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今まで海軍の爆撃機（攻撃機）を眺めてまいりましたが 陸軍の爆撃機ににも少し触れておきます。 実は海軍モノ戦記に比べると陸軍戦記は人気がなく 航空関係に限ってもやはり戦闘機モノを除けば陸軍爆撃機 関係の出版物は少なすぎます。 陸軍爆撃機モノに限れば、３０年も前に出版された伊澤保穂氏の超名作 「陸軍重爆隊」を超える内容の陸軍爆撃機関連本は未だに出てないように 思えます。 何故、陸軍機の戦闘機を除く航空機本が出版されないのか？ 答えは簡単で海軍モノに比べ売れないからであります。 私や貴方達戦記ファンが買わないから出版社も出さないという図式です。 しかも福岡県では福岡市の総合図書館に唯一？閉架書庫に残っていた 「陸軍重爆隊」がついに処分されたようで読めなくなりました。 しかたなく年末、私は１９９６年出版の文庫版の「陸軍重爆隊」を アマゾン古書で手に入れました。 超貴重本ですので定価７５０円を超える古書価格を覚悟しましたが ナ、なんと９９円と手数料（送料込）２５０円で入手できました。 この価格からも陸軍機の人気の薄さが臭ってきます。 ａｍａｚｏｎ古書で９９円 で、「陸軍重爆隊」の本題といいますか、感想に移りますが。。。 正直に感想を書くと数少ない陸軍航空機ファンも皆様から 袋叩きにあいそうですが、あくまでも私個人の感想ということで。。。 陸軍には地上襲撃機・軽爆撃機・重爆撃機という３種の 攻撃分野の一般的には爆撃機のような機体がありました。 支那事変では爆弾搭載力３００キロ〜４００キロ以下の襲撃機や 軽爆撃機もそれなにり活躍しましたが太平洋戰爭に移行すると 航続距離が足りず爆弾搭載量が少なく中国大陸での一部を 除いて使い物にならなくなりました。 そこで陸軍の重爆撃機の出番となるわけですが、海軍の陸上攻撃機並に 多数（三千機以上）造られたにも関わらず、海軍機以下の活動内容となり もちろん海軍機以下の成果しか残せませんでした。 陸軍は対ソ連戦の敵飛行場の攻撃しか考えておらず重爆撃機と いっても日本陸軍の重爆であり世界標準（２トン〜６トン） から程遠い0.7トン程度の爆弾搭載量で海軍機に比べても 航続距離も短く世界標準でいえば双発機の戦術爆撃機以下の レベルでｓた。 乗員は７-８名と世界標準並に多数が乗り込みながら爆弾搭載量は 世界標準の15％〜30％も運べず、海軍陸上攻撃機に比較 すれば多少の防弾対策は施されてましたが、遠くまで飛べない 海上も航法できない重？爆撃機でした。 以下時系列で機種別に追いかけます。 三菱 九七式重爆撃機（キ２１） それ以前もまともな重爆撃機がなかった陸軍はイタリアから フィアットのＢＲ２０爆撃機を購入したりでお茶を濁してましたが 何とか九七式の登場により支那事変やノモンハン事件に間に合いました。 九七式重爆撃機は一型、二型合わせて２０５４機と多数製造されましたが 後継機の百式重爆撃機呑竜が全くパッとせずに終戦時まで八年間も 精一杯戦わされる事になります。 しかし海軍と異なり戦訓に応じて順次燃料タンクの防弾化や自動消火装置、 操縦席廻りの防弾ガラス設置、装甲板の追加等の対弾性（抗堪性）を 高めていった事は評価すべきとも思います。 しかし二四〇〇機造られた海軍の一式陸上攻撃が投下した爆弾重量 に比較すれば全戦線を通じても九七式重爆撃機はその半分も投下 してないように思えます。 海軍とほぼ同予算を航空分野に注ぎ、海軍以上の人員組織であった 陸軍航空隊ですが海軍に比べ投下した爆弾が異常に少ないという事は 世界的に観ると異様です。 海軍が陸軍機（空軍機）以上に爆弾を投下した国は古今東西でも 戦中の日本だけでしょうか。 中島 百式重爆撃機 呑竜（キ４９） 九七式重爆撃機の後継機で、戦闘機の護衛を必要とせず 敵地に殴りこみを果たす・・・という高速重武装の爆撃機として開発されました。 百式という年号から昭和１５年（１９４０年）に採用されたような 感じがしてたのですが、実際には昭和１６年後半に正式採用されますが 、空冷なのにエンジンの不調がおさまらず、実戦に登場したのも昭和１８年夏 という制式採用年から２年も遅れて実戦参加した戰爭に間に合わない 戰爭に使えない爆撃機でした。 