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いよいよ年の瀬ですね、今日は青空が広がり日向はちょっとばかしポカポカでした。
 ---過去の古ネタ物--- C５７が牽く貨物が沓掛駅へ進入。スキャンしたもののピンボケでしたので油絵風にアレンジ
 してみました。（念の為、実際に撮影したものです・笑） 陽も西に傾き、山陰に隠れてしまいました。 この日の撮影もそろそろ
終わりです。
撮影：１９７４年３月 日豊本線 日向沓掛ST
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⇒九州
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九州の蒸気機関車です。
８６２０、９６００、Ｃ１１，Ｃ５５、Ｃ５６、Ｃ５７、Ｃ５８、Ｃ６１、Ｄ５１、Ｄ６０
８６２０、９６００、Ｃ１１，Ｃ５５、Ｃ５６、Ｃ５７、Ｃ５８、Ｃ６１、Ｄ５１、Ｄ６０
コメント（2）
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山口線のクリスマストレイン、私は生憎行くことは出来ませんでしたが、皆さまのアップされた写真を
拝見し、行ってきた気分となっています。 ・・・・・・本当の所、羨ましいが本音です。
 前回「サヨナラSL」の新聞記事を掲載しましたが、ついでですので手元にある記事を掲載。
すべて地元紙に掲載された記事です。（以前投稿した記事もあります）
長崎本線、鳥栖発長崎行き D５１の貨物、昭和４７年３月
佐世保線 鳥栖発佐世保行き C１１+C５７の西谷峠を登る蒸機重連客車、昭和４７年３月
唐津線 佐賀発西唐津行き ９６００の客車、昭和４８年８月
室木線 ８６２０の客車 昭和４９年1月？
門司鉄道管理局 ９６００重連によるサヨナラ列車（臨時） 昭和４９年１２月
志布志線 C58重連による定期運行サヨナラ列車 昭和５０年１月
日豊本線 C５５+C57によるサヨナラ列車（臨時） 昭和５０年3月
そして、九州におけるSL牽引の定期最終列車、昭和５０年３月の高森線（現・南阿蘇鉄道）の
C１２型と湯前線（現・くま川鉄道）の８６２０型。
新聞記事も片隅に小さく掲載されていました。
この時の湯前線最後の蒸機が、ご存知「SL人吉」の５８６５４号機であることは、皆さんご存知の
通りです。 一度は日本の鉄路から消えた蒸気機関車、復活した今いつまでも元気で走って
もらいたいものです。
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丁度３７年前の昭和４９年１２月２３日の新聞記事から。
門鉄（門司鉄道管理局）管内の最後の「さよならＳＬ」列車と、翌年３月の博多開業を控えた新幹線の並走です。
牽引するＳＬは後藤寺区の５９６４７と行橋区の５９６８４号機。
この４９年から翌５０年にかけ、九州管内ではＳＬによるサヨナラ運転がありましたが、私は翌年の大学受験を控え４月以降外出禁止令が出でおり、この時期のサヨナラ運転を撮ることは叶いませんでした。
９６００型のＳＬは北部九州では線路がある所どこでも見ることができ、馴染みの
深い機関車でした。相棒の８６２０型（ＳＬ人吉）が復活したことだし、この９６００型も復活して豊肥線あたりを走ってもらいたいものですが・・・
新聞記事だけでは寂しいので、９６００がかつて客車を牽いていた線の１つ、
唐津線、そのサヨナラ列車です。
（以前アップ済です）
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前回アップしました、Ｃ５７６５号機を線路反対側から弟が撮影。
 弟とは何度かいっしょに撮影旅行に行きましたけど、私と違い今は全く撮っていません。
ヤシの木？がいかにも南国らしい雰囲気です。
 電柱？が邪魔ですが左奥が日向沓掛の駅です。 この辺り今はどんな風になっているんしょうね。。。
その実弟はというと、
 で旅館業をやっています。 何かの折には、ご利用下さい。 明日は山口線でクリスマストレインが走りますね、私は仕事です。
撮影に行かれる皆さま、素晴らしい写真を撮ってきて下さい。
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今朝はこの冬一番の冷え込みでした。 駐車場から会社の事務所まで歩きで２分、たった２分ですが寒さが
身にしみます。
 ---過去のネタ物--- 急行「日南３号」を撮影して、沓掛駅へ戻る途中で撮影。 今朝、田野の築堤で撮ったカマと同じ６５号機です。
南国らしい風景の中、C５７６５号機が沓掛駅へ向かいます。
門デフでもステーがちょっと違っています。
撮影した時間は夕方４時頃、夕陽が正面から当たっていました。
実はこの蒸機を撮る直前にカメラを地面に落としてしまいました。 大丈夫かと思い、レンズを覗き
ながらシャッターを切ったところ、絞り幕が閉じ、ミラーの開閉音もしたので問題ないなと撮影を続け
ました。 （この時の覗き込んだ妙な？２つのボケた顔（私と弟）が撮れていました・笑）
こんな事を今も覚えているんですね。
 撮影：日豊本線 清武−日向沓掛
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