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台風７号
 ですが、直撃は免れたものの九州の西海上を北上したため風が酷かったです。最接近した夕方 の南風が特に酷く、帰宅早々に２階のベランダのトタン板が一部強風で吹き飛ばれてしまいました。
トタン板自体の経年劣化もあったかと思いますが、それだけ南風が強かったんですね。 現在は対馬海峡
付近を通過しているようですが、未だ時折雨と共に突風が吹いています。
これから進路に当たる地域の方は強風や大雨に十分に注意して下さい。
昨日に続き、日付けネタです。「ＥＤ７３」、この釜も九州に縁が深い釜です。元々貨物や２０系ブルトレ
専用機のため「ＥＤ７２」にあった蒸機発生装置は未搭載、それ故に中間台車も省略。
後日高速化対応の改造を全機に施され、全て１０００番台となりました。
有明海を望む里信号場で今は無き４８５系「かもめ」と交換。 肥前大浦駅からテクテクと歩いてようやく
到着
さらに多良方面に歩いて波瀬の浦へ。 ここでは２軸貨車を撮影
ここではブルトレも撮影しました。撮影後は多良駅まで再び歩き、結局は肥前大浦から多良まで
歩き通しました。 こんなことも今では良き想い出です＾＾
鳥栖駅にて。キノコ折妻の３５系旧客も懐かしいですね。博多に行った帰りだと思います。
もちろん乗るのは鈍行、鳥栖で途中下車して飽きずに目の前の機関車を眺めていました。それだけで
良かったですね
 古き良き時代、だったんですね〜、 あの頃に戻りたい（笑）。 （一部前掲あり）
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アーカイブ・長崎本線
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昭和５１年、地元の長崎本線電化前後の写真です。 主に多良−肥前大浦間の波瀬の浦、里信号場で撮影しました。
コメント（10）
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今日は７月２日ということで、久々に日付けネタです。
 「７２」といえば九州とは切っても切れない交流機の「ＥＤ７２」。 門司港−久留米間の電化の際に開発・
投入された九州電化の先駆者（車）です。
正面のお顔が「く」の字の独特な形状で、蒸気発生装置搭載のため中間台車を備えていました。
地元長��線でもブルートレインを牽引していましたが、「ＥＤ７６」に跡を託し１９８２年全車廃車と
なりました。
唯一それらしきの写真です。正面のナンバープレートすら分からない酷い写真ですが、正面の「く」の字
そして中間台車の存在で恐らく「ＥＤ７２」だと思います。
いつどこで（多分どこかの駅）撮ったか、もう記憶にないです
ところで中間台車ですが、珍しいスポーク車輪でした。長崎駅でアップで撮った記憶がありますが、
ネガが何処にいったのか所在不明、残念です。
因みに１号機は「九州鉄道記念館」で保存されています。
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今日は７月１５日、ということで「７１５」の日付ネタです。
地元の長崎・佐世保線のＥＣ化のため、あの５８１系から近郊型用に改造されたのが７１５系です。
電車寝台車からの大変身ですね。
「下り」方面側（０番代）のお顔は５８１系そのまま、「上り」側（１００番代）は中間車サハネ５８１
から改造し、切妻型に改造。
今だったら絶対注目度１００％でしょうが、撮影出来た機会は極僅かでした。（再掲あります）
お盆休みには臨時急行としても用いられていました。 「ふるさとライナー」のＨＭ付き
当所クリーム色に緑の帯でしたが、後年白色に青帯となりました。
そんな７１５系にたった１度だけ、乗車したことがあります。ボックスシートに腰を掛けて、
おそらく往年の特急に乗った気分に浸っていたと思います。
撮影：１９８５年以降 肥前大浦−多良、他
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お約束通り（笑）、日付ネタの「ＥＤ７６」です。 九州ではまだ現役で貨物を牽引しています。
時代を遡って、昭和時代のモノをアップします。
 （再掲もあります） レサ貨車（前回アップ）を引き継いだ、冷蔵コンテナ（長崎運輸）による鮮魚列車。
牽引機は今も現役の１０１５号機
ジョイフルトレイン「サザンクロス」 専用機の７６。 前パンタ、となっていますね
（客車の前窓が架線とパンタの擦れクズで汚れるから、とも耳にしました）
コンテナ貨物。 ここ波瀬の浦を通過する貨物はすでにありません
同じく波瀬の浦にて、ブルトレ「みずほ」
今はＪＲ貨物機としてコンテナを牽くだけになりましたが、昔は色んなモノを牽いていたんですね。
撮影：１９８５〜８７年？
北部九州の大雨ですが、お隣の福岡県朝倉市では記録的な大雨で甚大な被害が出て
います。自分の所では昨晩から深夜にかけて雷を伴った激しい雨に見舞われました。
幸いにも今の所何もありませんが、それでも降り始めてからの降雨量は１６０ｍｍを越えました。
この不安定な天候は明日まで続くようです。先程からまた降り出しました。
日田市内の久大線の鉄橋が濁流で流失しました。復旧にはそれ相応の時間が掛かる
と思いますが、九州を横断する豊肥線と久大線が同時に不通になるなんて今まで無かった
かと思います。
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台風３号が足早に日本列島を駆け抜けていきました。大雨と強風に見舞われた地域もあるようですが、
ここ北部九州は進路が南側にずれましたので、大したことはありませんでした。
７月５日の日付ネタということで、「ＥＤ７５」です。
過日東北で旧客を牽いたようですが、地元長��線では３００番代が運用に就いていました。
その仕業はブルートレインと高速専用貨物。（←と記憶）
残念ながらカメラを向けることがなく、序でにとったこの２ポイントだけです。
肥前飯田にて
肥前古賀にて
レサ＋・・・＋レムフの鮮魚列車。 レムフ１００００は現在、鉄道博物館に保存
されていますね。
撮影：１９７６〜７７年
さて流れから行くと、明日は「ＥＤ７６」か？。。。（笑）
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