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今しばらく豊肥線にお付き合い下さい。
 赤水から５７号線を阿蘇方面へ車を走らせます。 かつて「ＳＬあそＢＯＹ」を撮影したポイントに途中
立ち寄りながら移動しましたが、線路際の雑草は延び放題。 結局、この場所へ
 農家の方が、丁度農作業中。背後には阿蘇の外輪山が良い具合に連なっています。
ところで肝心な線路は何処にあるか、分かりますか？
 よーく見ると、稲小積がありますね〜。
 地元でも見かけることがない、今や珍しいものです！
結局このポイントに魅せられて
 、 「あそぼーい」もここで撮影しました。 ここ阿蘇は、まだまだ日本の原風景が残っています。
 撮影：２０１２．１０．１３ 豊肥本線 内牧温泉
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豊肥本線・南阿蘇鉄道
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コメント（18）
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立野駅から分岐する南阿蘇鉄道、阿蘇の山並みの南側いわゆる南郷谷と呼ばれるところを高森まで
走っています。 国鉄時代は高森線と呼ばれ、九州では最後（昭和５０年３月）までＣ１２型蒸気機関車が
活躍していた処です。
赤いとんがり屋根の南阿蘇鉄道の立野駅。ＪＲ九州の立野駅（写真の右側） とは別々となって
います。 今日はここの名物「トロッコ列車」が運行されるとあって駅は賑わっていました。
 この立野駅の先にあるのが、立野橋梁。白川の渓谷に架かるトレッスル式と呼ばれる非常に
珍しい鉄道橋で、そうかつての山陰線の餘部橋梁と同じものですね。
丁度トロッコ列車がやってきました。
トロッコから見る景色は絶景でしょうね。
撮るばかりではなく、一度乗ってみたいですね。
撮影：２０１２．１０．１３ 立野−長陽
昭和４９年２月にタイムスリップ、懐かしい写真をアップします。写りは良くありませんが、
この立野橋梁を行くＣ１２型蒸機機関車です。一度だけですが撮影に行きました。
年月は経っても、鉄橋だけは今と変わりません。
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阿蘇の山並みを背後に入れて、４両編成の「あそぼーい」のサイドを撮影と思いましたが、、、
どうしても線路際の雑草が邪魔で、４両完全に足回りが撮れません。 （サイドを撮るならどうしても足回り
入れたいです！）
移動する時間も無かったので簡単に諦めて、妥協！
 赤水駅で交換する赤い下り「九州横断特急」がまず通過
その後、交換した上り「あそぼーい」
黒白の車体に
せめて青空いっぱいで撮影です。
 その場でスタンドアップして後追いカット、緑の山並みです。
 撮影： 豊肥本線 赤水駅
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立野から阿蘇のカルデラへ５７号線を車を走らせると、
 やがて右手には阿蘇の山並みが見えてきます。
 立野の次の赤水まで来ました。ここからその阿蘇の山並みをバックにサイドから撮影。
如何にも阿蘇らしい光景です。
２両は綺麗にファインダーに収まりますが、４両の「あそぼーい」この位置だと入りません。
で、その「あそぼーい」はと言うと・・・・・・・近頃、この時間帯になると睡魔が襲ってきます。
中途半端な感じですが、続きは明日に。 では
 撮影：２０１２．１０．１３ 赤水
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先日の１３日、予てから行こうと思っていた豊肥線へ撮影に行ってきました。 朝から青空が広がり絶好の
撮影日和です。 ルートはいつもの佐賀〜柳川〜瀬高〜南関〜山鹿〜菊池〜大津です。地図を見れば
分かりますが、このルートが一番最短距離です。
大津から心配した渋滞も起こらず、すんなり立野駅に到着。 最初に「南阿蘇鉄道」を撮影（後でアップ
します）してその後、スイッチバックの処で撮影です。
ほどなくしてキハ４７系が下ってきました。
立野駅で交換した列車が今度はスイッチ
バックを登って行きます。 それにしても抜ける
ような青空ですね。
立野駅に入線する「あそぼーい」、ここは度々「あそBOY」を撮影したところです。 S字カーブに
なっていて蒸機にはもってこいのポイントでしたが、やはりオールマイティーとはいきません。
それでも縦構図は蒸機時代と変わんないです（笑） 立野のお立ち台、久々に来るとどうしてもここに足を運んでしまいます。（立野で５分停車しますので
他のポイントでも十分撮影可能なんですが・・・）
青空故にトップライト、黒と白の同居は露出が難しいですね。
撮影：２０１２．１０．１３ 豊肥本線 立野
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