月まで跳んで行け実録！パワライザーPOWERISER奮戦記

ハーフムーンの朝に。

交通事故。


といっても私ではない。
遊びの帰り道、明け方にハーフムーンと朝日を見て、、、、事故に遭遇した。
川沿いの信号が無く、比較的スピードを出す流れになっている道がある。

時間が早い為に、交通量は、少ない。
道幅は、車線も無い細い田舎道だ。

そんな道で、ハザードを点滅させ路上に止めている車があって、減速して通り過ぎようとすると、その先でバイクが転倒したままになっている。
その脇には、人が大の字になっていた。
パーツ類らしきものも、散乱していた。

事故の直後らしく、ハザードを出している車の女性が、外で前後から、くる車に対し注意を促すように手振りをしている。その脇を私は、通り過ぎた。

私は、一度通り過ぎたが、次の路地で気になって現場に引き返すことにした。
急ぐ帰り道でもない。

そんな私もバイク乗り。
倒れている人を前に、ひとごとには出来ない。

ハザードを付けた車とは、反対側の場所でハザードを付けたままにして、事故現場の２次的被害を防ぐ。
大の字の人は、動けそうにもないようだ。
路上に転がっているバイクも移動できそうにない。

大の字の人は、なんとか意識はあるようだ。
通り過ぎる車を横目に救急車と警察が来るのを、待つ。

３０分は待って、救急車が到着。
ちょっとレスキューに協力した。
血は流し、骨折しているようだ。

救急車は、出発し、路上のバイクの撤去作業に消防車もきた。
チョークでバイクの型をとってギヤの入ったままの、シフトの折れたバイクを皆で路肩に移す。
流れたオイルに、処理剤を撒いて散乱したものを集める。
話しだとバイクの男性は、日本人の顔をした日系ブラジル人とのこと。
日本語が通じたり、通じなかったりのようだ。

１時間も経ってから、やっと警察がきた。

そして私は、名前も聞かれることもなく、お役御免となった。
事故の原因は、不明だが、バイクの単独事故らしい。

寒い季節が到来、バイク乗りにとっては厳しい季節になる。
寒いと体は、ガチガチになりやすく動作も鈍い。
私もだが、皆、注意をしよう。


これがハーフムーンを見たあとの今朝のできごと。。

バイクに跨るということ 〜ノリックと交通事故〜

”トラックとの交通事故で、阿部典史さんが亡くなっ
たそうです。”

っと、一通のメールには、そう書いてあった。

えっ！
と思った。

ニュースを見ると、片側２車線の道路の左レーンをトラックが走っていて、右側のレーンをノリックがトラックの後方（位置的には、右後方になる。）を走行していた。
そして、トラックが左レーンから、Ｕターンを突如始め、進路を塞がれたバイクは、トラックの下に潜り込む形になったようである。

ニュースで悲報を聞いたひとも多いだろう。
ノリックの愛称で親しまれる阿部典史さんは、若き日本のライダーだ。

バイクの最高峰ロードレース世界選手権で優勝もある有名なライダーだった。

人は、誰しもが死ぬ。
頭でわかっていても、そのようなライダーが一般道で交通事故死を遂げた知らせは、ショックだった。



私もバイクで亡くなったという知らせを、これまで生きている中で何回か聞いてきた。
その知らせは、いつも突然やってくる。

私にも、間違えれば”死”という経験を味わったことがある。

車で走行中、信号の無い交差点に差し掛かった時に目の前に何かが現れた。っと思った瞬間、車ごと吹き飛ばされた。
一時停止を無視した車が、突っ込んできたのだ。
すべてが、一瞬のできごとだった。
道幅もあり、スピードは６０キロぐらいの車同士が、直角にぶつかったのだ。
それは、雨の夜の出来事。
車は、スピンし歩道にまで行って停まる。
ボンネットからは、煙が吹き上がり、ラジオのツマミですら、吹き飛んだ。
ドアは、歪み開こうともしない。
そこを蹴飛ばして、雨の車外に脱出した。
そして自ら、救急車を呼んで厄介になったことがる。

直角にぶつかったと思われる車同士だが、私が相手の助手席にぶつかる形となった。
（ちなみに相手は、一時停止違反に酒も飲んでいたのだ。）

よくよく考えてみると、ここが怖い。
あと０コンマ何秒かの間に私が相手の車の前に出ていたら。。
相手の車は、私の右側である、運転手側に直撃していたということだ。
その時は、即死だったろうかと考える。

そして私は、その時は（も）シートベルトをしていた。
もし、してなかったら？
フロントガラスを破って、頭から車外に放り出されていたのではないかと考える。
車は、廃車だ。
それでも、私は、生きている。

生かされている？


バイクを使って仕事（バイト）をしていたことがある。
人一倍、バイクに跨っていた時間が多いこともあって、危険を感じる匂いもチョットは、身につけた。
そうはいっても、道にはいろんな危険がある。

こないだもそう。
車で高速を走っていたら、路上に角材が転がっていた。
車だったら、乗り上げても命に関わる危険は、ないかも知れないが、もしバイクで乗り上げでもしたらと思うと怖くなる。


