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清洲駅での撮影、続きです。
ホームに同業者は７〜８人。 その１人の方に「次は何が来ますか」と尋ねたら、甲種輸送とのこと。
「おっ、これはラッキー」と思い、待ち受けていると・・・
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 「ＥＦ２００−１９」＋「ＨＤ３００−？」＋「ヨ８４０２」の編成
 ＨＤ３００とは、老朽化した入替用機関車ＤＥ１０、１１の置き換えを目的に作られた
ハイブリット方式の機関車です。「Ｈ」はハイブリットの意味合いを表すとのこと。
（手元にある鉄道雑誌をカンニングしました・苦笑）
超ラッキーでした。
 今回はこれ１本ということで。。。 そうそう、通過時間は、１４：２７ でした。
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東海道本線の貨物
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東海道本線と云っても名古屋駅お隣の「清洲」や「稲沢」で撮影した貨物列車です。 飛騨高山へ出張の際、途中下車して撮影しました。
コメント（2）
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帰りの新幹線までの間、２時間余りでしたが清洲駅で貨物列車三昧。
ここはコンテナはもちろん、タキ（タンク車）やホキ（ホッパー車）もやってきます。
右（下り）から左（上り）から来るわ来るわで、単機まで入れれば１８本の貨物がやってきました。
私がいつも撮っている鍋島貨物は１日２往復、それも撮影できる時間帯は下りの２本のみ、
比較すること自体無意味ですが、さすがに日本の大動脈ですね。 それにここは直流機、九州の
片田舎に住む私としてはそれだけでテンション上がりぱっなし〜〜です
 （笑）。 １３時４０分頃に清洲駅ホームに降り立ち、撮影開始。
ホームからの撮影ですのでどれも同じような構図となりますが、ご勘弁ください。
１．１３：５４ ＥＦ６６-１００番台
２．１４：０６ ＤＤ５１ 関西線からカモレ。 そう電機だけではなく、ＤＬもやってきます。
３．１４：１１ ＥＦ２１０ 今や東海道線の主力機
普段観ることが無い、ロングなコンテナも
４．１４：１５ ＥＦ２１０単機
この後は甲種がやってきました。 さーて何だったでしょうか？ それはまた次回に。
普段ＥＦ８１しか目にすることがない私にすれば、ここは天国？のような処です（笑）。
撮影：２０１５．１１．６ 清洲駅にて
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おはようございます。
ご当地佐賀は明け方激しい雨が降りましたが、今は小康状態です。台風による風も思った程
吹きませんでした。 雨にはもうしばらく警戒が必要ですね。
さて清洲駅での貨物列車の撮影、１時間余りの滞在で何と９本撮れました。まさに貨物天国と言われる
所以ですね。 その最後の〆は これです。
とその前に
 コンテナ貨車は地元でも撮れますが、DD５１＋タキは、逆立ちしても撮れません。 アップさせて下さい。 同一形式の編成は綺麗ですね。
そしてこれが本当の〆 。 ８７８４レ 通称「赤ホキ」
後追い撮影。 この編成もなかなか良いです〜
帰りの新幹線の時間もあり、また来るかどうかも？ でしたが、最後にこれが撮れて大満足でした。
ここ清洲駅、貨物列車を本当に堪能出来ます。
撮影：２０１３．８．２１
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ご当地北部九州は夕方から雷を伴った激しい雨が降りました。 ９時を過ぎてやや小康状態に
なったもののまた降り出しました。
  それにしてもこんなに鳴り続く雷は今までそうは無かったです。
そして明日は台風がどうも直撃しそうです。 風はそう酷くはありませんが、秋雨前線と台風で
大雨にはまだまだ注意が必要ですね。
さて本題。 清洲駅で珍しいものをゲットしました。
です。DD５１、しかも重連が牽く「赤ホキ」。 普段はELですが、これってやはり貴重なんでしょうね！？ そしてこの「赤ホキ」直前に撮った１枚。
四日市からのタンク車ですが・・・「あれっ〜？」 よ〜く見ると機関車の次位に「赤ホキ」！ が連結。
・・・・・種あかしします。 実は、１枚目と２枚目は同じ列車です。 m(＿)m
タイミング良く「赤ホキ」が次位でしたので１枚目が撮れたしだいです。
いずれにせよ、貴重な（自分にとっては）１枚となりました。 この日のホームは私一人の貸切り
状態でしたので、この編成も自分だけ！ の１枚となりました。
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清洲駅での撮影、もうしばらく続きます。
 ここ清洲駅は本線（東海道線）と貨物線が別々、いわゆる複々線となっています。 当然
貨物も本線を通過しますが、、、 「上り」の貨物が並走で同時に来てしまいました。
どうせなら完全に並走してほしかったですね。
 丁度空コキでしたので、貨物線のＥＦ２１０が撮れました。
後追いを撮ろうと後ろを振り向いたら・・・ 「わっ！ DD５１！」
（単機ですが）時間差で来たら３本撮れたのに・・・・・ （残念）
なーんて思いましたが、通過した後で地元ではこんなの撮れないなーなんて改めて
思ったりもしました（笑）。 それにしても大動脈・東海道線！ です。
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