関越道バス事故運転手は帰化した中国人 難しい日本語は理解できず

事故を起こした会社の運転手の名前が

変わってると思ってました。

帰化人だったのですね。

関越道バス事故:逮捕の運転手　バス運行歴は４年

毎日新聞　2012年05月01日　21時30分（最終更新　05月01日　22時08分）

http://img.mainichi.jp/mainichi.jp/select/images/20120502k0000m040079000p_size5.jpg

　群馬県警によると、自動車運転過失致死傷容疑で逮捕された河野化山

（こうの・かざん）容疑者（４３）は元中国籍で９３年１２月に来日、９４年に

日本国籍を取得したと供述している。通常の日常会話はできるが、

難しい日本語は理解できないといい、取り調べは中国語通訳を通じて

行っている。中国残留孤児の家族という情報もある。

　住民基本台帳上の自宅は千葉市中央区の住宅街にある。３階建ての

１、２階は中国料理店。だが県警によると、現在の居住実態は不明。

近所の女性は「あいさつをしてくれておとなしい人だった」と話す。

　この女性らによると、以前は妻が料理店を切り盛りしていた。

だが現在は店を賃貸しているとみられるという。

　同店と取引がある千葉県内の男性によると、河野容疑者は自身の

職業を「バスを所有し旅行会社も経営しているオーナー」と説明していた。

この男性は事故後初めて「バスの運転手」との報道に接し、驚いたという。

〜xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

中国から帰化して日本人以上に頑張る中国人はいくらでもいます。

中国からきた人を差別する気にはなりませんが。。

でも誰が二種免許を授けたのでしょうか。

運転前の3日間の休みというか何か別の仕事してたのでは？

運転当日本当にホテルで就寝してたのか？

カーナビばかり見てた理由？

「陸援隊」は過去2度も白バス営業で摘発されたことがある！。

運転手は午後にホテルを出てるがバスに乗車するまでの

数時間何をにしてたのか？（まさか飲酒＞＞）

私も昔、広島や大阪に住んでてよく東京から帰るとき等

夜行バスを何度も利用し交通費を浮かした事もありましたが

当時も運転手が二名体制でも車内で寝てて急ブレーキかけられたり

運転手が眠たいのか蛇行運転をされたりしてゾッとしたことありました。

夜は誰でも眠いですから運転手二名体制にしても

こういう事故はゼロにはならなような気がいたします。

JRの夜行列車が懐かしいですし、関西以西なら

長距離フェリーの利用、昼間の格安飛行機の方が安全かもしれません。

ＪＲの夜間急行が夜行バスに喰われて消え、規制緩和で

大手のバス会社より小さな会社が安全を切り詰めた低料金で

雑草のように夜行バスの主流となる。

やはり何かが何処かおかしいと思います。

日本ブログ村　散歩・ウォーキング人気ランキングに参加しています。
この情報が役立ったと思う方は？　いないと思いますが。。。
　ポチッと宜しくお願いいたします。
https://outdoor.blogmura.com/walking/index.html　

おっしゃるとおりです。
運転手のひと、帰化人だったんですね。
私も中国人を差別するつもりは毛頭無いけれど、こういう真実を知ってしまうと、やはり複雑な気持ちです。
実際、中国人の生活は、文化が違うとはいえ、驚くことが多いです。

もちろん、安全な運転が最優先されるわけですが、私は昨今の交通事故を見て、「そもそも論」を思いつきますね。

というのは、我々人間が自動車という便利な乗り物を使う以上、現在の技術では交通事故はゼロにはなりません。専門用語でパブリック・アクセプタンス（公共の受け入れリスク）と言いますが、交通事故の発生自体は、しょうがありません。包丁で手を切る人がいるからといって、包丁の使用を禁止できないのと同じですね。もちろん、バスのような公共の交通機関は、尚更、安全でないといけないですけどね。

