|
前回に引き続き一人旅のお話。
どーも、僕です。
意気揚々と自宅を出発。
国道２４６に出て、順調に御殿場まで進んでいると
なんかエンジンが５千回転くらいから回らなくなってきました。
最初は標高が上がってセッティングがずれたのかなと思ったくらいでしたが、
ついに信号待ちでエンスト。
なぜ？？
とにかくキック。
２，３回やってもエンジンがかかる気配無し。
さらに怒涛のキック。
全くダメ。
この辺でもう運動不足の足はパンパンです。
勘弁してくれよとキャブを覗き込むと・・・
キャブから大量のお漏らし発見。
オーバーフローです。
まさかと思い、タンクを覗き込むと今まで無かった錆が。
きっと塗装に出してた間に錆が付いたのでしょう。
それがキャブに流れ込んだのか・・・。
大体の察しはついたのですが、ＦＣＲをオーバーホールするような
工具を持ち合わせて無かったので対処できず。
この辺は全くツーリングをなめていた僕の責任です。
今後の反省点ですね。
とにかく何か行動をしなければ始まらないので、
キャブを叩いちゃキック。
さらに押しがけ。
この時点で１時間以上経ってました。
これ以上足掻いても無駄だと判断した僕は、国道沿いで
「あえて寝る！！」という決断を。
こういう時はいったん落ち着くことが大事です。
３０分から１時間位寝てそろそろ再チャレンジ開始。
微かな希望を胸に、渾身のキック！
ドルゥンドルゥン・・・プスン。
あら！？なんだかいけそうじゃないの。
もう一度キック。
ドルゥンドルゥン！！
今まではなんだったの？？という位元気にエンジンがかかりました。
このとき既に時間は昼の１２時過ぎ。
家からせいぜい１０キロ程度の場所に３時間かかってます。
今度こそ諏訪湖へ！！
と意気込む僕に、まだバイクの神は試練を与えるのだった・・・
つづく
Ｐ・Ｓ 写真の新しいキャリパー（黒仕様）どうでしょうか？？
|
2019
キャリパーカッコイイです！
私も予算があえば黒にしていました。
オーバーフローは私も何度か悩まされました。
再発しないことを願ってます。
2008/11/4(火) 午後 10:11 [ munro ]
Ｍｕｎｒｏさん＞ありがとうございます！！オーバーフローになるには必ず原因があるはずなのですが、頻度が多いと嫌になります。再発を防ぐために日々メンテを怠らないように心がけます。
2008/11/11(火) 午後 11:40