１１、明石海峡大橋「神戸側主塔」（高さは日本で第二位）

明石海峡大橋は吊橋では世界一の橋長といわれるが、神戸側の主塔の高さは３００Ｍ。（海面から頂部）

横浜ランドマークタワーより高く東京タワーについで日本の人工物としては２番目の高さを誇る。

アメリカのゴールデンゲイトブリッジ主塔よりも７０Ｍ高いらしい。

しかし橋であるため垂直建造物としての評価はされてないようである。

私はこのことを最近まで知らずにいたがこの明石海峡大橋、今までには車で３−４回往復していた。

管理維持用に頂上まで関係者が出入りできるが風に揺られ動けなくなる公団職員が続出、

レスュキュー隊の出番が完成直後は多かったと聞く。

一応振子ダンパーが塔内に設けられてはいるが個人差もあり今でも揺れに弱い人は職員でも上れない

そうだ。

もっとこの主塔を頑丈につくり一般客用の駐車場、頂上部展望室を設ければオプション料金でも

橋全体の通行料アップにもつながると思った。

私は、建造中の主塔土台を、小豆島から神戸に向かうフェリーから見ました。２番目の高さとは知りませんでした。橋から海面だけでも高いのに・・・落ちたら痛いだろうなあ〜と思います。

参謀さん海面から車の道路まで６０Ｍはありそうですね。 実際には海底から基礎、土台がありますので構造物自体は更に３０−４０Ｍ高いのでしょうね。

[テラノ助]

展望台は良いかもしれませんね 橋中央からキャットウオークを上れると楽しいでしょうね 落ちる時は五階以上は空気抵抗で大差ないと聞きましたよ せめてキャットウオークだけでも歩道として解放して欲しいですね

怖がる人も多いでしょうが有料でも歩きたがる人も多いでしょうね。
歩道を儲けて歩いたり自転車で尾道今治ルートのように渡れれば
いいですね。 今からは困難かもしれませんが、、、。