車にしてもそう、バイクにしてもそう。
それでも、私は、これからもそれに乗り続けることだろう。



バイクの上から見る風景が、好きだから。
写真は、ありしの阿部典史さん。
ご冥福をお祈りします。

バイクにデジカメ取り付けて走ってみたのさ・・・。

http://videocast.yahoo.co.jp/player/blog.swf?vid=288230376151883215
バイクにデジカメ取り付けて走ってみたのさ・・・。

Yahoo!ビデオキャスト始めました。
画像をクリックすると動画が、始まります。

え〜、なんの役にもたちませんので、あしからず。
バイクは、RVF（NC35）です。

Hondaウエルカムプラザ青山

我が家で一番の早起きである愛犬の散歩に朝４時３０分から１時間１０分、明け方の街を歩いた。
これは、久しぶりに日が昇る瞬間を拝めるのではないかと、先日の満月の時期を調べるように、今度は、日の出時刻を調べて出かけた。

日の出は、４時４５分だった。

雲の間から、朱色の太陽がゆっくりと上がっていく。

散歩を済ませると午前中に選挙の投票に行った。
風は、ふいたようだ。

そして、久しぶりに都内に出かけた。
久しぶり続きだ。
日曜開催のフリマを覗いてみたかったが、雨が降り出して、フリマどころでは無くなった。
身動きが取れなくなって、ビニール傘を買ってしまう。←石油１０ポトリ！？

雨の中、街を歩きたいように歩いていると、雨が止んだ。
そして、そろそろ帰ろうかと歩いていると、Hondaウエルカムプラザ青山前に着く。

チラリっと見ると

８耐！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
をやっていた。

８耐とは、鈴鹿８時間耐久ロードレースである。
バイク乗りにとっては、１年１回あるバイクのお祭りイベントのようなものだ。
私も、何度か三重まで足を運んだものだ。

その中継をやっている。
今年は、すっかり忘れていた。
毎年、７月最後の日曜日が８耐の日としてインプットしてあったのだが。
それが今日だったとは。

最近は、レース自体に全く興味は、ないのだが、それでも立寄って写真をとってみた。

家に戻って、また犬の散歩に出かけ、今日は、一体、何キロ歩いたのだろうかというぐらい歩いた気がする。

そしてまた、朝４時３０分に散歩を促す、雄叫びが街に響くことだろう。
選挙のテレビも見たいので今日は、徹夜か。




あぁ、また、グダグダな締めかたになってしまった。

そんなの関係ねぇ♪
そんなの関係ねぇ♪
そんなの関係ねぇ♪

オッパッピィ♪
（オーシャン・パシフィック・ピースの略とのこと）

ちゃんちゃん。

相棒が眠りから覚めた日 〜ＲＶＦ／ＮＣ３５〜

私のブログの冒頭の書き出しは、最近こんな感じだ。

「日本に帰ってきて、」
「旅が終わって、　　」
「アジアを放浪して、」

この書き方は、もうしばらく続くであろう。
この国に馴染んでしまう前の、この時期・瞬間は、目に映ること、感じることが、新鮮である。
その感覚をもう少し自分自身で楽しみたい。
日本を離れ、旅を経て、自分は、いま何を思うのか。

アジア放浪の５ヶ月の旅に出て、戻ってきて２週間というときが過ぎた。
旅に出るときにしたことが、ある。
車庫の中でバイクを厳重に鍵をかけて、バイクカバーをして、さらにロックして旅にでた。
先日、そのバイクのバイクカバーを外して、洗車した。
旅立つ時に、もう乗れなくなるなっと諦めたものだ。
燃料もそのまま、オイル類もそのままの状態で、眠りにつかせた。
いたずらされていないかと、状態をチェックするように洗車し、セルを回してみた。

『グルグルル』
っと、虚しいセルの音が聞こえる。

やはり、バッテリーが上ってしまっていた。
では、押しがけだ。

バイクは、徐行ぐらいのスピードの中で、２、３速にギヤを入れ、クラッチを繋げるとエンジンがかかる。
これが押しがけなのだが、２００キロの重量がある車体は、重い。
そして停車時にギヤはニュートラルに入れていて、停車時には、ギヤが２、３速と上らないような仕組みになっている。
ということは、２００キロの車体のハンドルを持ち、時速１０キロぐらいまでになるまでバイクを押して走る。
そうしている中で、クラッチを握り、車体左側にあるギヤを爪先で２、３速に上げることを意味している。
スピードが落ちない内にクラッチを繋げるとエンジンがかかる手はずなのだが、眠り続けたバイクは、起きなかった。
流石に重い。
２、３回その一連の作業をするだけで、ヘトヘトだ。
結局、エンジンはかからずに、その日は、洗車だけに終わった。

充電器を近くで借りてきて、１時間程度充電するとエンジンがかかった。
バイク屋まで行って、バッテリーを交換すれば、なんとか走れるようになるかも。
ブレーキなどの状態を確認しながら、安全運転で久しぶりにバイクに跨った。
バッテリーとオイル交換をしてもらうと、６ヶ月ぶりに息を吹き返した。

帰国してみると、なにかと出費が多いのが悲しい。
税金、健康保険、年金、自動車保険、任意保険、そして修理代。

それはそれ。

少し、整理がついたら、日帰りツーリングにでも行こう。
相変わらず、今が、なん月で、季節が、なんだか、わからなくなることがある。

ことし、４度目の夏が、すぐそこまで、やってきているだ。