かちかち・「今・むかし鉄撮り」

ジョイフルトレイン

ＪＲ九州には、かつて数多くの気動車ＪＴが存在しました。特に５月の有田陶器市の時は、臨列として
４併結８編成というのもありました。撮影していないのが残念ですが。
写真はたまたま鳥栖駅で撮影したものです。やはり陶器市号で、分かりづらいですがＨＭがついています。

後には、サルーンエクスプレスとサウンドエクスプレスひのくにが併結。

別なホームには、ジョイフルトレイン長崎が停まっていました。

　　撮影　１９９１年５月　鹿児島本線　鳥栖駅　

再び、波瀬の浦へ

前からの続きです。昨年この場所はリバイバルトレインで大ブレークしたところです。私もここであかつきを撮影しましたが、それは多くの撮影者で賑わいました。当時はだれもいません、１人だけです。

　　ブレークタイム。有明海を

　　　
　　　まずは、ＥＤ７６牽引のさくら。ＨＭがあれば、締まるかな。

　　　みずほ撮影のため、俯瞰できる背後の山に登ります。私のお気に入りの１枚です。

　　　ＥＤ７３牽引の貨物。黒のワムが渋いです。　

　　　１９７６年１２月　波瀬の浦　
　　
　　　　次回はいつ、来れるかなと思いつつ帰路につきました。　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　
　　
　　

再び、波瀬の浦へ

約半年ぶりに波瀬の浦を再訪しました。
すでに電化されていましたがＤＤ５１重連のみずほはまだ走っていました。
歩きながら途中途中撮影です。

　　　４８５系かもめ。当然白浜海水浴場はありません。

　　　鮮魚レサ牽引のＥＤ７５、今日は単機

　　　里信号所でかもめと貨物。一般貨物はＥＤ７３牽引でした。

　　　１９７６年１２月　長崎本線　多良−肥前大浦

はえたたき

”はえたたき”誰が一番最初に名づけた？のでしょうか？
かくいう私も最初に聞いた時、何のことか分かりませんでした。でも実物（昔は線路際どこでもあった）を見て納得！このはえたたき、まさに国鉄時代を回顧できる産物でしょう。

　　　撮影　１９７６年　佐賀−鍋島　　寝台特急みずほ

なんじゃ、こりゃ！

おいおい、ヘットマークはどうした？中身が丸見えだぞ。
前後のネガから判断して電化前の試運転列車ですが、それにしても哀れなお姿。
どこからか急遽調達してきたとしか思われません。皆さん方、このような姿見たことありますか？

　
　　　撮影：１９７６年６月　佐賀−鍋島