に置いてある感じですね。

 

　　　　　　　　　　　それこそ床に這うようにして撮っていましたので、そんな姿を誰かが見たら

　　　　　　　　　　　「何、やっとる」と変な目で見られるでしょうね。幸いに誰にも見られませんでした。

　　　　　　　　　　　（と思います・笑）

 

　　　

　　　　　　　　　「ひだ号」ですが、岐阜駅から終点・名古屋までそれまでの進行方向が逆向きとなります。

　　　　　　　　　高山から乗車した時は最後尾でしたので、この区間は先頭車に早変わり。

　　　　　　　　　ただ座っているシートはそのままですので、後ろ向きに走るのに違和感感じました。

　　　　

　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「ひだ号」車内、名古屋駅にて