|
立野鉄橋と並んでもう１つの有名な鉄橋が白川第１鉄橋です。白川の深い峡谷に架かる橋で、長さ１６６ｍ、下の水面からの高さは６２ｍです。 ここでも立野鉄橋と同じようにトロッコ列車は徐行、しばし停車しました。 車窓からの景色はまさに息をのむ、感じでしょうね。 ここはダムが出来るということで、付替え道路がすでにできています。かつて鉄橋の下にあった一軒宿の戸下温泉も高台に移転して、旧道はすでに通行止めとなっています。 撮影：2011.7.17 南阿蘇鉄道 立野−長陽
|
豊肥本線・南阿蘇鉄道
[ リスト | 詳細 ]
コメント（6）
|
前回の続きです。赤水駅での撮影後は南阿蘇鉄道の白川橋梁で再びトロッコ列車を撮りましたが、先に下りのあそぼーいを紹介。 蒸機時代に比べ１日２往復となり、効率良く撮影が出来ます。 立野のお立ち台、ここも蒸機あそボーイの終焉以来久々にやってきました。 直前のキハ４７系、背景の木々の緑と白の車体が良い感じです。 スイッチバックの転向線を上るあそぼーいです。ここ立野は、阿蘇外輪山の西側が丁度抜けた感じのところで、写真からもそのイメージが分かるかと思います ハチロクが勾配で喘いだところですが、キハ１８３系もゆっくり通過です。 線路際のブッシュもなにかしら茂り（単に夏だからかも）、下周りが隠れてしまい、今一でした。 撮影：2011.7.17 豊肥本線 立野−赤水
|
|
最初の下りを逃し、この上りが最初の撮影です。どこにしようか、と思いながらここ赤水駅にやってきました。蒸機時代のあそボーイをよくここで撮ったので自然と足が向いたようです。 先にあそぼーいが到着し、九州横断特急と離合します。（このパターン、以前の久大線と同じです） 背後の阿蘇の外輪山とのコラボが好きで、蒸機時代ここに来ていました。 煙と蒸気が無いあそぼーい、せっかく雄大な阿蘇を走ります。 撮り方を工夫せねばなりません。 撮影：2011.7.17 豊肥本線 赤水−立野
|
|
あそぼーいから嫌われてしまい、続く撮影は南阿蘇鉄道のトロッコ列車です。
立野駅に近い橋梁で撮影しました
 。 無蓋車を改造した３両のトロッコの前後に２軸のディーゼル機関車がプッシュプルです。 まるでおとぎの国の列車のようでした。 車内は乗客で一杯です。 この立野橋梁は、３基のやぐらの上に橋桁が載ったトレッスル橋で、山陰本線の旧餘部鉄橋と同じ構造です。
橋の真ん中で徐行運転というより、しばし停車しました。 乗客はこの景色を十分堪能されたことでしょう。
  撮影：2011．7．17 立野−長陽
|
|
７月１７日の撮影から。 目的は豊肥線のあそぼーいと南阿蘇鉄道のトロッコ列車（どっちも初めての撮影）です。 蒸機時代のあそボーイからの通い慣れた道で、大津町まで順調に来たものの、この先渋滞に巻き込まれてしまいました。
 普段なら１０分程度ですが、この日は３０分も掛かり現地に到着。すぐにカメラを持って急いだものの・・・・・
 無情に通過していきました。そして、この後も嫌われてしまったようです。
 それにしても、この車の繋がり様。
|
