かちかち・「今・むかし鉄撮り」

長崎線の７１５系

　昨日の続きです。７１５系の片側の運転台はサハネ５８１より改造したもので、ストレートの切妻型でユニークな面構えでした。賛否両論があるかと思いますが、私はこの別々の顔をもった７１５系好きでした。

　　　クハ７１５‐１００（元サハネ５８１）のフロント。ＪＲ九州の赤ロゴがついています。車体も白に青帯です。

　　　クハ７１５（元クハネ５８１）のフロント

　　　　撮影１枚目：１９８７？年　鍋島−久保田
　　　　　　　２枚目：１９８６？年　鍋島−久保田（現佐賀バルーン駅付近）　

　　　　皆様方　おやすみなさい。

長崎線の７１５系

この７１５系、夏休みには臨時急行”ふるさとライナー”の愛称で博多−長崎間を走りました。
ローカル列車を急行に仕立てたのは元は特急だったからでしょうか？

　　
　　ＨＭを付けて波瀬の浦を行く７１５系

　　汗を拭きながらの撮影でした

　　　　では、皆様方　おやすみなさい。

　　　　撮影：１９８６？年８月　多良−肥前大浦

ＭＨ復活

１９８４年２月、７１５系が運転開始したと同時に九州内のブルートレインにヘッドマークが復活しました。
以前の付けていた頃は当然知りません。初めてみるＨＭにやや興奮？しながら撮りました。

　　この”さくら”当初ＥＤ７５が牽引いていましたが、この時はＥＤ７６に代わっていました。
　　撮影できなかったこと悔やまれます。

　　　　撮影：１９８６？年８月　　長崎線　波瀬の浦

長崎線の７１５系

１９８４年２月のダイヤ改正で登場したのが、７１３系と７１５系です。７１５系の方は特急寝台用の５８１系を改造したもので、特に下りの方が元クハネ５８１でその編成は元特急だけに貫禄十分でした。

２〜３回乗ったことがありますが、上段の寝台はそのままの形でボックスシートの座席はゆったりしていました。
また、この電車投入により長崎・佐世保線の普通列車は完全に電車化されました。

写真は名所波瀬の浦を行く７１５系です。塗色はクリーム色に緑の帯でした。

　　　　撮影　１９８４年８月　長崎線　多良−肥前大浦　

ジョイフルトレイン

前々日の続きです。ＪＴのダイヤは某雑誌に掲載されてはいましたが、わざわざ？そのために出かけることは余りありませんでした。別の列車を撮影しに行って、たまたま来たのを撮影したものです。
　ＪＲ九州には１２組編成のＤＣジョイフルトレインが在籍していました。

　　ふれあいＧＯ　キハ５８＋キハ６５

　　サルーンエキスプレス　キハ５８＋キハ６５。ＳＬあそＢＯＹを待つ間に

　　サウンドエキスプレスひのくに　キハ５８＋キハ２８＋キハ５８＋キハ６５

　　　　この２月復活する国鉄色ＤＣ。せめて４両あればいいですけど。

　　撮影：ふれあいＧＯ　１９９○年　長崎本線　佐賀−鍋島
　　　　　　サルーンエキスプレス　１９８８年１０月　豊肥本線　立野−赤水
　　　　　　サウンドエキスプレス　１９８７年３月　旧佐賀線　諸富−筑後若津