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長崎線で「キヤ１４１」を撮影した後は、その足で唐津線へと向かいます。ここで検測を終えた
送りの「ＰＰマヤ検」を再び撮影。
 この日はＰＭ２．５や黄砂？の影響で視界が霞んでいましたが、夕方になって思いの他
暗くなってしまいました。
２灯のヘッドライトが見えて、上って来ましたが・・・「えっ！？？？」
 ＰＰではありません。 「なんで〜？」、と思っているうちに目の前を通過。
何回となく撮っていますが、こんなことって初めてです。
 最後は久保田駅の先で、お見送り。
ＰＰでなかったということは、もう１台は後から単機で回送されるのでしょうね。
さて「マヤ検」はこれでお終いですが、「キヤ１４１」の唐津・筑肥線での撮影分がまだ
あります。もう少しお付き合い下さい。m(._.)m
撮影：２０１７．２．１７ 小城−久保田
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筑肥線・唐津線
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前回（「マヤ検」）の続編・・・
長崎線起点の鳥栖まで北上した「マヤ検」は、お尻にもう１台のデーテンをくっつけ、プッシュ・プルで
今度は久保田駅から唐津線へ入線です。
唐津線のお立ち台ポイントへ３０分前に到着。その後同業者は誰も来ず。平日ということも
ありますが、こんなことは初めて。
 ネタものが走れば最低でも５〜１０名程度は集まりますが、この日は全くの貸切状態でした。
夕方になるにつれお天気が悪くなり、お日様は完全に雲の中へ。 この時間だと順光
なんですが・・・
 手前に菜の花が咲いていましたので、引いて１枚
 この日、「波瀬の浦」から始まった「マヤ検」はこれでお終い。
翌日は「キヤ１４１」も長崎線へ入線し、両者（車）を撮影することになります。
撮影：２０１７．２．１６ 東多久−中多久
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⑤からの続き・・・
「ＰＰマヤ検」の〆は、やっぱりここです。その前にもう１ヶ所、筑肥線内で撮影出来ました。
左側に国道が入りましたので、大きくトリミング。 アウトからだとプッシュのデーテンが
分からない、ですね。
 そしてこれが、〆。 山本の鉄橋
 相変わらず冴えないお天気ですので、少しでも順光となるように後追いで撮影
まあ、対岸からよりもこっちからのアングルが自分としては気に入ってます・・・
 皮肉にも通過後暫くして、本日初めてお日様が姿を見せました。
 こんなもん、なんでしょうね。
 「ＰＰマヤ検」、６回に渡りお付き合い頂き、ありがとうございました。
撮影：唐津線 山本、他
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④からの続き・・・
伊万里からの返しの上りは、桃川−肥前長野間にあるお立ち台でスタンバイ。
直線とそれに続く曲線区間が綺麗な弧を描いています。 ネタものが走る休日は、１０名程度の
カメラマンが集合しますが、平日のこの日は自分と少し離れた所に２名、だけでした。
陽が昇った分、明るくなりましたが、相変わらず遠景は霧で霞んでいます。
インカーブ、アウトカーブどっちも撮影ＯＫですが、自分はインが好み。
 両側は田んぼでスッキリ、ホント良いポイントです。
 撮影：２０１６．１２．０９ 筑肥線
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長崎線の翌日は、筑肥線での検測です。
朝６時起きして、現地に向かうものの途中から雨が降ってきました。
 現地に着いて、暫くして何とか雨は上がったものの、お日様は雲の中。 おまけに朝霧の
ため視界もよくありません。
前日はあんなに快晴だったのに何か運がないような。。。
 大川野駅に入線。 ７時５０分ですが、暗いです。 こんな時は国鉄色のデーテン
だったらまだまし、なんて・・・思いますね。(;^_^
桃川駅通過。 時間が経過した分少し明るくなった感じ。 背後の山はまだ霧の中。
この後お立ち台へ移動し、伊万里から折り返しの上りを待ちます。
お日様が顔を出してくれないかな〜。
撮影：２０１６．１２．０９ 筑肥線 大川野、桃川
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