ぷすぷすイセッタ日記

みなさんよろしくおねがいしま〜す

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ガレージグッズ

イセッタに乗れない日々が続いていて暇なので、今のうちに

兼ねてから必要だったガレージグッズの調達に乗り出します。


まずは、今までボルト、ナット類は100均で買ったケースに入れてましたが

どうも仕切り板が弱いらしく、持ち歩くと隣のサイズと混ざったりして困ってました。

そこで、

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仕切り板が動かない構造になってるケースを買ってきました。

作りはよく似たものですが、ふたにも溝が切ってあってこれで押さえ込む仕組みです。

お次は「ハンマーの叩き台」?

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正式名称は判りませんが,これが無かったために今までいろいろなもので

代用してきたおかげで、ガレージのあちこちに窪みが出来てしまいました(笑)

これは近所の工具店に転がっていたものを¥800でわけて貰いました。

線路の切れ端ですね。とてつもなく重いです。

そして最後は

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赤のツールキャビネット!

ずっと欲しかったんですが、とても買える値段ではなかったので尻込みしてましたが

調べてみると、なんと1諭吉さんですぐ見つかりました。評判もそこそこなので

さっそく購入。本来の値段のモノがどんな感じか判りませんが、これは十分使えるモノです。

デカ過ぎて全部の工具を詰め込んでもまだ一杯にならないくらいでした(笑)

さあ、かんばって作業するぞ〜!

オイルパン修理

12月に修理に出しているギアボックスがまだ帰ってこないので

仕方なく他の気になる場所をいじくってみます。

まずはオイルパンの漏れ。

ここは2年前にイセッタが来てすぐに、エンジンを降ろさずに

修理したところですが、潜り込んでの作業はかなりキツく

今回はエンジンも降ろしているところなのでじっくりやってみます。

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まずはエンジンを横倒しに・・・

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ガバっと開けてフィルターを点検。あまり汚れてないようです。

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古いガスケットがガビガビのオイルパン。

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清掃後。

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前回ボルトを締め込んで漏れを止めていたので

かなりボルト穴付近に歪みが出ていたため修正します。

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ガスケットをコルクから切り出します。

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前回はボルト穴開けをナイフでやって失敗したので

今回は慎重にポンチで打ち抜きます。

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今回はシール剤に「バスコーク」を使用してみます。

耐熱性、耐油性は高いようです。

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さて、あとはギアボックが帰ってくるのを待つばかり。
皆様、新年あけましておめでとうございます!

昨年はイセッタに乗っている時間より修理している時間が長かった(?)

気がしますが、ことしこそはしっかり整備して、オールシーズン

乗り回したいと思ってますので、いろいろサポートよろしくおねがいします〜。

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というものの現在は修理に出しているギアボックス待ちで

結局この格好で年越しをしたヒゲちゃんでした。

今年もよろしくおねがいしま〜す!

部品到着〜

ギア抜け症状の根治治療に入って早2ヶ月。

今回はきっちりプロの整備士にお願いして完全復活を目指します!

ということでイセッタ仲間のおタンさんもお世話になってられる

H市にある「チームタックル」さんにお願いしました。

例によってシフトフォークの磨耗が激しく、その他消耗品を合わせて

早速ドイツへ注文。

なんと!今回も記録更新。振込みから1週間で届きました。

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今回で3個目のシフトフォーク。

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これをスプリングで押さえつけるボール。

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ところが今回一番あやしいかもしれないパーツ、シフトフォークを

押し付けて固定するスプリングが品切れとのこと。

急遽国内のバネ製作会社に依頼しました。先ほど到着!

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サイズが特殊なので特注となり、お値段がかさみました(泣)

今回いろいろチェックしていて、思い当たる他の原因のひとつ「ギアオイル」。

今までギアボックスだから2スト用のミッションオイルでいいか?と思い

身近にあるヤマハ「ギアオイル2スト用」を使用してましたが

これはかなり粘度が低いような。サラサラです(笑)

もしかして、これも異常磨耗の原因?

秋晴れの一日

あまりに良いお天気だったので仕事の準備もほったらかしていざ出発(笑)

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途中、道の駅でBMWR100CS乗りの方と意気投合。

以前R26に乗ってられたということでエンジン話に華が咲きます。

途中までご一緒し、その後北へ向かってひた走ります。

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景勝地で名高い京都の瑠璃渓に着きました。

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紅葉がきれいです。

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池のボートがのどかに浮かんでます。

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先日イベントがあったおかげでピカピカのヒゲちゃん。

ご機嫌に走ってくれました。

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