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前回の続き、です。
回送列車は大行司駅で４０分程停車。その間に移動して、後ワンポイント撮影します。
とはいったものの、日田彦山線を訪れたのは６年前に一度だけ。その時もアーチ橋で撮影したので
今回もすぐ分かりましたが、一歩脇道に入ればそこは未知の世界（笑）。
アーチ橋では必然的に構図が決まり、サイド撮りになりますが、やはり編成として （厚かましくも
 ） 「斜め前」、「横」、そして「後追い」も撮りたく、そんな撮れるポイントがないか探しました。
そう、グーグルマップで下調べですね。
 ・・・・・前置きが長くなりました。
田畑の中のストレート、お日様も文句なしの順光。
カメラを左から右へ、ズーミングしながら連写です
 こうやって近くで見るとハチロクは黒光り
 、ですね 後部標識の反射板もばっちし(^_^)/
（トリミングあり）
今回の運行は地元の自治体の協力（歓迎イベント、お出迎え等）もあって実現したとのこと。
地元の方に感謝申し上げます。<(_ _*)> 出来れば来年も是非やってほしいですね。
撮影：２０１７．３．１０ 大鶴−今山
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久大本線・日田彦山線
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コメント（4）
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「ＳＬ人吉（５８６５４号機）」が検査を終え、小倉総合車両センターから日田彦山線、久大本線
経由で熊本車両センターへ回送されました。
ムドウでＤＬ牽引でしたが、日田彦山線の有名ポイントへ出撃。
 佐賀から高速利用で１時間半、通過４０分位前に到着しましたが、すでに同業者で一杯の状態。
ざっと見て５０人は下らない感じ、何とか車も路肩に駐車出来て、ポジションも確保しました。
さてポイントですが、栗木野橋梁。 全長71m、高さ20mの多連アーチ橋、優美な姿ですね。
まずは、ＤＣで試し撮り
ＤＬのポイッスルと共に、ハチロクが橋梁を渡ります
もう少し望遠寄りで撮った方が良かったかな？
ハチロクだけを、トリミングです
お天気にも恵まれ、黒光りのハチロクを撮ることが出来ました。 ＼(＾▽＾)／
・・・その２に続く
撮影：２０１７．３．１０ 筑前岩屋−大行司
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〜今時分の過去ネタ〜
 沈下橋で有名な橋梁の背景は・・・
日田は杉の生産地ですね。久大線沿線は風光明媚ですが、杉の林も至る所点在。
杉といえばこの時期花粉症。
 自分も過去は酷い花粉症に悩まされましたが、ここ１０年来は幸い症状が出ていません。
この写真見るだけで鼻がモゾモゾなんている人も？ ・・・・・ご勘弁下さい。
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パソコンの過去の撮影データを漁りまくって・・・６年前の今頃のモノ
樹木の細い枝がキラキラと輝いているように見えますね。
調べてみたら雨粒が枝等に付着して凍る「雨氷」という現象のようです。
自然界が造りだす光景は本当に幻想そして神秘的ですね。
そうそう写真とは関係ありませんが、「冬の日の幻想」で何か思い付くブロガーの方は
居ますか？
その人は間違いなく「○○好き」ですね。 私も好きだし、趣味の一つです。
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この日は予てから計画していた久大線へ、息子
 と一緒に「ななつ星」を撮影に行きました。 朝から雲一つない皐月晴れのお天気
 日頃の行いがきっと良いのでしょうね(これは独り言・笑） 久々の九大線、せっかく行くなら「ゆふいんの森」もいうことで最初に行ったポイントは・・・
 橋梁と沈下橋がクロスしている定番ポイントですね。 背後の深緑が眩い位、輝いています。
少し遅れて「ゆふいんの森１号」が通過。
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全体的に明るすぎたようです。 「ゆふ森」のメタグリーンの発色もいまひとつ。
露出やアクティブDライティングの設定を変えたりと、気を使ったんですが。。。
 さて「ななつ星」の通過までまだ十分時間がありますので、後続の「ゆふいんの森３号」を
撮るため予定通り引治駅へ移動することに。
・・・・・しかしこれが後で肝を冷やす結果となりました。 それはまた後で。
撮影：２０１５．５．５ 豊後中川−天ヶ瀬
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