エンジン不調以外にもメーカーが大型爆撃機の経験がない中島 でデザインや空力特性も悪く、九七式から５年以上も経過して 実戦に登場したのに改善目標であった最大速度向上も九七式二型 の４７８キロに比し 百式二型でさえ４９２キロとそれ程速くもなく 二型もエンジンの信頼性が回復せず昭和１８年の豪州爆撃 以外はパッとした活躍をしておりません。 昭和１９−２０年になり中国奥地やサイパンや硫黄島への 夜間爆撃を命じられた百式重爆呑竜のクルー達は必死に懇願 して前作の九七式重爆撃機に乗って出撃して行ったというケースが 多かった事からパイロット側からも不人気だった事が判ります。 （前線や現場では呑竜でなく鈍重とも呼ばれてたようです） 尚、初期生産型の一型は全く実戦には登場してないとの話も聞きますが 昭和２０年ともなると特攻出撃させられた機体もあったかもしれません。 登場から終戦までの期間がわりと長いにも関わらず生産数も８１３機と少ない のは造っても使えない事を当時の陸軍航空関係者も十分理解できていたのでしょう。 三菱 四式重爆撃機 飛龍（キ６７） 陸軍航空隊の最後を飾る重爆撃機で高速（最大速度５３７キロ） 運動性にも優れ軽快かつ防弾性や銃座も強力な前作の百式呑竜 の汚名を晴らすべく待たれていた高性能な爆撃機でした。 メーカーが海軍の一式陸上攻撃機と 正式採用も昭和１９年の初めと戰爭の後半に間に合っての登場でした が陸上爆撃機として活躍する前に海軍との協定で雷撃機（魚雷投下機） として実戦参加している点が変わっています。 海軍側は期待していた一式陸上攻撃機や新鋭機銀河（欠陥機）が 米空母への夜間雷撃で成果をあげる事ができずに陸軍の新鋭重爆 飛龍に目をつけて、航空兵も機体も陸軍機ながら海軍の指揮傘下に 洋上や夜間航法・海軍式無線暗号通信の習得等準備に時間をかけそれ でもあまり訓練が上手くすすまず航法員や無線士を海軍予備学生出身者 を乗込ませる形で昭和１９年秋の台湾沖航空戦に１００機近くが参加して 大本営発表として有名な誤認大戦果が発表されますが実際には 大きな戦果を上げる事はできませんでした。（レイテ海戦の前哨戦ですね） 戦果が不振の理由は後述予定の海軍機銀河の記事で触れる予定です。 １９年初頭に生産された飛龍を海軍にごっそり持っていかれた陸軍は 陸爆として昭和１９年末頃からフィリピン航空戦で使用しはじめますが 日本伝統の爆弾搭載量が１トン以下の８００キロでの、しかも少数機の 出撃では敵に大打撃を与える事は敵いませんでした。 それでも米軍に占領されたサイパン島、硫黄島、沖縄に夜間を中心に 通常攻撃をかけ続け最後は櫻弾という大型爆弾を搭載した特攻機や 戦車砲を積み込みＢ２９を一発で撃ち落とす（予定）の防空戦闘機等に 改造され、陸軍の本機に対する期待は高かったようです。 生産機数も６３５機と昭和１９年登場の機にしては多数造られたと思います。 陸軍の爆撃機の系譜を鑑みて九七式、百式、四式重爆と合計 ３，５００機も造りながら（この他に軽爆も３．５００機生産）たいした 活躍ができなかった陸軍の爆撃機ですが、損害に見あう戦果を あげられなかったのは何処に問題があったのでしょう？ 海軍機攻撃機（爆撃機）にもいえる事ですが、双発機に七−八名も 乗員が乗り一トンにも満たない爆弾を遠くまで運ぶ事もできず 敵機の待ち伏せにあえば落されてしまう運命を変えるには 米英のような四発爆撃機を開発するしか無かったのでないか と思われてきます。 しかし当時の日本海軍にも航空戦の思想でも運用でも劣っていた 陸軍航空が海軍が四発機を実用化しないうちかから陸軍が先に 四発爆撃機を開発しようとの構想など生じなかったのも当然かも しれません。 陸軍航空は役に立たない爆撃機を作り続けましたが航空予算は 常に海軍と同じ額を要望いたしました。 海軍の九六式陸攻撃、一式陸攻、陸爆銀河の双発攻撃機の 合計が約４，５００機、陸軍の重爆3機種の合計3500機に双発機 の99式軽爆撃機を加えると陸軍は約５，５００機を海軍の双発 攻撃機の合計を上回りますが、対米戦には使えない爆撃機ばかりでした。 