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限りなく美しかった、C５７１２４号機。 いっしょに行った実弟が撮影した分をアップします。
 後追いのカット、はっきり言って私が撮影したものより蒸機のすばらしさを捉えています。
 ２条に伸びたレールとそのレールの上を走り去る蒸機はその場に居るかのような雰囲気であり、
しばし余韻に浸っていたい気分です。（自分で撮った写真なら、こんなことは書きませんので・笑）
撮影者が３人見てとれますが、一番左側（多分）が私です。 贅沢にもこの１２４号機を撮影したのは
我々３人＋実弟だけでした。
朝の３本の蒸機を撮り終え、この興奮がさめないまま次は吉松駅へと向かいました。 （・・・続きます）
実弟、以前から度々紹介していますが、仙台・秋保温泉にて観光ホテルを経営しています。
このブログを見ていただいた方、何かの折にはご利用下さい。
「緑水亭」
 です。よろしくお願いします。 |
⇒九州
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九州の蒸気機関車です。
８６２０、９６００、Ｃ１１，Ｃ５５、Ｃ５６、Ｃ５７、Ｃ５８、Ｃ６１、Ｄ５１、Ｄ６０
８６２０、９６００、Ｃ１１，Ｃ５５、Ｃ５６、Ｃ５７、Ｃ５８、Ｃ６１、Ｄ５１、Ｄ６０
コメント（8）
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今日も朝から時折激しい雨に襲われました。大分県日田市では川が氾濫して被害が出ているようです。
明日もまた大雨の予報が出ています。これ以上被害が起こらないことを願うばかりです。
本題です・・・。
「マヤ検ＰＰ」「ＳＬ人吉」そして地元長��線をアップしてきましたが、そのネタも尽きてしまいました。
ということで・・・それまでアップしていた吉都線の蒸機の再開です。
Ｄ５１が牽く２本の貨物列車の後の３本目は、Ｃ５７の客車です。
白煙とドレインは言葉にならない程、絶句ものでした。
機関車のあとはオハユニでしょうか、 窓から覗く少女（のようですが）は何を思い外を見ている
のでしょうね。
当然、後追いも撮影。 逆光と白煙は最高の演出を提供してくれました。
パシフィック・Ｃ５７１２４は、 限りなく美しかったです！
撮影：１９７４年３月 吉都線 飯野−西小林
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吉都線の蒸機を続けます。 実はこのブログでも度々出演？しています仙台の実弟が家族共々
里帰りします。 そのため早めに更新します。
本題です。。。 「早起きは３本の得」（何回も書いています・m（_ _）m ） の最後は、蒸機客車列車。
出来ればC５５が来てくれ、と期待していましたが、、、
ファインダーから確認したのは一般形のデフ、と言うことはC５５（門デフ機です）ではなかった！
（今回は同時進行） 実弟はと言うと線路反対側から撮影していました。
残念ながらC５７牽引でしたが、貨物とはまた違った蒸機を見せてくれました。 それにしても
この季節ゆえかもしれませんが、早朝の蒸機は言いようもなく魅力的でした。
（C５７のアップはまだ続きますので；（。_ 。）/ ）
夕方には実弟も来るでしょう、今晩は昔話でもしながら美味い酒が飲めます。
  撮影：１９７４年３月
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「マヤ検」の投稿で休憩中の吉都線蒸機ですが、余り間隔を置くと忘れられますので、今日は⑤です。
④はと言うと、私が撮影した２本目の貨物でした。
（アップ済） と言うことで、同じ貨物を実弟が撮影したものです。 喘ぎる感じではなく、突き進む感じでした。
カーブを描く円の中心辺りで撮影したようです。 門デフ機のD５１、恰好良かったですねー
「早起きは３本の得」の名言？通り、最後の３本目は客車です。 果たして何が来るか？
（希望は当然C５５ですが） 期待が
 。 撮影：１９７４年３月 吉都線 飯野−西小林
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吉都線の蒸機再開です。
１本目の貨物を撮った後、実弟に「その場所、どうだった？」と訊いたら「カーブで迫力あった」との返答・・・
（多分こんなやり取りをしたと思います） 結局、弟と同じようなポジションでの撮影でした。
実弟は５０㎜で撮りましたが、私は買ったばかりの１３５㎜で撮影。
２本目の貨物は１０３８号、門デフ機、一番来てほしかったカマでした。
一瞬ナンバープレートが輝き、最高のアングルで撮影できました。
 後追いです、逆光で幻想的ですね。
煙が見えなくなるまで見送っていました。
今のようにデジカメではありませんので確認はできませんが、ファインダーを通して確かな
手ごたえを感じました。
さて、実弟は何処で撮影していたのでしょうか？ それはまた後で。
撮影：１９７４年３月 飯野−西小林
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