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今日は５月８日ですね。 と、いうことで日付ネタを投稿します。
３つ用意しましたが、分かりますか？ もう４０年位前に撮影したものです。
 山陽本線 瀬野−八本松。
当時の荷物レの牽引機。また関西ブルトレや夜行急行も牽引しました
長崎本線 多良−肥前大浦。
急行出島。電化後も一部は残り、４８５系（特急かもめ）と共に肥前路を走破
日豊本線（志布志線） 西都城。
昭和５０年１月まで、志布志線（廃線）で貨物レの先頭を務めていました
そう、それぞれ「ＥＦ」・「キハ」・「Ｃ」 ですね。
（再掲もあります）
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鉄道撮影記
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コメント（8）
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ネタ切れのため、前掲のものから・・・・・
今週末の３月１８日、いよいよデビューしますね。 とりあえず１編成のみということです。
デザインを手掛けたのは、例のあの人。「ななつ星」を始めとし、撮影者泣かせの
カラーデザインばかり。
これが現在の「ハウステンボス」号（後４両はみどり号）
個人的にはこの色の配色は余り好きではありませんでした。
さて新色は写欲をそそるかどうか？
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先頃、Ｅ６５５系の「お召列車
 」が山形県で運転されたとのこと。 ネタ切れもあり、その流れに乗じて（失礼）こんなものをアップします。
 （再掲載）
転勤で横浜在住時に、お召牽引機が１４系の「踊り子」号を牽くということで東神奈川付近で
撮影しました。
余談ですが、横浜での４年間（１９９８〜２００２年）、鉄活しなかったことを悔やんでおります。
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日付ネタ、これが（一応）最後です。今までの流れからすれば蒸機「Ｃ５９」ですが、さすがに
現役時代はありません。 ですので「Ｃ」の代わりに「ＥＦ」で行きたいと思います。
「ＥＦ５９」・・・西の箱根と呼ばれた山陽本線の、瀬野−八本松の急勾配のシェルパ―として
活躍した機関車ですね。
確か「ＥＦ５３」「ＥＦ５６」を勾配用に改造した機関車だと記憶しています。
前置きはこの辺で写真をアップ。
ネガをスキャンしましたが、なんせ古いものでそれなりの修正・補正編集しています。
貨物は２両で押し上げていました。
「瀬野駅」側はトラ塗り
全景を撮りたいが故に高い所に昇りました（苦労しました）。
本務機は「ＥＦ６５」のようです。 貨車の種類もバラエティーですね。
補機仕業を終わり、八本松からの帰りの４重連回送、圧巻！
（今こんな場所で撮ったら、大目玉ですよね）
瀬野機関区。 後続の新鋭機「ＥＦ６１」はまだいなかったと記憶しています。
補機仕業に就く２両の「ＥＦ５９」。 「ＥＦ５３」と「ＥＦ５６」の違いが分かりますね。
撮影したのは昭和５３年前後です。 後にも先にも訪問したのはこの１度だけでした。
現在の「瀬野八」、景色は当時から一変していることでしょうね。
日付けネタではありますが、古豪「瀬野八の５９」を紹介出来て良かったです
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ネタ切れにつき・・・
 新大阪ＳＴ にて 日本のテクノロジーの「粋」と匠の「技」が合体した、ＴＨＥ「新幹線」
博多ＳＴ にて
この先頭部の曲線部の最終工程は手仕上げ？、とか
そんな話を耳にしたことあります。
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