|
前回同様、キハ５８系に関連した古ネタを。。。
あまりにも有名な豊肥本線立野駅の３段式スイッチバック。 阿蘇外輪山の切れ目に当たる
所ですね。 隣の赤水駅との距離は約８ｋｍ、その標高差は１９０ｍとのこと。
熊本から来た列車は立野駅で進行方向を変えて後進し、スイッチバック頂点（折り返し点）へ。
１０００分の３３．３の急勾配、よじ登るといった感じです。
折り返し点で一旦停止。進行方向を変えて前進し、大分方面へ。まだまだ勾配は続きます
キハ５８系もその晩年は、こんな風に普通列車に組み込まれていました。
立野駅を熊本へ向けて出発するキハ５８系。 多分急行「火の山」と思います。
この区間ですが、昨年の熊本地震による大量の土砂崩れのため、
今も不通区間となっています。
撮影：１９８６年３月
|
豊肥本線・南阿蘇鉄道
[ リスト | 詳細 ]
コメント（4）
|
久大本線に続き、豊肥本線の〆です。 といってもそれに見合うかどうか？
渋滞は解消されず、そう遠くには行けないので前回のポイントから少し移動したところです。
丁度阿蘇のカルデラ内に入り、背後には外輪山を見ることができます。
外輪山はいかにも阿蘇らしいですね。 もう少し陽が傾けば山襞が陰陽となるんですが・・・
引いて１枚。
 ｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌ
さておまけです。
阿蘇五岳（の一部）を眺望する帰路の峠道より撮影
・・・・・・そして、恒例？の 「列車を探せ」
 まずは答え（下）を見るまえに、右下クリックで拡大を。
 ｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌ
どうでしょうか？ 分かりましたか？
多分、分からないかと思います。 というのも今回は撮り損ねました
 撮影：２０１３．５．５ 豊肥本線 立野−赤水
|
|
昨日アップしようと思いましたが、夕食時缶ビール飲んだらその後に睡魔が！ 翌日（土曜日）が休み
と思うと日頃の疲労感が一瞬のうちに出たようです。
 さて前回の続き・・・
渋滞のため移動を諦め、同じ場所に留まり「下り」を撮影しましたが、今日は「上り」編。 場所は
というと・・・陸橋を挟み殆ど同じ位置ですが、背景は全然違いますね。
「下り」は逆光なら 「上り」は順光となります。 木々の合間から白のＤＣが、紫色は藤の花でしょうか？
ワイド側に引いて。 背後の山並みは外輪山
 ｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌ
線路を越えて反対側から「あそぼーい」を撮影
以前から気になっていたポイント、渋滞のお陰？で撮ることができました。
それにしても近くの道路は 家路に向かう車が
    の状態 撮影：２０１３．５．５ 豊肥本線 赤水−立野 |
|
今日は年１回の健康診断でした。
 結果が分かるのは１０日〜２週間後ですが、この歳になって どこも悪いところがない、なんてありません。 去年より良くはならなくても悪くなっていないことを
願いたいものです。
さて今日は豊肥本線アップ。
立野から赤水方面へ移動する途中にまたまた渋滞に遭遇。 高森方面へ分かれる阿蘇大橋手前
から全く動きません。 内牧辺りで撮影と思っていましたが、車の放列
近くのコンビニに停めて、もうここで腰を据えて撮ることにしました。
ただここは「下り」専用、そして１日を通じて逆光です。
夕方にかけては右から陽が差します。
構図的には好きな処ですが・・・逆光はやはり厳しいですね
撮影：２０１３．５．５ 豊肥本線 立野−赤水
|
|
豊肥線撮影の合間に立野橋梁へ立ち寄り。
渋滞に巻き込まれなかったらここの名物「トロッコ列車」を撮れたはずなんですが・・・
かつての国鉄高森線。
蒸機Ｃ１２が客車２両と数両の
２軸貨車を牽引していました。
ここに来るたびに混合列車を
惹いていたＣ１２を思い出しま
す。
幸いに周囲の光景は当時と
全く変わりません。
真岡鉄道のＣ１２と旧客を
一寸拝借して、かつての国鉄
高森線を再現・・・
なんてできないものでしょうか？
（無理でしょうね！）
撮影：２０１３．５．５ 南阿蘇鉄道 立野橋梁
|
