サンキューハザード？の流行

先週、福岡から岡山まで車で８００キロ走ってきました。

その途中でハザードランプの運用について考えた事を、、、。
（ハザードランプはウインカーやサイドマーカー等の一斉点滅をさします。）

岡山を往復する途中激しい雨天だったせいか２度、高速の路上で３台以上の玉突き事故
現場に遭遇しましたが、事故渋滞で最後尾の車は後続の車に追突されないように
皆ハザードランプを点灯させていました。

本来ハザードランプは自車の「停車」や「渋滞最後尾」等の場合に使われてましたが
最近、「サンキューハザード」と称して変わった使われ方が普及しています。

私は最初のこのサンキューハザードの意味がわかりませんでした。
車線に入れてもらったり割り込んできた車が２．３度御義理で
感謝かゴメンナサイを伝える点滅させるアレです。

西日本だけの田舎のローカルルールかと思いきや、トラックの運転手さんが広めたのか
全国的に普及中のようです。
しかし、ＪＡＦの会報誌を読むと”正式な交通ルールではない”との事です。

今回の岡山往復ドライブでも割り込みによるサンキューハザード現象はかなり増えて
いるようでした。

本来、片手を出したり、顔でペコリと会釈したりと合図方法があるのに何故数年？で
ここまで流行？したのでしょう。

私は挨拶嫌いの若者がトラックドライバー以上に流行させたと思います。
強引な割り込みでもハザード点滅で済まそうというプチ邪悪な魂胆がミエミエ
なので私は挨拶してから車線に入れてもらうようにしています。

このサンキューハザードを悪用又は拡大解釈した強引な割込みやそれによる
事故も結構増えているのではないでしょうか？
私は正直、若者が運転し割り込んできた車がサンキューハザードを行うと
「そんなヒマあれば前を向いて運転しろ、若葉マーク！」て思います。

福岡市内では西鉄バスもサンキューハザードを行ってますからもはや避け難い
潮流なのかも知れません。
逆に禁止か奨励（正式ルール化）するか交通安全の観点からも再考して欲しいものです。
高年の運転者で判らない人もいるのではないでしょうか？

後、最後に「サンキューハザード」や「ウインカー」の指示を励行して
いただきたい職業の方がいます。
それは、命を運ぶプロドライバーでもあるタクシー運転手の方々です。
本来、ウインカー共々、一番使用すべき方々だと思っています。

手で「有難う」サインと頭をちょこっと下げる事で済ます方が
手間がかからないですよねぇ

若い頃は手で合図するのに確かに抵抗があり、頭を下げていましたが
一度やれば、どうってことないんですがね
ポキッ

最近は、ブレーキランプを点灯しないように改造して、
急ブレーキを踏む当たり屋も多いし、
運転は気が抜けません＞＜

神無月さんおはようございます。
頭を下げたり、手で合図せず（要するに相手の顔をみない）
にハザード点滅てのも少し寂しいものを感じますね。
ポキありがとうございます。

参謀さん、おはようございます。
当り屋集団が関西や岡山は多いようですね。
サイドブレーキをいきなり引いたり、仰るように
ブレーキを点等させなかったり、前と後からサンドイッチとか。
個人で気をつけるのも大変です。

当たり屋が多い…ですか？気をつけよっかな。
タクシーは譲ってあげても知らんぷりのドライバーさんがいますね。
岡山は仕事ですか？何かいいとこありましたか？

ＳＷさんおはようございます。
岡山って変な４駆車が走ってますよね。
一度岡山県人論も書いてみたいんですが。

[たけし]

近畿圏では昭和のころからすでにサンキューハザードは存在していますよ。私も昔から親切に車線に入れてもらった時自然に使っています。むしろ最近減ってきたので親切に車線に入れてあげたときなかったらむかつきます。九州では珍しいのですね。

ええ、九州も広く個人差地域差があるので余り普及はしてない
と思いますがここ数年で広まってるような感じがします。
関西にいた時は阪神高速に左側から進入するのが苦手な私でした。