【備忘録】交通持防止-安全運転管理者講習会にてメモ

１１月に福岡県警と交通安全協会の財源となっております

交通安全管理者講習に５千円の印紙代と１日の時間を犠牲

にして参加いたしました。

案外大きな会社でも参加してない法人や事業所も多いのですが

県警様によりますと５台以上の社有車があれば講習参加の義務

があるそうですが、何だかＮＨＫと同じで一回加入して払うと

抜けきれない感じがしております。

ここでは悪口を書きたいのではなく

せっかく事故防止という尊い講習会に参加したので

役に少しでもたてばと思いメモっておきます。

事故の特徴

●交通事故の死者の約半数は高齢者である。

●事故のパターンは追突と出合い頭事故が圧倒的

●死亡事故は脇見、漫然運転が多い

●シートベルトの着用で到死率は著しく下げられる

人間のエラー

●人間は必ずエラー（ミス）を起こす生き物

●運転は認知（80％）判断（10％）操作（10％）を繰り返すとモデル化

　できるが其々にエラーが発生　※（　）は比率

●エラーに備えた運転が必要（ハード、ソフト共に）

事故違反者の特徴

●若者は違反が多い

●違反を繰り返す人に事故経験者が多い

●事故経験者に共通する性格特性

　○運動機能にくらべ注意機能が劣る人

　○軽信傾向、軽率傾向、かっとなる傾向、自分本位傾向の人

　○先急ぎ傾向、不安定傾向

●家庭の悩み、人間関係、疲れなど運転以外の生活の不調も

　事故を招く。

これはＱ大のＳ教授の講義メモの抜粋ですが

営業社員に厳しい会社では金曜の夕方が事故が多いなんて話聞きますしね。

やはり今後は高齢者の認知症が増大するんで７０歳過ぎると免許センター

等で運転実技などさせて、問題ある方は免許を返上させる方針のようですが

歩いてる立場で申すなら認知症のブレーキもアクセルも認識できない高齢者

が運転する静かなハイブリッド車が接近すると怖くなりますね〜。

　

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[IZM]

高齢者の事故、最近よくニュースになっていましたね。
こちらだと、冬の暗い時間が長いのでよく車が川に落ちたってニュースがおおいですね。
ドイツに来て始めの頃驚いたのが、飲酒運転が禁止なのに「ビール一杯はok」という事でした。
年末年始、お体にお気をつけてお過ごしください。

> IZMさん
おはようございます。

そちらは日照時間が短いんですね。
ドイツじゃ高齢者の運転や認知症は問題
にはなってないですか？

昔？25年前に豪州に行ったときビジネスマン達が
昼ランチで皆ビールを皆１〜２杯は飲んでて車も
運転しそんな生活も憧れてましたが日本は飲酒に厳しい社会となりました。

ありがとうございます。
ＩＺＭさんも健やかでカラフルな新年を
お迎えください。