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この１週間の唯一の休みも夕方６時を回りました。 やっとブログ投稿できます。 午前中は親父の年賀状
作成（自分のは未だです）。 お昼より家族の送り迎えと買い物でした。
あっ、そうそう年末ジャンボも買ってきました。今年はいつもの年より１０枚多い、５０枚購入。 何がし当たればレンズ等々ほしいところですが・・・ いままで３０００円しか当たったことありません
 。 ---過去の古ネタ物--- 昭和４８年１０月のダイヤ改正で、なんと蒸機牽引の定期運行の急行が復活しました。
宮崎機関区のC５７が牽く急行「日南３号」です。 京都発都城行きの急行寝台で、大分と宮崎で客車を解放
し残る７両編成を宮崎から終着の都城まで牽引します。 蒸機終焉間近のまさにビックニュース、奇跡でした。
日向沓掛から清武へ戻った築堤でスタンバイです。
Ｃ５７を先頭に マニ６０+オハネ１２+オロ１１+オロ１１+オハ４６+ナハ１０+ナハフ１０ の堂々の編成。
カマは１６９号機、夕陽でナンバープレートが光りました
別角度から弟が撮影。
夕陽に向って駆け抜けて行きました。
最初で最後となった、１２１１レ・急行「日南３号」を牽くC５７を撮影、 私にとってけっして忘れることは
ないワンシーンでした。
翌年の４９年４月、宮崎電化と共に無煙化となり、同時にこの半年余りのドラマも幕を閉じました。
撮影：１９７４年３月 日豊本線 清武−日向沓掛
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⇒九州
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九州の蒸気機関車です。
８６２０、９６００、Ｃ１１，Ｃ５５、Ｃ５６、Ｃ５７、Ｃ５８、Ｃ６１、Ｄ５１、Ｄ６０
８６２０、９６００、Ｃ１１，Ｃ５５、Ｃ５６、Ｃ５７、Ｃ５８、Ｃ６１、Ｄ５１、Ｄ６０
コメント（6）
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佐賀はこの冬一番の冷え込みで、山間部は小雪が舞いました。 県北部に位置する天山もうっすら雪化粧のようです。 「おー寒む！」
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過去の古ネタ物--- ８２系ディーゼル特急「にちりん」と交換。 キハ８２、風格があります。今見ても他車と見劣りしませんね。
山間の駅、青井岳駅をC５７が都城へ向け、出発。
木造の駅舎も後方に確認できます。（今の駅舎は味気ないコンクリートの箱もののようです）
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隣の家の木々にイルミネーションライトが点灯していました。 この光景年末になるとあちこちで見かけ、この時期の風物詩になっていますね。
過去---の---古ネタ---物 青井岳のアンダートラス橋、 同じ貨物列車を弟が撮影です。
離合した上りの貨物列車が駅を通過していきます。
同じ列車をサイドから撮影です。オールワムで、珍しいですね。
撮影：１９７４年３月 日豊本線 青井岳にて
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日曜日１日だけの休みだと、家の事に追われ自分の時間が持てないですね〜。 ただえさえ、慌ただしい年末年始です、仕事と相まってますます時間が無ぃい〜〜〜い。
考えてみれば先月の「ＳＬ人吉」以来、カメラを触って（撮って）いません
 。 こりゃ当分、続きそうです。 ------------過去-------の--------古ネタ-------------------物-------------- 以前投稿していた日豊線蒸機の続きです。 田野での撮影を終え、青井岳へ移動。
この時は、親父の親友の方より３００ｍｍの望遠をお借りしていました。
駅近くにある鉄橋を撮影。
ただただ初めて手にする３００ｍｍの望遠が珍しく、いたずらに撮影したことを覚えています。
前日のスト明けのためか、コンテナの荷はありませんでした。 従って煙も見ての通りです。
今だったら、橋全体を入れて撮るでしょうけど。 機関車はＣ５７１１３号機です。
撮影：１９７４年３月 日豊本線 青井岳
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再び大淀川での撮影、日豊線の客車列車は６〜７両の客車を連結していました。 南宮崎側の堤防から撮影。
宮崎駅からここまでは結構な距離でした。
貨物列車、スト明けのためか、貨物の荷は少なかった感じです。
この後、青井岳へ移動
 撮影：１９７４年３月
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