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ＢＳ号の通過後、あれだけ多くいた人や車があっという間にいなくなりました。白昼夢を見たかのよ うな感覚でした。遅い昼食をとりながら時刻表をみると１４時頃、列車が来るようです。せっかくと 思い、別のアーチ橋でカメラを構えます。それにしてもこの静寂さはなんでしょう。これが普通なん でしょうけど 白のＤＣが下ってきました。熱心なファンの方がおられました。 大行司駅で交換した黄色のＤＣが上ってきました。 こんなのんびりとした撮影をしたいものです。 蛇足ですが、右側の森林にさっきからずーと白鷺が留まっていました。本物かな〜 と思っていたら 飛びました。本物でした（笑）。 しかしこの白鷺、人間様の一連の行動を始終見て、何と思ったでしょうね？ ＢＳデジタル号、これにておしまいです。ありがとうございました。 撮影：２０１０年９月５日 日田彦山線 大行司−筑前岩屋
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鉄道撮影記
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初めての日田彦山線へ車を走らせ、とりあえず大行司先のアーチ橋まで来ました。 すごい車の数と撮影者の放列です。地元の人も急きょカメラマンのようです。たまたま車１台分の スペースが空いていました。この先いい撮影場所があるかどうかも分かりませんのでここに駐車、 そして田んぼのあぜで撮影です。 やっぱり、ブルトレには国鉄色機関車の方が似合うと思います。 イベント列車が走るとここは凄い人出ときいておりましたが、ここまで凄いとは。 でも通過後１０分もしないうちに車と人が消えたようにいなくなりました。（続く） 撮影：２０１０年９月５日 日田彦山線 大行司−筑前岩屋 |
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豊後中川での撮影より、撮影者は私ともう一人。 テールサインは、かいもん でした。 この後、日田彦山線へ とにかく車を走らせました。 撮影：２０１０年９月５日 久大本線 天ヶ瀬−豊後中川
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２日目、ＢＳ号は久大本線〜日田彦山線を走ります。 次の豊後中村駅で交換する下り「ゆふいんの森１号」が通過していきます。 撮影者は３０人程度だったでしょうか この後、豊後中川〜大行司と撮影しました。（続） ここから見る景色は一面の稲穂の絨毯です。間もなく小金色に輝き、稲刈りの時期になります。 その頃、また来てみたいと思います。 撮影：２０１０年９月５日 久大本線 豊後中村−引治 |
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ＤＬの回送車を撮影後、ＳＬ牽引のＢＳ号まで少し時間があります。炎天下で待つには暑すぎます。 車に戻り、クーラーで涼みます。 やがて定刻になり、特急と交換、出発前のウォームアップでしょうか黒煙を吹き上げました。 出発前に張り切り過ぎて？煙が白に・・・。 ここでも露出が大変でした。 実は・・・このＳＬ、ＤＬと同じように橋の上から撮るつもりでした。撮影し終わって、あれっ と気が付いた次第で、この暑さで思考能力がＤown・Stopしたようです。（笑） この後、人吉の方へ車を走らせました。途中第１橋梁あたりから混雑し始め、車がじゅじゅ繫ぎ に。一勝地当たり？でやっと追いつき、結局第２橋梁のサイドから撮影。 完全な逆光でした。 今日のＢＳトレインはここで撮影終了、明日（２日目）も走ります。この後は、本来のＳＬ人吉 （上り）を撮影のためスタンバイ。 撮影：２０１０年９月４日 肥薩線 坂本 、渡 |
