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日豊・吉都線撮影�△茲蠡海�・・・ ４月の日豊線宮崎電化により日豊線と吉都線は無煙化（蒸機の消滅）されます。ストが決行されるとのニュースもありましたが、この春休みが撮れる最後ですので強行しました。 着いた日の午前中はまだ列車は運行されていましたが、スト決行が色濃くなり、何時何が来るか分からなくなりました。 それでも大淀川で待っていると、やって来たＣ１１牽引の日南線の貨物 Ｃ５６の単機、これも日南線（臨時貨物でＣ５６が牽引でした） これを撮影した後、宮崎駅に一旦戻りました。ストが決行されるかどうか、気になります。
撮影：1974年3月25日 日豊本線 南宮崎−宮崎 |
⇒九州
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九州の蒸気機関車です。
８６２０、９６００、Ｃ１１，Ｃ５５、Ｃ５６、Ｃ５７、Ｃ５８、Ｃ６１、Ｄ５１、Ｄ６０
８６２０、９６００、Ｃ１１，Ｃ５５、Ｃ５６、Ｃ５７、Ｃ５８、Ｃ６１、Ｄ５１、Ｄ６０
コメント（2）
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Ｃ５７（前述）と同じように、Ｃ６１の炭水車にもスローガンが書いてありました。 「スト権スト奪回」なんて連呼していましたが、当時は意味不明？でした。 南宮崎行きですが、１８号機だと思います。 先程の折り返しで今度は宮崎行き、一区間だけの運行でした。当然機関車は後向きです（←珍しいですね） 車輪配列で辛うじてＣ６１型と見てとれると思いますが・・・（微・妙〜） 同僚の１９号機は先日東日本で復活しましたね。 あのハドソンが走る姿をもう一度見てみたいものです。 宮崎へ里帰り運転、なーんてないでしょうかね。。。 撮影：1973年3月 日豊本線 宮崎−南宮崎 |
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こうやってスキャンした昔の写真を見ていると、今はこの周辺どんな感じになっているかなーと、いつも思います。 この１枚もそうです。 背後のボタ山、多分宅地化なんかで無くなっているかと思いますが・・・ 数少ないカラーで撮影した１枚です。 糸田線、今は平成筑豊鉄道となっています。 撮影：1974年1月 糸田線 後藤寺駅付近
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田川線油須原付近での撮影です。左の枝は柿の木で、その当時の「ＳＬダイヤ情報」の表紙にも掲載されていました。（←多分。 ダイヤを紛失しましたので確認できません） 撮影は夏の８月、従って柿の実はまだ実ってはいませんでした。（ダイヤは柿の実が実っておりました） この柿の木、今はどうなっているんでしょうね。 撮影：1974年8月 旧田川線 内田（信）−油須原 なお、友だちのpajero4900さんも全く同じ場所で撮影されており、本日のブログに掲載されています。
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昭和４９年３月撮影、宮崎県の大淀川を渡るＣ５７蒸機です。 学校の春休みを利用して２度目の宮崎詣でした。 ただ、この時期の国鉄恒例の春闘とぶつかり、散々な目にあった撮影でした。 それはおいおい紹介するとして、定番の大淀川。 「動力車は斗うぞ」、炭水車には白ペンキで大きくスローガンが書いてあります。 今では考えられないことですが・・・国鉄の年中行事でした。 天気も悪く、コンディションは最悪。 このＣ５７はデフの恰好より想像して１３０号機と思います。 午前中はまだダイヤ通りでしたが・・・ 撮影：1974年3月 日豊本線 宮崎−南宮崎
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