かちかち・「今・むかし鉄撮り」

DD５１牽引の混合列車＠根室本線

 

　　　日中はまだまだ暑いですが、朝晩は涼しく秋の気配を感じます。季節は夏から秋へ向かっていますね。

 

　　　昨日は晩御飯の時、アルコールを身体に注入？したためか、この時間眠気が襲ってきてパソコンを

　　　開くこともなく、そのまま布団のなかへ。　　今日はアルコール注入していませんので、大丈夫です（笑）。

 

　　　　　　　　　今日も北海道旅行のスナップ写真から。　　

 

　　　　　　　釧路から根室へ行く途中、厚岸駅で列車交換。　　釧路方面から来たのは、DD５１牽引の

　　　　　　　混合列車でした。　

 

 

　　　　　　当時道内はここ根室本線、釧網本線それに石北本線で混合列車を見ることが出来た思います。　

 

　　　　　　今はほとんど見かけない腕木式信号機が切り換わり、釧路へ向けて出発して行きました。

 

　　　　　　　当時の時刻表で確認したら、１２：４０に交換。　厚岸というと「かきめし」の駅弁が有名

　　　　　　　ですね。丁度お昼時ですので「かきめし」を買ったかどうか、いまとなっては記憶に

　　　　　　　ありません。　

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影：１９８３．１２　　根室本線　厚岸駅にて

 

日本最北端の地に立つ！

 

 

　　　　　１９８３年１２月の北海道旅行のスナップ写真から。　　昨日の襟裳岬から一気に北へ飛びます。

　　　　　　（実際はいろんな処で途中下車していますが・・・）

 

　　　　　　　前日札幌発２１：２５の急行「利尻」に乗車、翌朝稚内着６：２２。　DD５１が牽く１４系客車

　　　　　　　だったと思います。　

 

　　　　　　　　　ここからバスで宗谷岬へ。　　　そうここが日本の最北端ですね。　

　　　　　　　　　目の前はオホーツク海、吹く風は半端でない寒さでした。　

 

　　　　　　　　　こんな日にだれも居ないだろうと思いきや、物好きが後１人（笑）。　　お互い記念の

　　　　　　　　　写真を撮りあいました。　　　　（碑の前が私です）

 

 

　　　　　　　岬のすぐ近くの売店で購入、ここに来た人なら恐らくみんな購入したのではないでしょうか。　　　　　　　　

　

　　　　　　　　　　再びバスで稚内へ。　すぐさま今度は１１：５５発DC急行「天北」に乗車、この列車は

　　　　　　　　　　音威子府まではすでに廃線となった天北線を経由します。　札幌着１８：５８。　

　　　　　　　　　　とんぼ帰りで戻ってきました。　　

　　　　　　　　　　当時の道内のダイヤは札幌を起点として、稚内「利尻」、網走「大雪５号」そして

　　　　　　　　　　釧路「まりも３号」へと夜行の急行が走っていましたので、少しでも宿代を浮かすため

　　　　　　　　　　上手くこれを利用したものです。

 

　　　　　　　　　　　　ところで稚内まで行ったのに乗った列車どころか稚内の駅構内すら撮影無、

　　　　　　　　　　　　なんで撮らなかったと後悔です。　

　　　　　　　　　

北の大地・北海道「広尾駅」にて

 

　　　　　　　　ネタがありませんので、３０年前の１９８３年１２月北海道旅行のスナップからアップ。

　　　　　　　　（以前アップした函館駅での「キハ８２系」の記事と出所一緒です）

 

　　　　　　　　前日、えりも町まで来てそして近くの民宿に宿泊。　

　　　　　　　　この日は朝、襟裳岬を見学し次の目的地の「帯広駅」まで行くため、バスで「広尾駅」まで

　　　　　　　　来ました。　キハが１両停車中。

 

　　　　　　　　　

 

　　　　　　　　　　　　　　　　ホームには名所案内の看板がありました。

　

　　　　　　　　　　　黄金道路？　謂れを旅行から戻って調べてみました。

 

　　　　　えりも町庶野と広尾を結ぶ国道ですが、「黄金を敷き詰められる位建設に莫大な費用が

　　　　　かかって開通した」ことが名称の由来とのこと。　海の近くを通るので今も特に冬場は維持管理で

　　　　　おカネが掛かっているかもしれませんね。

 

　　　　　広尾線と云えば、幸福駅や愛国駅が有名でした。　もちろん「幸福−愛国」の切符を購入

　　　　　しましたが、手元にありません。

　

　　　　　・・・・・実を言うと、今のカミさんに結婚前にＳＬの写真（もちろん私が撮ったものです）と

　　　　　いっしょにプレゼントしました。　今もカミさんの実家に写真といっしょに飾ってあります。

 

　　　　広尾線、とうに廃線となっていますね。　ただかつての幸福駅には確か駅舎と共にディーゼルカーが

　　　　１両保存されているかと思います。

　　　　　

 

「DD５１」＠旧餘部鉄橋＾

 

　　　　　　今日も朝から雨です。そう酷くはありませんが、予報によれば夕方まで降り続くようです。

　　　　　　そして今日から９月ですね、この雨でやっと真夏の暑さから解放された感じがします。

 

　　　　　　出張先でのネタも出しつくし、地元もなく手持ち分が無くなりましたので・・・蔵出しです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（の程ではありませんが）

　　

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　　　　　大学最後の夏休みに友だち３人とドライブ旅行をしました。　行き先々でテントを張り寝泊まりした

　　　　　気ままな旅でしたが、その時に立ち寄った（というより通った）　旧餘部鉄橋で撮影したものです。

 

　　　　　　　　今は無き５８系のDC急行　と　

 

　　　　　　　　　　　ＤＤ５１が牽引する客車

 

　　　　　時刻表を持参していましたので、ＤＤ５１は間もなく来ることを確認して撮ったと思います。

　　　　　二人の友だちには無理言って待ってもらったんでしょうね（笑）。

 

　　　　　残念ながら鉄を撮ったのはこの２枚だけでしたが、エアコンも無い車でのドライブ旅行は

　　　　　今は楽しい思い出と記憶に残っています。　　その二人の友だちは、遠方ですが今も健在です。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影：１９７９．８　　山陰本線

 

　　　

北の大地・函館駅で「キハ８２」

 

　　　先日、地元長崎本線の「８２系・かもめ」をアップしましたが、今回は函館駅で撮った８２系。

　　　この時は鉄撮りの旅ではなく、全くの観光と乗り鉄。　従って、たまたま撮ったものです。（この１枚）

　　　　（この列車に乗って来たのか？　今から乗るのか？　今となっては記憶にありません）

　

　　　　　函館を始発とする特急は「北斗」と「北海」があったと記憶していますが、ヘッドマークが丁度雪で

　　　　　隠れてしまい、どっちか分かりませんね。

 

　　　　　　　　今考えてみれば、、、撮り鉄に専念しとけば　と後悔しています。　　

　　　　　　　　数カットですが、他の鉄も撮っていましたので後日アップします。

 

　　　　　　　　※　観光・・・神威岬（積丹半島）、襟裳岬、宗谷岬、納沙布岬と北海道の東西南北の

　　　　　　　　　　　４つの岬を巡りました。

 

　　　　　　　　　　　　　撮影：１９８３．１２　　　函館駅