陸海軍の双発攻撃機を合計すれば約1万機になり皆双発機ですので 生産され使用された貴重なエンジンは2万基にも及ぶのです。 後世からの後知恵史観からだけで物申すのでなくこれだけの 双発攻撃機の機体とエンジンを創りだす事ができれば日本版4発の 長距離重武装な爆撃機（真の重爆撃機）を４，０００機くらいは陸海軍 共同（合計）で持つこともできたのではないでしょうか。 英空軍の代表的爆撃機 ランカスター ちなみに日本より人口は劣り、戦備も日本と同様だった英国は ランカスター（７，３７７機）、スターリング（２，３８３機）、ハリファックス （６，１７６機）と三世代で1万６千機も生産しています。 川西 二式飛行艇 生産機数 僅かに１６７機 当時の日本に４発機の製造は無理だったとか、四発機用の離発着可能な 飛行場が足りなかったとか整備力等で四発機は使いこなせなかった とかのタラレバ与太話も今でも盛んに聞かれますが、海軍専用の弱小メーカー である川西が戦前から九七式大艇や二式大艇を進空させていた事を 思えば言い訳に過ぎないのではという気を私は強くしました。 ２月２３日 以下 追記 よく陸軍の飛行隊は航法特に海上航法が弱かったとされてますが 97式重爆撃の場合でさえ七名も乗員がいて正航法士が存在せず 多くは正操縦士（多くは機長）が片手間に航法を行なっていたとか。。 海軍の場合複座機以上なら航法できる偵察者が乗っていましたが。 日本ブログ村 散歩・ウォーキング人気ランキングに参加しています。 この情報が役立ったと思う方は？ いないと思いますが。。。  ポチッと宜しくお願いいたします。 https://outdoor.blogmura.com/walking/index.html |
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初めまして。コメントならびに貴重なご意見ありがとうございました。お勧めいただきました「９番目の戦車」はもう何度も読み返しております。
私は戦国期も好きですが、小学校高学年の頃「神風特攻隊」「鉄血勤皇隊」等のドキュメンタリー番組を見ててなぜか涙が止まらなくなり、以来國史に深く没頭していきました。
大学時代、防衛大学のN教授指導の下「日本防衛問題研究会」に所属し、また大学に厚生省(当時)援護局の南方各地における遺骨収集の募集が来たのでそれに応じ、硫黄島・サイパン・フィリピン・ラバウル等に赴きました。
タッポーチョ山の麓の自然壕で、子供の頭骨を発見した時は涙が止まらなかったのを今でも記憶しております。
蛇足ですが、当家は楠木正成公の末裔で(直系ではありませんが)親類には、本家の叔父が鹿児島県知覧から沖縄方面に散華され、二番目の叔父は海軍の鹿屋から桜花を積んで出撃した一式陸攻の搭乗員でした。
機体の一部に異常が発生したので引き返し終戦を迎えたそうです。当時鹿屋の基地に翻ってた旭日旗は今当家に保存してます。
長々と書いてしまいましたが、今後ともよろしくお願いいたします。
2012/2/14(火) 午後 2:29 [ 橘播磨守義貞 ]
橘播磨守義貞さん
訪問コメントありがとうございます。
御遺骨収集ですか。
素晴らしい活動を為されてますね。
私も昔３年ほど加古川に住んでました。
姫路城は何度もお邪魔しましたが
噂に違わぬ名城でした。
現在は福岡在住ですが隣県熊本はお城であれだけ観光客を
呼べるのに天守閣もなかった（？）事にされている
福岡市の城整備に市は無視スルーを決め込ん居ることに
納得がいかない自分がおります。
こちらこそ今後も宜しくお願いいたします。
2012/2/15(水) 午後 9:34
こんにちは、あまり活躍は出来ませんでしたが連山はどうですか？
それと二式大艇は離水が難しく欠陥機だったとも聞いてます。
カタリーナ飛行艇と比べてどうだったのでしょうか。
2012/2/15(水) 午後 10:26
連山の前に米ダグラス社の4発旅客気をパクった
深山という大攻を開発しましたが生産7機の失敗作で
実戦に参加せず、連山は鹵獲したＢ１７を参考に開発
されましたが試作機が数機で戰爭に観に合わずどちらも
実戦参加はありません。
二式大艇は海上滑走で離発着するので5千メートルくらい