亀岡事件の方も、「あの道路になぜ、ガードレールがないのか？」とか、マスコミの方が大騒ぎですが、全国のあのような道路を安全にするために税金を上げるといったら、皆、ヒステリックになるでしょう。あるいは、あの道路を車両通行禁止にしたら、ドライバーの皆さんは大反対するでしょう。このように、何か事件が起こると、皆、その一部分だけに注目して、全体を見て物事を判断しないのが問題ですね。だからといって、↑この中国人を許すつもりはないですけど。私も「3日間の休暇があった」と聞いて、「本当にその日は休んでいたのか？」と疑念してしまいました。

xiumeiさん
おはようございます。
あのバス会社当初は中国人旅行観光の観光バス
を運行してたようですが地震後中国客が減り
夜間バスに参入したようですね。
格安の夜行バスは無くなりはしないのでしょうけど。。

知識収集家さん
こんにちは

私も３日間の休みで疲れる事をしたのでは
想像します。
場所にもよりますがＪＲやフェリーが安全です。
夜行長距離バスは宿泊（仮眠？）と移動が格安
ですが、その分リスクも多いと考えた方が
いいのでしょうねえ。

[blu*ru*ner1*0x*h]

高速夜行バスは恐いですよ〜
最近よく居眠りみたいなバス見かけます、チョット前はＷＩＬなんとかバスが
おかしな運転するな〜と思ってたら
山陽道でガチャン、まともな会社は
西鉄かＪＲバスかイチバタ交通くらいな
もんです、長崎県営バスなんざ夜行バスのハイウェイスターですよ、時間で動いてるかも知れないけど県営バスがあれ
やったらアンダーの小さなバス会社は
恐怖の夜行バス（−＿−；）

[IZM]

バス事故、一時期ドイツでも続いた事があったんですが、
長距離の運転はやはり疲れるんでしょうね。
そこに夜行、一人運転、バスのメンテナンス自体もいい加減だった？ときたら。。。起こるべくして、という感じもしちゃいますね。デフレが続いてても、安全にはそれなりに金が掛かるって、考えなきゃだめなのでしょうね。

日本語が不自由な人間に二種免を簡単に与えることに問題があると思います。
TBさせていただきます。傑作。

ナカ爺ィさん
深夜のフラフラバスいますもんね〜。
やはり夜は危そうですね。
下潜り参入の安さ勝負の会社は
何かを犠牲にしてるんでしょうね。

ＩＺＭさん
欧州は鉄道が発達してると聞きますが
長距離や夜行バスも多いのかな〜。
独逸って独逸車を見てると側面衝突への
対応とか日本車より安全に思えてしまうのですが
バスはどうなんでしょう。

憲坊法師さん
ホントどうして二種免許取得できたのでしょうね。
日雇いの疑いも出てきたし、
「陸援隊」って大陸の人を応援する会社でしょうか。。

[IZM]

ドイツの鉄道は日本に比べたら、時間が遅れるのはもはや当たり前、機械系のトラブルも多いのに、料金が高い。
日本は質の高いサービス提供してますね。。。
早く景気回復して、バスの運転手さんにも低賃金で無理な仕事させないようにして欲しいデス。
でもこのバスの運転手さんは多分それ以前の問題かな。。。
バスというか、やはりドイツはやはり車文化ですね。アウトバーンがただですし。大陸だからバスで外国旅行、とかもありますし長距離バスツアーもそれなりに人気あります。あ、シートベルト着用やチャイルドシートとか、安全面はすっごく厳しいですね。こういうのちゃんとやっいぇないと、事故時に保険がおりませんが、日本はどうなんだろう。

IZMさん
返信どうも。
ヘエ〜、トラブル多いんですか。
今でもアウトバーン無料ですか。
やはり安全規則には煩いのですね。
日本の高速バスって客のシートベルトまで
チエックはしてないと思いますね。
あの運転手禁止なはずな日雇いだったようで
後は日本語喋れんのに二種免許をどうして取得？
の方に追求されそうですは
これじゃ保険も降りないかも。。。