２０１５年 トラックドライバー危機問題？

福岡市内の博●区の会社に勤めてますが、最近夜になって

帰ろうとしても集荷のクロ◆コヤ●トさんが荷物を

取りに来てくれなくて困る日が多いのです。 

実はワタシの仕事を通じて得意先の方から聞いた話ですが

来年（今年も？）から物流業界でドライバーさんが

不足して大変なんだそうです。

　

物流業界では「２０１５年ん物流危機」とも呼ばれてるそうですが

来年だけでトラックドライバーさん１４万人も不足するんだそうです。

来年はトラックドライバー不足で個人がネットで注文しても

配達されない可能性も出てきますね。

勤務時間の長さや低賃金やキツそうなイメージが一般的で

今でもトラックドライバーという職種に人気は無いそうなんですが、

免許の改正で以前は１８歳から普通免許で８トントラック運転できたが

総重量5トン以上11トン未満、最大積載量3トン以上6.5トン未満の車両の

運転には、中型自動車免許が必要になるんですが、普通免許の取得から

２年経過しないと中型免許を取得できませんから、運送業界は２０歳以下の

即戦力とはならない若い新人さんをドライバーとして採用する事が減りますし、現在もドライバーの高齢化が進んでおり高齢や仕事が嫌でトラックドライバーを辞める人が増えておりますが。全く人的な補充が進まない状況に

業界全体が困り果てており更には２０４０年頃はトラックドライバー人口が

今後半減するくらい大変な状況らしいんです。

そういえば昔はダイエーやイオンのような大きな店にメーカーの

荷物をトラックに載せて納品・陳列すれば、チラシ広告を見た

お客さんが開店前からゴキブリホイホイの如く店に吸い寄せられて

買って帰りましたが、今は重いモノや嵩張るモノはネットで

注文する人が増えたからトラックも店舗より個人宅への配送が

増えてそうで、こりゃ、ドライバーさんも足りないんでしょうね。

このままで行くと、高齢で運転の下手な日本人と補完すべき

外人労働者が慣れない土地や道路をカーナビに案内されて各地に

配達する未来予想図がワタシの脳裏に描かれるのでした。

※でも現状の普通免許の学科試験制度では合格する外人さんは

「日本語の壁」で難しいとも　思いますが。....

それとも未来のトラックドライバーの主役は、いすゞとかふそう

製の人型ロボットになるんでしょうか？

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これは確かに実感します。
この仕事、ホントなり手がいません。
今の職場でも、この仕事なかなか定着する人がいなくて・・・
いろんな事教えても、すぐにやめてしまったり、忽然と姿を消したりと・・・
この仕事、自分が言うのもなんですが、魅力がないのでしょうね。

バロンさん
こんばんは

忽然と姿を消されると困りますよね。（苦笑
物流は日本経済の生命線ですからドライバー
さんをもっと大切にすべきとも思いますが。
タクシーなんかと似た構造なんでしょうか？

日本全体で考えると長距離の嵩張るモノはＪＲの
貨物列車の復活とか深夜に貨物用の新幹線を動かすとか、
高速大型貨物コンテナで大阪や九州を半日で運ばせるとかの
方法もあると思うんですが、田舎のターミナルから先はやはり
トラックと運転者が必要ですから大変みたいですね。

物流は日本経済の生命線でもありますから、ホントはもっと大切にしてもらった方がよいのですが、利用者の方は我が事だけしか考えていないので、どうしてもそのしわ寄せが末端である物流に直接くるんですよね。
タクシーもバスも似たようなことだと思います。

長距離輸送は、本来コンテナ輸送が良いのでしょうが、貨物列車の輸送枠にも限界があるし、ましてや新幹線では線路の保守面やコンテナ自体を高速列車に積載して走らせることができるのか？といった側面もあるでしょうからおいそれとはいかないです。またおっしゃる通り、コンテナ輸送も発着の末端輸送はトラックに頼ることになるので、根本的な解決にはならないと思うのです。

バロンさん
おはようございます。

さすがに物流の専門家ならではご意見ですね。
物流というサービス（保管や輸送）が表面からは差別化しにくいため、価格競争にさらされやすい傾向があるようですね。
ワタシさんも業者さんを運賃価格で選んだことありますが。。

[だんな]

その昔、佐○急便が日の出の勢いの頃、昼間２トン車で集配にまわり、夜大型で長距離を走ると、計算上は月に最大１４０万円の給料になる時代がありました。体がもたんので実際はそうはいかなかったようですが。
今はそのころに比べて運賃は高くなってはいるのですが、ドライバーの稼ぎはずいぶん少なくなっているようです。
何の業界でも使い捨ての体質では長続きが難しいのは今も昔も変わりませんね。

[ナカ爺ィ]

勤め先が似たような仕事してるんですが協力会社の耳の聞こえ無いけど補聴器に電池が入って無い運転手さんが居るんですが、お歳をお聞きしたら６５歳でしたよ、耳聞こえ無いのに大型トラック運転して、ヨボヨボなのにその
運転手さんトラック1台に1,000個も荷物積んで、なんでそこまでして仕事するんですか？と尋ねると

ドライバーが居ないんだそうで、おまけにワタシの上司がその会社に部長職で引き抜かれて行ったんですが先日、物流センターでその部長を見かけたんですが手積み手降ろしで荷物積んで、今から今日2本目走るトコだそうで呆れますよ、部長になってもドライバー不足で1日 4,000個も手積み手降ろし

運転手だけじゃ無く３Ｋみたいな仕事は流行らないみたいですね、
どんな仕事にも学ぶことがあるはずと
思うんですがね（苦笑）

だんなさん
おはようございます。

私も昔金が欲しいときに佐○さんに
勤めようかと思った事ありました。
でも当事から「走り」は苦手で諦めました。（苦笑
私の周りの人で2.3年働いた人は多いですが、
腰や体壊したり、借金払い終えてから転職した
人が多いですね。
使い捨ての雇用関係は日本に向かないと思いますね。

ナカ爺ィ さん
おはようございます。

部長さんも手作業など大変なんですね。
私も65歳でも人手不足で運転させてもらえるなら
ドライバーに転職したくなりますね。
手積み作業は苦手ですが。（苦笑