使って離陸したみたいで初期は滑走事故もあったようです。
カタリナ飛行艇は見た目や性能はパッとしませんが操縦席からの
視界もよく飛行艇ながら陸上飛行場にも離発着できるので
運用しやすかったと思います。
哨戒途中出会った日米の飛行艇同士でも銃撃戦を
繰り広げたようで残念ながら日本の大艇や陸攻の
方が分が悪かったようです。
2012/2/16(木) 午前 7:06
今日は、何時も的確な軍事関係の資料有り難う御座います。ご覧になったでしょうか？。３／１８（日）ＮＨＫ総合・「東京大空襲」＊貴重なフイルムが・・・。お陰様で、当時の日付が判り、記憶が甦りました。� 岷糎橋萍嫻�」Ｓ．１９年１１月２９日小生当時、荏原区現、星薬科大学隣り、「藤倉航空工業」（落下傘製造）の日本橋工場（研究課）に勤務しており。後日、爆撃の経験者から話を聞きました。東急池上線「戸越銀座駅」付近です。正しく雲の上からの盲爆だった。そうです。戦後不発弾がでて、大騒ぎになったとか・・。
�◆嵳�楽町・銀座盲爆」Ｓ．２０年１月２７日。冬空の雲の上からの盲爆・日本橋橘町（当時）「藤倉航空・日本橋工場」の５階建てのビルの地下室で、爆撃や、高射砲の音が響く中、１６才の私は、先輩と震えていました。帰路余塵くすぶる「昭和通り」を、歩いて（都電地下鉄不通）六本木の自宅まで帰りました。自宅は、５／２５東京最後の夜間大空襲で罹災しました。Ｐ．Ｓ．私事ですが、「ステント留置」して２年半、先日、心臓エコ−検査で､良好のお墨付きを・・。血液サラサラお薬と、軽いジョキングで、頑張っています。お元気で！
2012/3/21(水) 午後 5:43 [ 加島昭三 ]
youtubeなどで見た一式陸攻が撃墜されるシーンで、かなり被弾していても、なかなか火を吹かなかったのはなぜでしょう？
あと一一型から炭酸ガス消化装置（自動じゃない）がついていましたが、役に立ったのでしょうか？
2012/3/21(水) 午後 9:54 [ わごむ ]
加島さま ご無沙汰してますがお元気そうで何よりです。
NHKみました。
貴重な写真が多く特に棺と少女の写真は印象的でした。
NHKがあの爆撃を無差別爆撃と断定したことにも
今までと違う創りにみえました。
2012/3/22(木) 午前 7:03
わごむさん
コメントありがとうございます。
私も探し出して見てみますね。
2012/3/22(木) 午前 7:13
何時も、お優しい、レス、有り難う御座います。実は、「趣味の鉄道関係のブログ」にもお邪魔しております。先日、「オフ回で、東神奈川駅付近の探訪」の話があり。小生、Ｓ．２０年１１月当時、北九州に都落ちするまで（笑）＊「占領軍要員」（実は、人夫）で働いた話を、コメントしたところ。「Ｓ」さんより、Ｅメールが入りました。
＊「日本ニュース・第２６３号８項目」に「横浜埠頭における進駐軍物資の荷揚げ風景」です。、Ｓ！２０年１２月ですので、もしかして貴男様のお姿が・・・と。早速検索しました。＊モチロン私は、いませんが。「当時の世相！」が、懐かしい限りでした。・・・お元気で、また楽しい勉強をさせて下さい。
2012/3/22(木) 午前 9:15 [ 加島昭三 ]
加島さま
グーグルという検索で
加島様のフルネームで検索してみると
ここの鉄道関係でコメントされてるのを
しりお元気な様子で安心しておりました。
こちらこそ今後とも宜しくお願いします。
世代は違いますが共に100歳以上めざして
頑張りましょう。
2012/3/22(木) 午後 7:30
＊ゴメンナサイ。前回の、荏原区空襲の話題、ＮＨＫ・ＴＶを見て、慌てて、「間違いの日付」を書いて終いました。グーグルを検索しても、この、空襲の記事で、皆さん多くのコメントをされています。？？？を感じ、再度集録したＤＶＤを、今、見直しています。正確な日付はるは。★Ｓ．１９年１１月２４でした。申し訳ありません、改正します。
2012/3/23(金) 午後 3:35 [ 加島昭三 ]
加島さま
おはようございます。
全然気にしてません。
あの番組でもう一つ気になるのは
三月以外にも東京は何度も空襲受けたのに
三月空襲のみが大被害となったのかを
詳しく放送してほしかったですね。
2012/3/25(日) 午前 7:17