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久々の投稿です。
冷水峠までは１時間ちょっとのドライブ、昨年の豪雨で不通になっていた峠を挟む原田−桂川間ですが、
この３月復旧しました。
雨の予報でしたが、幸い降ることはありませんでした。
 後方の土砂崩れは災害のつめ跡？ 広角へズーミング、水鏡を狙いましたが・・・
 同業者は２０人程、普段はキハ単行だけで閑散としていますが（多分）、マヤ検の時は賑わいます
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鹿児島本線・筑豊本線
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コメント（4）
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撮影から少し日が経っていますが、南福岡車両区見学の後は折角なので昼食のため博多まで行くことに。
１３時過ぎに着きましたが、確か通称「大牟田貨物」が上って来るはずです。時間を確認したら後２０分程。
コキ２００にタンクコンテナで統一された九州では貴重な貨物列車です。もちろん普段は撮れませんので
絶好のチャンス！（もちろん博多駅では初
 ） １番線もしくは２番線を通過と予想し、ホームの端で待機。 少し遅れてきましたが、有難いことに
２番線へ入線
 しかも３番線は列車が停車していなくて後追いもバッチリ
・・・・・タンクコンテナはお尻が丸くて後姿も魅力的ですね（笑）
暫し停車し、信号が青に変わり出発していきました
満足、満足です。 撮り終えて急に空腹感を感じました（笑）。
えっ？ 昼は何を食べたかって？ もちろん博多といえば・・・
 豚骨ラーメンでしょう。 いや〜美味かった〜〜 さて先日の土曜日は走行距離
 が３７０ｋｍ程度の遠征に出ました。 次回からアップします＾＾。。。 |
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南福岡駅を通過する「キハ６６＋６７」。 車両区の見学のため乗車した８１１系の後を追うように来ました。
降車して急ぎホームの端まで行こうとしましたが、間に合わず
本日、臨時列車として日田彦山線を走っています。
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各地で鉄道の日を記念して車両基地の一般公開が開催されていますが、自分も一番近いＪＲ九州の
南福岡車両区へ行ってきました。
一応目玉は新型の近郊型電車：８２１系、一番隅っこの留置線でお披露目。
北部九州の車両が集結する車両区ですが、見学出来たのはここからのみ。
８１３系、７８７系、８１１系、７８３系そして奥には（見えませんが）８８５系、４１５系が勢ぞろい
もう少し近くで見れるものと思っていただけに・・・少し残念でした。。。( ´△｀)
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１月２１日に催された日田彦山線でのイベント用に人吉客車が前日の２０日に熊本から筑豊本線
経由で回送されました。この日はみぞれや雪も舞う荒れた天気、それでも２０名程度の同業者が
集合です。
 その中にはブロ友さんや顔見知りの方も。 平日なのに皆さん仕事は大丈夫かな？（笑）
ところが定時になってもやってきません。こんな寒い中、外で待つのは堪りません。
一旦皆さん方マイカーへ避難。 その後に１時間遅れとの情報が入り、再度スタンバイ。
今度はホイッスルが山影から聞こえました。
「ＳＬ人吉」として、いつもはハチロク（５８６５４号機）が牽引している専用客車。
ＤＥ１０による牽引ですが、それでもここ冷水峠を客車が走るのは貴重なカットです
（トリミングあり）
せっかく動かせるＳＬを持っているのに走らせて下さい。 お願いします、ＪＲＱさん。
（冬季は蔵の中で冬眠中です）
撮影：２０１７．１．２０ 冷水峠にて
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