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この日は今年最後の長崎ルートの「ななつ星
 」の運行日でしたが、家庭の急用で外出することに。 帰宅時間も遅くなると思い撮影は半分諦めましたが、１０分前に帰宅出来ました。そうなるとどうしても撮り
たくなり、取合えず車を走らせ通過時間ギリギリの場所で車を止めて撮影に臨みました。
 先週もそうでしたが、この時も日差し無し。（映えません）
行き当たりばったりなので仕方ないものの、手前の枯草等が余りにも目障り・・・
 年明けは６日から運行。
それはそうと昨日日豊線での運行中に機関車が不具合を起こしたようです。勾配を登りきれなかった
ようで、だとすればエンジントラブル？なんでしょうね。鹿児島へ回送されたとのことですが、応急処置等
がなされたのでしょうか？ ”ＤＦ２００走行不能につきデーテン重連牽引！”これってないかな〜 ヽ(^o^)
今回もちいこさんからの頂きモノです＾＾。
 撮影：２０１７．１２．２３ 長崎本線 鍋島−久保田
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ななつ星in九州☆
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コメント（5）
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２０１８年の貨物時刻表の予約申し込みのメールが届きました。２０１０年から毎年購入していますが、
見るのは九州の鹿児島線と長崎線のみですので、毎年『購入するのは勿体無い気もします。（送料込み
で３０００円はちと高いと感じますが） それでも購入していますが。。。
一番気になるのは２本の「鍋島貨物」の機関車の運用、来年もまた1本ずつＥＤ７６とＥＦ８１が充当してくれ
たら言う事ないです。
 今日はその貨物のネタではなく、先週の「ななつ星
 」。 曇天で映えないし、どうするか思案しましたが 結局撮影へ。
まずは露払い役の「８８５系・かもめ」から
天候の所為なのか？ 流しても何か物足りない感じ。 やはり映えませんね〜 (-＿-)
撮影：２０１７．１２．１６ 長崎本線 鍋島−久保田
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今朝は冷えましたね〜。車に搭載している温度計は丁度０度でした。そのためフロントガラスは真っ白、
これでは視界ゼロなのでコスって出勤です。
 県央部に位置する天山（標高１０４６ｍ）の頂上付近も冠雪していました。いつもより早い冠雪です。今年は
寒くなりそうですね〜
 さて先日の「ななつ星
」in九州。 天気は曇りでしたが、例のやつを使って流してきました。 まずは露払いの８８５系・かもめで試し撮り
「ななつ星」は８両ですので全編成が入るか不安でしたので、接近戦で撮ることに
さらに引いて・・・完全に失敗、無理がありました（お見苦しいのは勘弁して下さい
 ）。でもこの アングルで決めたかったですね。
ＳＳは１/６０、接近戦ならもう少し早くしてもいいのかな・・・？
撮影：２０１７．１２．９ 久保田−牛津
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土曜日恒例の「ななつ星」ですが・・・・・この日は撮りたいポイントが全然浮かばなく、取合えず西の方
へ車を走らせました。 走らせながらも考えていましたが、結局決まらず最後は肥前山口で駅撮りをする
ことに。
まあここは初めてでもあり、１回は撮っておこうとホームでスタンバイ。 ただ一つ懸念していたものが
あったのですが、やっぱり当たってしまいました。
定時、肥前山口４番ホームに到着。 懸念していたのは、光線の具合です。陽は完全に右サイドから
差して、客車に至っては影状態。 左の３番ホームだったらまだ良かったでしょうね。
停車後最後尾のラウンジカーを撮影していたら、乗客の女性が手を振ってくれました。（写真は分かり
辛いですが、 拡大すれば分かります）
当然私も手を振ってお返し。 正直女性から手を振ってくれるなんて嬉しいものです
 。 これだけでもここで撮った甲斐がありました。＼(^_^)/
急いで機関車の所まで行きましたが、停車時間はダイヤ上では２分。「肥前山口」の駅名が分かる
ように名称板を入れたかったのでが、そこまでセッティング出来ず
佐世保へ向けて出発。 今週はさて何処で撮ろうか、と今から悩んでいます(-_-;
撮影：２０１７．１２．０２ 肥前山口駅
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ＪＲ九州のクルーズトレイン「ななつ星」、運行開始から早４年経過しました。１泊２日の長崎ルートが土曜日
運行と知った時は飛び上がる程嬉しかったです。平日なら仕事で無理ですが、土曜日だとほぼ毎週長崎線
の何処かで撮影が可能ですからね。開始当初は撮ってみたいポイントにそれこそ毎週足を運んでいました。
ただ４年も経てば・・・・・撮りつくした（あくまでも近場ですが）感も否めなく、毎週頭をひねっています。
せっかく地元に来てくれるので色んな構図や形で撮りたい、それがやはり本心でもありますが、
如何に撮るかがまた悩みでもあります。
撮影：２０１７．１１．１４＆１８
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